1. 傳日系被動元件大廠計劃漲價或達20%！
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7月16日，據報道，受益于智能手機及PC市場的的需求回暖以及傳統旺季的即將來臨，疊加銀價今年以來大漲超30%，日本被動元器件大廠村田、TDK等正醞釀調漲產品報價，漲價的產品初步將鎖定積層式電感、磁珠等產品，漲幅或達20%，為近年被動元件業罕見大漲價。
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報道稱，被動元件產業歷經一年以上的庫存調整期，近期隨著庫存陸續回到健康水位、客戶回補庫存，以及迎接傳統旺季，推動了相關被動元件的需求。此外，銀價的大幅上漲也是推動積層式電感、磁珠等漲價的關鍵原因。
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2. 業務惡化，三星暫停平澤P4廠代工產線建設
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三星電子在獲得大型代工客戶方面遇到困難，因此進行了投資速度的調整。原計劃的平澤園區第四工廠（P4）代工生產線的開工被推遲，而相對收益性較高的存儲生產線被優先推進。根據半導體行業的消息，三星電子的平澤園區P4第二階段代工生產線建設已經暫停。
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據悉，平澤P4是一個由四個階段組成的最尖端半導體生產工廠，包括代工和存儲生產線。三星原本計劃首先建設存儲生產線PH1，然后是代工生產線PH2，接著是存儲生產線PH3，最后是代工生產線PH4，以完成P4的建設。然而，由于代工業務狀況惡化、設計變更等因素，PH2被暫時中斷，三星決定首先進行PH3的建設。據悉，DRAM等存儲生產線PH3已于上個月開始施工。報道稱，三星的這一決定主要歸因于代工業務狀況的惡化。由于像英偉達、高通、AMD等大型客戶選擇臺積電進行代工，三星的代工收益正在惡化。
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3. 三星旗下Semes正通過TCB設備瞄準HBM市場
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隨著熱壓鍵合（TCB）設備市場多樣化，三星電子的子公司、韓國半導體設備制造商Semes正專注于HBM（高帶寬存儲器）制造專用產品，以提高其競爭地位。雖然Semes的技術被認為有些落后，但近期該公司下一代產品開發和大規模生產方面取得的進展，標志著一個重大飛躍，這些進步有望在2024年提升Semes業績。
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據韓國業界消息，Semes與三星之間的協同合作將大大加強，三星HBM預期產量的激增，可能會給Semes帶來大量訂單，從而推動收入增長，并促成技術投資的良性循環。
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4. 寶馬之后，奔馳和奧迪也將退出價格戰：多款車型漲價
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前幾日“寶馬汽車退出中國價格戰”相關話題引起不少討論，對此，寶馬汽車方面表示：“下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打”。據報道，寶馬之后，BBA 中的另外兩個豪華汽車品牌奔馳和奧迪也將退出價格戰。
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報道稱，寶馬的銷售人員透露，相較于 6 月底的最高優惠力度，寶馬所有的車型價格都已經回調，其中寶馬 X1、寶馬 X3、寶馬 5 系和寶馬 X5 售價分別“上調”5000、8000、10000 和 20000 元左右。盡管優惠力度仍然較大，但目標是逐步回歸到較為穩定的市場價格。純電動車型寶馬 i3 的價格也有所調整，目前最低分期裸車價為 20.6 萬元，較之前 18 萬元的價格有所上升。
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5. 聯發科發布天璣 7350 芯片，CPU 大核 3.0 GHz
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聯發科天璣 7350 芯片現已發布，基于臺積電第二代 4nm 工藝打造，采用第二代 Arm v9 架構，CPU 主頻最高可達 3.0 GHz。
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天璣 7350 芯片 CPU 采用了兩個 Arm Cortex-A715 大核和六個 Arm Cortex-A510 小核，集成 Arm Mali-G610 GPU 以及 NPU 657，支持 MediaTek HyperEngine 5.0 游戲引擎以及 MiraVision 765 移動顯示技術，支持多種全球 HDR 標準，包括 HDR10+、CUVA HDR 和杜比視界。
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6. 比亞迪自研智駕計劃 3 年內下放到 15 萬元級車型，冰箱、彩電、大沙發也將普及
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比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓表示：比亞迪智能駕駛團隊目前已經有數千人，投資數以億計，同時秉持“發布即量產”的目標，絕不做 PPT 智駕。他還提到，相對于行業正在做的“3+2”的智駕模式。比亞迪走的是“5+2”的路線，其中兩個比亞迪獨有的特色功能就是“代客泊車”和“窄道通行”。
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同時，比亞迪還要繼續發揮“低成本”的優勢，并希望 2~3 年內在 15 萬元左右甚至 15 萬以下的車型中全面實現標配比亞迪自研自產自銷的智駕系統。對于目前行業中引以為傲的“冰箱彩電大沙發”，他表示比亞迪馬上也會普及這類設計，例如新推出的海豚將搭載比亞迪獨立自研壓縮機冰箱，可實現-6℃制冷。
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