?在中國過馬路有一種明明是紅燈，看著沒車就過，或者聚集的人多了便直接過馬路，這種硬闖的“中國式過馬路”陋習，在大家的生活中似乎見怪不怪了。但是監管部門和執行人員對闖紅燈的行人打不了、罵不了、罰不了，最終導致處理不了，形成了城市發展中的一顆毒瘤。“行人闖紅燈人臉識別系統”讓大家似乎看到了突破口。

行人闖紅燈人臉識別系統到底是什么黑科技

目前在深圳、濟南、蕪湖、泰州、海口、上海、菏澤、綿陽、蘇州等城市已開始在交通路口，啟用人臉識別系統，對行人和非機動車闖紅燈進行抓拍，并且現場曝光。從不少媒體報道來看，抓拍行人和非機動車違章似乎還取得了不錯的效果。

人臉抓拍系統如此黑科技，其工作原理是什么呢？行人闖紅燈的人臉識別系統在十字路口設置有一塊電子顯示屏和人臉識別攝像機，當斑馬線紅綠燈從綠燈轉為紅燈時，系統會立即發聲提醒：“現在是紅燈，請不要闖紅燈。”而如果行人執意要闖紅燈，當其走到斑馬線中間，設備會模擬發出剎車聲，以此來警告行人。不僅如此，系統還會對闖紅燈的行人進行人臉人臉識別，并進行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后，3張照片。

第一張：斑馬線通行顯示為紅燈時，行人剛準備闖紅燈，系統會拍下第一張照片;

第二張：當行人無視聲音提醒，繼續闖紅燈時，拍照設備會繼續拍下第二章照片;

第三張：當行人走到攝像機下方時，曝光設備會發出類似急剎車以及車輛碰撞的聲音威懾行人，希望能夠警示當事人返回路口，同時再次拍下行人闖紅燈的照片。

至此，系統已經記錄下了行人闖紅燈的完整過程，系統會從拍下的照片中截取一張行人的特寫圖片，能夠看清及分析出該行人的全貌，并將這些穿紅燈的行人照片在現場的大屏上滾動播出，直到闖紅燈的人主動聯系交警，同意接受處罰并撤掉照片，而對于無所謂的人，交警也會通過大數據系統來主動聯系當事人。據說該系統還會連接戶籍系統，直接調取闖紅燈者的戶籍信息，這些闖紅燈記錄也將會納入個人的征信系統。

行人闖紅燈人臉識別系統被打臉 究竟是哪里不好

在行人闖紅燈人臉識別系統的一片叫好聲中，安防小編想實力歪樓。不信你看看下面這些行人闖紅燈人臉識別系統被打臉的實證。

首先說說語音的警示效果。我們一般人在行人闖入中間斑馬線的時候回發出模擬剎車的聲音，但是人一般在闖紅燈的過程中是處于緊張的狀態，此時的剎車聲無疑會在緊張狀態下造成更多危險的反應。再者說，僅僅是語音警告，對于闖紅燈的老手來說，力度似乎顯得有點無力。畢竟大多數可是翻過路欄的人。

其次，人臉識別和征信錄入似乎戳到有點軟肋了。如我們所知，人臉識別是存在誤差的，這個誤差率是來源于復雜的外部環境。我們大多數人在過馬路時會有打傘、戴帽子，戴墨鏡等等遮擋。這在很大程度上降低了識別的準確率，恰好戳到行人闖紅燈人臉識別系統的軟肋。雖說這里說到錄入征信系統，許多安防龍頭企業在接受采訪時表示“目前算法在不知道該行人身份信息的情況下，還不能做到與一個城市的人口去比較，更不能與全國的人口信息去比較。”

小編還是覺得單單依靠一項技術去杜絕“中國式過馬路”其實本來出發點就存在偏頗，國民素質提高與自我規范才是關鍵所在，技術只是輔助性措施，當然，技術識別準確率提高和算法提升還有很大空間。