7月22日，華晨寶馬宣布，華晨寶馬沈陽生產基地已實現5G網絡的第一次技術迭代，生產基地采用中國聯通和中國移動雙運營商5G網絡，移動網絡終端傳輸速率提升至1Gbps，由此正式成為全球首座5G汽車生產基地。

這個測試車輛數據5G傳輸項目是寶馬集團全球的第一個5G應用，同樣也是全球首家將5G技術應用于汽車研發及生產領域的汽車制造企業。

作為沈陽第一個5G示范單位，華晨寶馬從2018年10月開始在沈陽生產基地的鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠全面建設5G基站，共建設鐵塔21個，5G基站35個，今年4月已經實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：5G作為經濟社會數字化轉型的關鍵技術，將對生產領域產生深遠影響。華晨寶馬將以此為契機，積極探索并實踐5G創新應用，提高工業生產力水平，并引領中國汽車產業高質量發展。

5G技術所具備的超高帶寬、超低時延和高可靠性的特點，將極大提高數據處理速度，并為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平提供基礎。華晨寶馬不僅積極部署5G網絡建設，更結合研發生產實際，積極探索5G應用場景，切實提升生產率。

2019年4月26日華晨寶馬第一個5G應用案例——測試車輛數據5G傳輸項目啟動。如今華晨寶馬基于超高帶寬的5G網絡環境，可實現測試車輛數據的實時回傳，從而大幅度提升了數據采集及分析的效率，并為后續實現大量測試車輛數據遠程更新以及遠程診斷提供足夠的技術儲備。

測試車輛數據5G傳輸項目是寶馬集團全球的第一個5G應用。當前，華晨寶馬已經開始深入研究在更多生產制造過程中應用5G技術。

未來，工廠計劃探索并實踐包括增強現實、亞米級定位、云端高效控制AGV、可穿戴設備的人機交互、機器人與機器人之間通信以及機器臂上“夾具”與控制器通信等5G技術應用場景。這些應用將充分利用5G的超高帶寬、超高密度、高可靠性及超低時延等特點，為汽車生產帶來重大變革。

同時，寶馬集團致力于在全球的生產基地中推進5G網絡建設，實現更為智能的生產。當前其正著手在位于德國的工廠構建獨立的5G網絡。

智能化和新能源化已經成為汽車行業的變革主旋律之時，華晨寶馬在生產制造端的積極轉型，無疑確保了其在未來競爭中的先發優勢。

早在2018年11月19日，由工業和信息化部向評選出的“2018中德智能制造合作試點示范”項目正式授牌，華晨寶馬智能化工廠位列九大示范項目之一。

據悉，華晨寶馬遼寧沈陽的鐵西和大東工廠已經按照工業4.0完成部署，在確保傳統燃油車型高效生產的同時，也通過柔性生產線，可以實現傳統燃油車、純電動以及混動的并線生產。

華晨寶馬不僅通過踐行德國工業4.0自動化和數字化生產，提升生產效率和降低成本，也在借助中國本土的互聯網創業生態和思維，推出自主的智慧物流系統和大數據價值挖掘體系。

DILO物流任務分配系統是體現華晨寶馬本土化創新的一面。該系統由華晨寶馬自主開發，借鑒滴滴的在線任務分配模式，將廠區的物流訂單自動調度、分配給叉車司機。同時，華晨寶馬也在部署小、中、大三種AGV自動物流配送車，未來也將與DILO系統結合，提升物流配送的自動化。

華晨寶馬在柔性生產、工業4.0的部署中，無疑為眾多車企在新能源汽車的競爭中提供了一個典型范本，對核心技術的掌控、生產體系的高度協同，以及對于工藝和品質的堅持，都應該是參與新能源市場競爭的車企所需要堅持的路線。