先進的駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems）即高級駕駛員輔助系統，簡稱ADAS，是利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險。

根據Wikipedia在線百科全書的定義，汽車高級輔助駕駛系統通常包括:GPS導航(Car navigation systems)、ITS智能交通系統（Intelligent Traffic System）、實時交通系統TMC（Traffic Message Channel），AVM全車監視系統 (Around View Monitoring)，AP自動泊車系統（Automatic parking）、ISA電子警察系統 （Intelligent speed adaptation或intelligent speed advice）、車聯網（Internet of Vehicles）、ACC自適應巡航（Adaptivecruise control）、 AEB自動緊急制動(Autonomous Emergency Braking)、LDWS車道偏移報警系統（Lanedeparture warning system）、LKAS車道保持輔助系統（Lane Keeping Assist System）、FCWS前車防撞預警系統 (Forward Collision Warning System)、碰撞避免或預碰撞系統（Collision avoidance system或Precrash system）、夜視系統（Night Vision System）、HBA遠近光燈輔助系統 (High Beam Assist)、AFS自適應前照燈系統(Adaptive Front-lighting System)、PCW行人避撞預警(Pedestrian Collision Warning）、TSR交通標志識別（Traffic sign recognition）、TLR交通信號燈識別系統 (Traffic Light Recognition)、BSD盲點探測（ Blind spot detection） ，DFM疲勞駕駛預警系統(Driver Fatigue Monitor System) 、DAC下坡行車輔助控制系統（Down－hill assist control）和電動汽車報警系統（Electric vehicle warningsounds）。

2015年全國交通事故統計：共10597358起，死亡人數68432人。中國只擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%。

事實上交通事故發生，很多都無法詳細記載。因交通事故死亡人數所占總死亡人數的百分比為1.5%，但國外特別是發達國家的交通事故致死率卻大大低于我國。究其原因，

一是我國的交通狀況比其他國家復雜，突發的交通情況較多，

二是我國目前的交通法律法規還需繼續完善，

三是我們廣大駕駛人的各種不良駕駛習慣造成的。

按發生事故原因分析，駕駛員違章占70%—80%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%，行人違章占15%。絕大多數的交通事故發生，和駕駛人的不良駕駛習慣有非常大的關系。

記得前年的時候，看到的情況基本都是車讓人，路邊也很少有亂停車的現象，在路上行駛也特別遵守交通規則，隨意變道和加塞的情況很少看到，在歐洲那些國家同樣也是。但反觀國內的現狀就有些差強人意。并不是說國外有多么好，我只是希望我們能學習和借鑒國外解決交通問題的方法和經驗，讓我們的交通事故率降低，畢竟生命只有一次。

想要改變我國目前的交通現狀，并不是一朝一夕的事，也不是出臺幾條法規就能改變的。而是需要提高廣大駕駛人的安全意識，培養良好的駕駛習慣。ADAS其實就是先進輔助駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems），輔助駕駛人駕駛，改善駕駛人的駕駛習慣，減少因為駕駛員違章而造成的交通事故。比如，在車輛上安裝前向報警器系統可以降低62%的追尾碰撞；安全車距保持及智能車道保持等汽車駕駛安全輔助系統可以降低駕駛員的勞動強度，從而提高行車安全性。

我國的汽車保有量越來越高，道路交通事故率也逐漸增加，致死率也逐漸上升。每一次交通意外背后都可能是幾個家庭的支離破碎。每次小編看到那些車禍的圖片和視頻資料的時候，就覺得生命實在是太脆弱。我身邊也有因為車禍去世的，本該享天倫之樂卻陰陽兩隔。人類的每一次發明，總會伴隨負面的影響。汽車的發明給大家出行帶來便利和舒適的同時，卻也帶來了無數次交通意外?？赡芪覀儫o法再回到那個出行靠走，坐馬車的年代，但是卻希望交通事故能極大的減少。所以ADAS應運而生，就是以減少交通意外為終極目標。

接下來我要和大家說一些關于行車安全的注意事項：

行車安全八忌

1忌單手走天涯

駕車時單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習慣會造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。

2忌跟車太近與前車的距離太近，

駕駛視野會被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當拉長，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時間反應。

3、忌眼光短淺

保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預見性，及早觀察前方的交通情況，預先做出準備，放慢車速，避免緊急制動。要習慣以油門來控制車速，控制油門的動作要柔順。謹記：制動是用來減速停車的，并非控制車速。

4、忌心慌

作好心理準備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時又停不了，容易引發事故。

5、忌急躁

駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。

6、忌快車

能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領，才是安全的保證。

7、忌賭氣

駕車初期駕技不熟，常會“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養，意氣用事就等于肇事。

8、忌貪時

駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為。