連接器是電子電路中的連接橋梁，是構成整個電子裝備必備的基礎電子元器件，其作用是連接兩個電路導體或傳輸元件，為兩個電路子系統提供一個可分離的界面，實現電/光信號的接通、斷開或轉換，且保持系統之間不發生信號失真和能量損失變化。連接器沒有固定的分類，可按照用途、外形、結構和性能等進行種類劃分。

連接器屬于通訊、防務、汽車、軌道交通等行業的配套產業，用途較為廣泛，但各行業都有不同的需求，相關產品種類多、規格繁雜、產品工藝設計要求高。產品更新換代速度較快，產品需求可能會在短時間內呈現井噴式增長，一段時間之后就歸于沉寂。因此，要求連接器生產企業具有較強的市場信息捕捉能力，同時必須具備產品快速設計、研發能力以縮短反應時間，及時根據下游產品和技術的快速更新而不斷研發新產品。同時，連接器行業對經驗豐富的設計研發人員需求很大。

連接器行業下游的通訊、防務、汽車、軌道交通等行業大多已形成完整成熟的供應鏈，對上游連接器制造企業的審核十分嚴格。連接器生產企業不僅要達到行業的基礎標準，還要通過其嚴格的資質認定，供應商需具備較強的產品研發能力、較好的生產和品質管控能力以及優質的服務，上述客戶一般不會輕易更換已經使用且質量穩定的產品，也不會輕易放棄與現有供應商的合作關系。

防務類連接產品

防務連接器產品主要根據產品功能特點和形態分為系統互連產品、防務連接器、組件等三大類別，其中防務連接器是傳統的單一連接器，組件由多個連接器和線纜構成，系統互連產品是全鏈路傳輸的系統級產品，上述三類產品均可獨立銷售。

系統互連產品基于整機系統各組成部分之間和之內的信號連接，實現從芯片、PCB、模塊、設備到分系統、全系統的全鏈路信號互連的產品，包括接入模塊連接器及組件、母板連接器及組件、功能模塊連接器及組件等，屬于定制化產品。系統互連產品是針對整機系統的微連接系統、高速連接系統、無纜連接系統、智能連接系統、光連接系統、電磁防護連接系統等開發的系統集成產品及解決方案，以實現防務裝備信息系統的高速、安全、微型、無纜化和智能化的連接。這類產品包括智能連接系統互連產品體系、微連接系統互連產品體系、高速總線系統互連產品體系、電磁防護系統互連產品體系、無纜化系統互連產品體系及解決方案。其應用領域主要為航天、航空、船舶、電子、防務裝備、核電等領域的信息系統電子設備與設備間、設備內部、模塊與板卡間、印制板間的系統互連。具備低成本、小型輕量化、快速維修更換、安全性好、可靠性高、抗干擾能力強、傳輸速率高、智能化等優點。

防務連接器高性能要求的連接器主要為解決客戶極端應用環境和使用特點的需求，滿足客戶對高溫、水下密封、核電、宇航環境、耐海洋類及高壓大功率等應用場景下的連接需求。該類連接器保證了防務設備在極端環境下可靠傳輸。

組件由多個連接器和線纜構成，用線纜將多個連接器連接起來完成多路信號的連接交互，主要是解決特種環境下設備與設備之間的光、電氣互連，實現遠程配電、控制信號及數據信號傳遞的功能，適應安全性、電磁兼容性、工藝性、維護性等性能要求的光電互連網絡。該類產品具備可靠性高、耐高低溫及惡劣環境、耐深水、耐高壓、抗強電磁脈沖等特點，主要為定制化產品。

通訊類連接產品

高速背板連接器是大型通訊設備、超高性能服務器和巨型計算機、工業計算機、高端存儲設備常用的一類連接器，主要作用是連接單板和背板，傳遞高速差分信號或單端信號以及傳遞電流。

高速背板連接器解決了多通道的高密度信號集成問題，具有板到板高速差分信號傳輸連接功能，廣泛適用于3G、4G、5G以及正在研制的6G的通訊設備、數據中心用高端服務器、交換機、超級計算機等領域。

線模組是把高速連接器采用高速銅纜端接，承擔其間高速信號傳輸，降低傳輸損耗的產品。

I/O連接器是安裝在通信設備及服務器設備的面板上的一種信號傳輸連接器，它一端與設備內部的PCB板連接器，另一端可對插光電轉換模塊及電模塊。

PCB類和接線類等印制板連接器主要包括歐式連接器、2MM背板連接器及插槽類和牛角類連接器，除2MM背板連接器外，其余連接器隨著高速傳輸技術的發展這些產品逐步處于升級換代中，主要應用于程控交換機、無線接入網、路由器、企業網絡等。

電源類連接器適用于各類通訊設備包括服務器、超級計算機等設備內、設備間電能傳輸、分配功能，電源連接器載流能力從1A到600A，是通訊系統、服務器、超級計算機等電子設備的重要元器件。

通訊射頻連接器主要用于通訊無線基站4GRRU、5GAAU板間射頻信號傳輸，適用于基站設備內部濾波腔體等部件進行盲插裝配時射頻信號連接，是4G、5G通訊基站設備內射頻信號連接的一個具有浮動對中功能的解決方案。

司通訊連接器主要用于點對點及點對多點傳輸接口、背板交換應用、短距離并列多通道光互聯數據通信、相控陣雷達數據通信、以太網、光纖通道、InfinibandQDR等場合。

線纜組件由連接器+線纜的形式組成，主要應用在通訊基站建設中的各種電纜連接場景，解決了無線基站設備RRU與BBU間的高低速信號、電源、音視頻、GPS信號的連接，主要為定制化產品。主要包括電源線纜組件、低速信號線纜組件、視頻口線纜組件、QSFP高速類線纜組件和戶外圓形連接器的線纜組件。

軌道交通工業類連接產品

軌道交通類產品主要根據產品功能特點和形態分為三大產線：軌道交通連接器、電氣車鉤總成、線纜組件；電動汽車類產品主要根據產品功能特點和形態分為兩大產線：BDU/PDU充配電系統總成、高壓線束。

軌道交通連接器主要包括符合DIN德國工業標準的HDC系列重載產品；符合GB國標、TB鐵標的JL、RT系列產品。廣泛應用于高速列車、電力機車及地鐵輕軌的電氣控制與集成布線系統中，為不同設備或功能單元之間的電氣或信號提供電連接，主要為標準化產品。

電氣車鉤是全自動密接式鉤緩裝置中執行車組之間電路自動接通和分解的功能模塊，隨機械車鉤的自動連掛和解鉤作用，實現兩列動車組或地鐵組電氣線路的自動連掛和分離，主要為定制化產品。動車及地鐵的車鉤采用了集機械、風、電一體化的全自動密接式鉤緩裝置。

線纜組件由連接器+線纜的形式組成，主要為定制化產品，適用于機車車輛牽引系統、供電系統、主輔回路動力、庫用充電、屏柜系統、控制系統、空調風機、以太網、監控系統、6A系統、重聯系統等功率和信號的傳輸，解決了系統和系統間的電源供電和控制信號連接問題。

新能源汽車工業類連接產品

BDU/PDU充配電系統總成產品屬于新能源汽車電控系統中的電源分配單元，符合GB18384電動汽車安全要求標準，屬于定制化產品。采用了數字化、硬件深度集成、磁集成和功率器件軟開關等關鍵技術，集成了傳感器、熔斷器、接觸器、預充電阻、BUSBAR、高壓連接器及線束，PCBA控制模塊等，為電動汽車上的輸入/輸出部件提供合理配電。

高壓線束由高壓連接器（采用主流的800/630/280/IPT等系列高壓連接器）、高壓電纜、波紋管、大電流端子等構成；實現了電池、電機、電控等“三電”系統各端口之間電連接，滿足不同電流要求、實現360度屏蔽功能及IP67高防護要求，屬于定制化產品。符合GB/T37133-2018電動車用高壓大電流線束和連接器技術要求。

連接器制造工藝設計

線纜組件設計工藝

系統互連工藝設計

行業整體市場規模

連接器是電子系統設備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件，是電子設備中不可缺少的關鍵元件之一，在整機或集成系統中至關重要。其作用是連接兩個電路導體或傳輸元件，為兩個電路子系統提供一個可分離的界面，實現電/光信號的接通、斷開或轉換，且保持系統之間不發生信號失真和能量損失變化，連接器質量的好壞、可靠性的高低、性能的優劣、功能的多少都將直接影響各類整機裝備工作的可靠性和功能的發揮。連接器廣泛應用于防務及航空航天、通信、汽車、軌道交通、消費電子、醫療、家居、工業等多個領域。近年來，受益于新能源汽車、數據與通信、電腦及周邊、消費電子等下游行業的持續發展，全球連接器市場規?？傮w呈擴大趨勢。

（1）全球連接器市場規模

全球連接器市場規模由2011年的489.23億美元增至2021年的779.91億美元，年復合增長率為4.77%。2011年至2021年全球連接器市場規模情況如下：

全球連接器應用領域分布較為集中，2021年度占比前三的通訊、消費電子、汽車占全部市場份額的58.45%。

全球連接器消費市場主要分布在中國、北美、歐洲、日本和其他亞太地區。2021年度，中國占全球連接器消費市場份額為32.03%、北美21.14%、歐洲20.87%、其他亞太地區（不含日本和中國）14.60%、日本6.76%。上述五大區域合計占據了全球連接器市場95.7%的份額。受到全球經濟波動的影響，近年來歐美和日本市場增長放緩，甚至出現下滑態勢，而以中國及亞太地區為代表的新興市場增長強勁，成為推動全球連接器市場增長的主要動力。根據Bishop&associates預測，2026年全球連接器市場規模將達到894億美元。

（2）中國連接器市場規模

從上世紀90年代開始，歐美、日本知名連接器廠商陸續將生產基地轉移至中國。與此同時，中國臺資連接器廠商也紛紛在珠三角和長三角地區投資設廠。外商投資的溢出效應在中國大陸培育了一大批民營連接器企業。隨著全球連接器的生產重心轉移至中國，以及中國經濟的快速發展，我國防務及航空航天、通信、汽車、軌道交通、消費電子、醫療、家居、工業等多個領域快速崛起，下游行業需求帶動中國連接器市場高速增長。中國目前已經成為世界上最大的連接器生產基地和消費市場。根據Bishop&Associates統計數據，2011-2021年中國連接器市場規模由112.96億美元增長至249.78億美元，年復合增長率為8.26%，顯著高于全球平均水平；2011-2021年中國連接器市場份額占全球市場的比例由23.10%提升至32.03%，是全球第一大連接器消費市場。

未來，隨著中國經濟轉型和結構調整的加速，電子制造業正迎來新的發展機遇。面對防務及航空航天、通信、汽車、軌道交通、消費電子等多個領域的快速發展和整體轉型升級，中國連接器市場將在規模和深度上持續發展。根據Bishop&associates預測，2026年中國連接器市場規模將達到315億美元。

特種連接器市場分析

防務類連接產品行業

①市場規模

連接器是航天器、飛機、導彈、智能炸彈等新式高性能防務裝備的必備元器件，防務裝備數量的增多以及電子化、信息化、智能化水平的提升，將直接帶動防務連接器市場的增長。防務裝備數量的增多，帶來設備之間和設備與系統之間的電力供應和信息通信需求的增多，直接帶來連接需求的增長；信息化裝備的增多也帶來信息處理和能源供應需求的提升，連接器性能需要隨著信息化水平的提升而不斷升級，推動防務連接器價值的提升。

我國防務連接器市場規模從2010年40.2億元增長至2020年124.4億元，年復合增長率為12.0%，高于同時期我國連接器整體市場年復合增長率。防務連接器受益于我國國防建設進程加速、下游需求快速增長，增速較為明顯。

②競爭狀況

防務連接器行業存在資質、技術雙重壁壘，競爭格局穩定。首先，防務行業具有較高的資質壁壘，防務企業對配套商有一套嚴格的認證程序，裝備一旦定型，一般不會輕易更換配套商。此外，防務行業同時具有較高的技術壁壘，具體體現在技術領域的尖端性、產品定型程序的復雜性、以及產品質量要求的嚴格、可靠性三個方面。由于以上雙重壁壘，行業市場集中度較高，競爭格局穩定，國外主要參與廠商有泰科、安費諾、莫仕、日本航空電子等；國內主要參與廠商有中航光電、航天電器、華達股份、華豐科技等。綜合研究報告、市場調研等信息判斷，國內防務連接器排名前列的廠商分別為中航光電、航天電器、華豐科技、華達股份等。

在系統互連產品市場方面，系統互連屬于新興的產品領域，需要連接器廠商以系統思維從整機互連架構角度考慮，與整機客戶深度融合進行聯合設計，對連接器廠商的技術廣度和深度、研發經驗、前沿技術開發能力、產品體系健全程度、加工制造能力、檢測能力等提出了較高的要求。目前，具備系統互連產品開發能力的企業集中在少數連接器生產企業，主要包括華豐科技、中航光電、航天電器。防務連接器和組件產品較為成熟，競爭格局相對穩定，市場主要參與廠商主要為中航光電、航天電器、華豐科技、華達股份等。

（2）通訊類連接產品行業

①市場規模

連接器在通訊領域廣泛應用，主要集中在網絡設備、網絡基礎設施、電纜設備等方面，其中網絡設備應用主要包括交換機、路由器等，移動通信基礎設施主要包括通信基站、基站控制器、移動交換網絡、服務器等，所涉及的連接器包括射頻連接器、電源連接器、背板連接器、高速I/O連接器、高速BTB連接器等，以實現電路板和模塊、以及基站單元之間的光電互連。隨著5G基礎設施建設的推進和數據中心規模的擴大，下游市場存量升級的替換需求和新建設施的增量需求共同為通訊連接器行業帶來發展機遇。

2019年至2021年，全球通訊類連接器市場規模從142.69億美元增長至183.01億美元，年均復合增長率為13.25%；國內通訊類連接器市場規模從62.67億美元增長至81.32億美元，年均復合增長率為13.91%，是連接器第一大應用市場。

（2）競爭狀況

目前，泰科、安費諾、莫仕、日本航空電子、羅森伯格、灝訊、雷迪埃等全球性龍頭企業憑借技術和規模優勢在通訊連接器市場占據了領先地位；同時國內連接器企業已經在5G通信等領域取得重大突破，占據了較大的市場份額，并已具備與國際領先企業抗衡的能力，國內主要通訊類連接器制造商包括中航光電、航天電器、慶良電子、瑞可達、意華股份、華豐科技等。在高速背板連接器領域，除國外領先廠商外，國內供應商形成了以華豐科技、慶虹電子、中航光電為主的格局。高速背板連接器具有技術含量高、投入大、制造難度大及質量控制點多的特點，在華豐科技、慶虹電子、中航光電已開始批量生產的情況下，后續國內廠家得到國家及客戶支持進行同類產品研發的難度較大。根據Bishop&Associates的預測，2022年我國高速背板連接器市場規模將達到6.13億美元（約合人民幣39.08億元）。在印制板連接器領域，其產品發展較為成熟，參與廠商較少，主要廠商包括華豐科技、慶虹電子和深圳格力浦電子有限公司。其他通訊連接器如射頻、電源、光通訊等連接器方面，主要供應商包括泰科、安費諾、莫仕等國外廠商，以及中航光電、航天電器、瑞可達、意華股份、發行人等國內廠商。

（3）新能源汽車類連接產品行業

①市場規模

車載連接器是不可或缺的汽車關鍵零部件，廣泛應用于動力系統、車身系統、信息控制系統、安全系統、車載設備等方面，類型包括圓形連接器、射頻連接器、FPC連接器、I/O連接器等。車載電子連接器種類近百種，未來單一車型所使用的連接器將達到600-1,000個。不同于傳統燃油汽車，新能源汽車電氣化程度更高，單輛新能源汽車對連接器需求量要遠高于傳統燃油汽車，達600-1,000個/車，遠高于傳統汽車平均水平，配套充電樁中同樣大量使用連接器產品，且價值較高。從產品結構上看，傳統汽車連接器多為低壓連接器，而新能源汽車連接器多為高壓連接器，工作電壓范圍從14V提升至400-600V，電氣架構需要全面改進，對連接器的高插拔次數、載流能力、耐熱性、密封防水和抗震動性提出了更高要求，推動車用連接器價值的快速攀升。西南證券研究發展中心統計顯示，新能源乘用車單車連接器價值較燃油車提升3倍以上。根據中國汽車工業協會統計，2022年我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

根據Bishop&Associates公布的數據，2019年至2021年，全球汽車類連接器市場規模從152.10億美元增長至170.47億美元，年均復合增長率為5.87%；國內汽車類連接器市場規模從32.93億美元增長至43.03億美元，年均復合增長率為14.31%。

②競爭狀況

目前，泰科、安費諾、莫仕等全球性龍頭企業憑借技術和規模優勢在汽車連接器領域占據領先地位，相比國外知名連接器廠商，中國本土連接器生產廠商雖發展起點相對較低，但伴隨全球新能源汽車的迅猛發展和中國自主新能源汽車品牌的崛起，為汽車連接器產業帶來了新的發展機遇，使得行業中中國本土企業快速成長，同時部分廠商由于長年為海外頭部廠商代工，技術積累不斷完善，部分產品水平已達國際領先水準，有望在這一增量領域帶來格局的重塑。目前，汽車連接器行業的國外主要參與廠商包括泰科、安費諾、莫仕、日本航空電子、矢崎、羅森伯格等，國內參與廠商主要包括中航光電、永貴電器、徠木股份、瑞可達、華豐科技等。汽車連接產品種類眾多，包括低壓連接器、高壓連接器、高速連接器、高頻連接器、換電連接器、充電槍、PDU、高壓線束等，國內外主要廠商的產品布局有所差異。

軌道交通類連接產品行業

①市場規模

新基建推動軌道交通行業發展，軌交裝備穩步上量，且連接器仍有較大進口替代空間。由于軌道交通連接器產品的質量和精度直接影響鐵路和城市軌道交通車輛的行車安全，軌道交通連接器必須實現更高的機械性能、電氣性能和環境性能標準，滿足高可靠、耐環境、抗干擾、抗振動沖擊以及高密度、高速傳輸等方面的要求。因此軌道交通連接器屬于連接器領域中附加價值較高的中高端產品。根據Bishop&Associates公布的數據，2019年至2021年，全球軌道交通類連接器市場規模從44.79億美元增長至54.31億美元，年均復合增長率為10.12%；國內軌道交通類連接器市場規模從11.62億美元增長至14.95億美元，年均復合增長率為13.40%。

②競爭狀況

早期我國機車系統處于技術引進時期，連接器、電容等關鍵元件主要以國外廠商的產品為主，隨著我國軌道交通事業的飛速發展，國內元器件廠商在技術研發、生產工藝以及制造水平上進步顯著，國產替代進程逐步推進。面對泰科、安費諾、莫仕、日本航空電子、矢崎、浩亭等國外成熟軌道交通連接器廠商，國內企業如中航光電、永貴電器、華豐科技迅速崛起，形成了國外知名連接器制造商與國內連接器制造商相互競爭的格局。目前，華豐科技軌道交通連接器業務集中在機車及其修造、二級配套等企業，該細分領域中的供應商主要包括華豐科技、永貴電器、中航光電控股子公司中航光電華億（沈陽）電子科技有限公司；地鐵、客車、動車業務量較少，處于開拓階段，整體市場占有率較低，該細分領域中的供應商主要包括國外的浩亭、魏德米勒，以及國內的永貴電器、中航光電華億（沈陽）電子科技有限公司。

未來發展趨勢

（1）防務領域

當前國際力量對比和全球治理體系加速調整，世界地緣戰略格局深度演變，全球經濟、科技、軍事競爭態勢正在發生歷史性變化。我國面臨的外部戰略風險呈現增強趨勢，對國家安全發展構成嚴重挑戰和沖擊。在防務裝備信息化發展的大趨勢下，對裝備互連提出了新的要求，海陸空天一體化裝備網絡的多樣性帶來了互連架構的全新變化。未來作戰將是地面、空中、海洋、太空、信息、認知等六維空間內實施的一體化同步聯合，武器裝備遠程精準化、智能化、無人化趨勢明顯，戰爭形態加速向信息化戰爭演變。防務裝備超小型化的要求促使電連接器向更微型化方向發展，板間互連變得廣泛應用。防務高速連接器方面既要傳輸速率的提升，同時還追求耐溫度、抗強振動沖擊的高可靠性。微矩形高速連接器在防務連接器中占據主流地位。電子設備集成度進一步提高，信號數字化，表面貼裝和壓入式將成為端接方式的主流。板間連接向柔性印制板和多層疊加方式快速轉化，實現無纜化電氣連接。

（2）通訊領域

通訊行業對連接器具體需求體現在網絡設備、網絡基礎設施、電纜設備等方面，通訊連接器作為通訊設備的關鍵部件之一，從替換需求和增量需求兩個方面為連接器行業帶來發展機遇。5G技術是萬物互聯的基礎架構，代表著高效傳輸數據、快速響應低延時、多設備同步連接。5G通信設備的演進促使通訊技術的不斷發展，通訊設備越來越小、電路密度越來越高、傳輸速度越來越快，這也促進連接器技術的不斷發展。服務器方面，隨著國內外移動通信技術的更迭發展，服務器由傳統低端服務器向云端服務器邁進，信息交換量成倍數提升，信號傳輸路徑的傳輸速率亦不斷提升。未來隨著服務器、通信設備的技術革新和升級兼容的需要，更高速的信息傳輸需求是必然趨勢，從而引領連接器向更高數據速率方向不斷發展。

具體到高速連接器方面，隨著無線基站、路由器、交換機及光傳送接入設備等設備對于數據吞吐量和傳輸速率要求的大幅提升，高速背板連接器作為上述設備的核心元器件，將向更高速率及密度發展，傳輸速率從10Gbps發展到了112Gbps，并在架構上向正交設備架構和線纜背板架構方向演進；同時，數據量的大幅提升使得高速I/O連接器信號通道數量增加，單通道速率也由10Gbps提升到了112Gbps。

（3）工業領域

軌道交通行業整體向著降能減排的方向發展，輕軌、單軌、有軌電車、智能快軌等車型在二、三線城市逐漸升溫，對連接器和集成化機柜提出了降低成本、壓縮體積、輕量化的要求。將控制、電源、光通信、以太網通訊、氣體或液體等功能集成，或與控制回路、網絡模塊等部件集成，并后方延伸，集成更多的控制功能，形成二合一或多合一的要求正在逐步提出。到2025年，高鐵上各元器件的國產化率達到80%以上，在重載連接器基礎上擴展跨接連接器及跨接箱產品，滿足車廂連接處日曬、雨淋、長期擺動的復雜環境。

新能源汽車已列入國家新興戰略發展重點，汽車智能化、網聯化打開了汽車行業的增量空間。新能源市場由政策導向轉向市場導向，全面進入“自由競爭”時代。新能源汽車設備互連接口的主要發展方向為低成本、輕量化、集成化和智能化。

新能源汽車“三電”系統對高壓連接器的高老化性、高溫、耐輻照PA材料，對電磁屏蔽（EMC）、老化、防水等要求非常高?！爸悄芑?、網聯化、新能源化”三大主題不斷迭代，在毫米波雷達核心技術、車載以太網等系統解決方案方面存在很大的技術上升和市場拓展空間。車載高壓連接器是新能源汽車車載動力系統的重要接口，是保證新能源汽車動力系列安全的基礎。大電流、高電壓、高等級密封、高耐溫、高振動等級、高阻燃等級將是其產品的基本特性。大功率液冷充電接口也是未來新能源汽車充電電連接器的一個發展趨勢。由于充電的弊端，換電方式將再次走上新能源汽車能量補給的舞臺，因此換電接口的技術升級，如信號＋功率＋冷卻液集成，也是新能源汽車未來需要攻關的一個技術方向。

編輯：黃飛

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