通過定義最佳設計余量，遵循嚴格的驗證程序，并遵守常識指南，可以避免模擬電路中的大多數錯誤。尋找正確的權衡是一個隨著技術和市場優先事項而變化的移動目標。然而，先進節點的掩模成本增加使得徹底驗證比以往更加必要。在這篇簡短的論文中，我們描述了飛思卡爾半導體汽車微控制器部門為完全驗證模擬IP而采取的步驟。

KISS原則

保持小而簡單。驗證計劃（如設計）在簡單的情況下有更好的工作機會。

包括足以完全驗證IP的所有必要模擬，而不會陷入過于復雜或過于簡單的情況。

一個好的驗證可交付成果是一個文檔（驗證計劃），它包含完全模擬IP所需的每個電路測試平臺的鏈接，以及解釋模擬正在完成或試圖驗證的每個鏈接的描述。

仔細選擇您的驗證簽名規范

每個數據表（DS）中的行/規范應至少在模擬測試平臺中解決。

在可能無法使用DS的早期設計階段，可以使用具有暫定規格的初步建筑文檔。

每個電氣規范都將通過CPK達到生產限制通過PASS/FAIL檢查的值（對于6 sigma設計規范，CPK≥1.67）。

不要將PASS/FAIL應用于“很高興”的規格。它將避免過度設計。

如果無法直接計算規格的CPK （例如，ADC ENOB），CPK應來自所有貢獻參數。

DS中的電氣規范必須在驗證文檔中作為模擬/表征/測試進行適當標記，并與DS匹配。

盡可能模擬完整的“真實”電路

使用與僅使用技術庫中的組件發送到布局（模型或副本）相同的電路。理想組件必須保留在IP塊之外。

每次我們創建電路副本或使用模型存在復制可能演變不同并導致錯誤的風險：

例如，如果調節器的驅動器位于打擊墊中，請使用打擊墊本身進行模擬，以便每次打擊墊更改，模擬將考慮這些變化。

當模型o使用抽象，確保它們有良好的文檔記錄并理解它們的局限性。

確保正確理解IP和IP/模型之間的接口，并與其他塊所有者保持良好的通信，以便更改

模擬中可能不會采用接口塊的更改并導致錯誤。

永遠不要在模擬中設置初始條件，除非通過瞬態分析證明這些條件足夠確定最慢時間常數的時間，或通過OP分析。

模擬每種操作模式

包括每種操作模式：正常工作模式，低功耗模式，ADC曝光模式，測試模式，自測模式等。

墨菲定律在這里工作：如果你不驗證它，它將無法工作。

僅對壓力測試和其他基于可靠性的模擬運行典型的功能模擬是可以接受的。

模擬每個上電狀態并檢查上電電流

包括每個電源序列和快/慢速斜率DS。

檢查您的電源是否能夠提供足夠的啟動電流來為所有電容器充電。

檢查峰值電流是否會導致電路出現電遷移。

應始終由全球專家團隊和您的經理記錄，審核并簽署這些指南的例外情況。