CAAM（中國汽車工業(yè)協(xié)會）公布數(shù)據(jù)顯示2017年我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，中國新能源汽車連續(xù)三年成為全球第一的銷量大國，預(yù)計2020年我國的新能源汽車產(chǎn)量將達到200萬輛。這標(biāo)志著我國擁有國際一流的汽車消費環(huán)境，國民對于科技和新技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域表現(xiàn)強烈好感！

中國交通工具發(fā)展史，是由一場場科技改善人出行方式的革命而組成。

爺爺說他小時候出行大多依靠腳力，能坐上黃包車在當(dāng)時可是身份的象征。

童年記憶最深的就是坐在爸爸的“二八大杠”上，迎著風(fēng)高喊“再快一點~再快一點！”

舅舅結(jié)婚的時候擁有了第一輛屬于自己的摩托車，他激動的以為這是他這輩子唯一一輛交通工具了。

如今汽車已經(jīng)走進千家萬戶，除了便捷了我們的出行，科技帶給我們的還有人車交互舒適度的升級。

汽車已經(jīng)成為我們生活中必不可少的代步工具，隨著時代更迭，我們對于汽車的需求又有怎樣的變化呢？

1中國人對汽車越來越“挑剔”

這幾年人們對于汽車的需求愈演愈烈，據(jù)中國汽車市場部門的全面統(tǒng)計，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國人口在不斷增長的同時，大家對衣食住行的要求也不斷增高，尤其在購買汽車的需求上只增不減。

除了對汽車需求數(shù)量不斷增加，近幾年中國用戶的購買力提升使得整體傾向力集中在更具品質(zhì)的車型上：從2017年各價格區(qū)間的銷售線狀分布看，與2016年相比，15萬元以上價格區(qū)間的占比明顯提升。在此之下汽車的銷量降低，尤其是在6至9萬元價格區(qū)間。由此看出中國用戶在車輛上對于多媒體，智能性，舒適性以及操控性上有了更多的追求。

2駕車出行的痛點是什么

但隨著汽車數(shù)量的增多，我們時常會看到各個城市發(fā)生越來越多的交通事故，大部分都與醉駕，疲勞駕駛有關(guān)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在中國每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達數(shù)萬起，有50%以上的事故造成死亡。

所以人在駕車時間和精力上有很大的弊端，這個時候如果在車上安裝檢測駕駛員的眨眼情況，確定是否疲勞，必要時停車報警的防疲勞智能系統(tǒng)，會不會減少不必要的交通事故呢？答案當(dāng)然是肯定的。

對于一些馬路殺手來說，他們最為煩惱的便是控制不了車速或車距，因此在轉(zhuǎn)彎處的道路上也會常常發(fā)生追尾事件。

智能汽車可避免因駕駛員失誤造成的交通事故安全，不僅減少了路程時間，避免了車輛扎堆，道路擁擠的狀況，還保證了駕駛?cè)艘约巴嚾藛T的安全，從而有效提高道路交通的安全性。

A.I. , 解決你的出行痛點，讓汽車智能起來

3人工智能升級駕乘體驗

所以當(dāng)汽車全面應(yīng)用了人工智能技術(shù)后，我們的生活將會發(fā)生什么變化呢？

行車安全性提高

駕駛汽車時，駕駛?cè)瞬恍钑r刻緊盯路面狀況，也不必擔(dān)心與轉(zhuǎn)角處的汽車相撞，甚至不要自己手控操作，例如ACC自適應(yīng)巡航控制或激光測距系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)的通過安裝在車頂?shù)睦走_探測前方物體的距離，感知路面環(huán)境，車輛位置以及障礙物，控制車輛的速度和方向，提供擇優(yōu)的最佳路線，這么一來，剛開車的新手小白也不會再煩惱倒車入庫的問題。

城市環(huán)境得到改善

在本是大量汽車排放有害尾氣的環(huán)境里，智能汽車通過其控制系統(tǒng)提高燃油利用率，減少溫室氣體與有害氣體的排放量，汽車經(jīng)過你身邊時，你不再需要捂著鼻子害怕有害氣體進入身體，城市的環(huán)境也會因為有害氣體的減少變得更加干凈。

出行停車更加便捷

出去游玩時，尋找車位也變得更加便捷，在人流密集的商場，車站，酒店旁停車，人工智能會直接自行尋找停車位，減少了尋找車位的煩惱以及與人搶奪車位發(fā)生的不必要的矛盾。

開啟商務(wù)辦公應(yīng)用新潮流

當(dāng)智能化汽車普及后，商務(wù)辦公不再局限于一種形式，結(jié)合無限通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把人群從辦公室解放出來，使其在車輛開展視頻對話，文件傳輸，會議交流等各個項目，更加便捷和多樣化，節(jié)省了時間與成本，使汽車作為移動辦公室。

提供更多的娛樂項目

我們在車上可以享受更多的休閑時光，不僅只限于在手機或電腦上玩各種游戲，聽音樂，看電影，大家在開車過程中還可以一邊玩樂，讓開車不再成為一件有壓力或疲憊的事情。

在享受人工智能的服務(wù)下，我們的生活水平將會大大提高，以更舒適的方式出行成為我們需要追求的一個目標(biāo)。

A.I. , 讓你出門如居家，享受愜意時光。

4大賽賦能汽車“場景引擎”

科大訊飛2019屆iFLYTEK A.I.開發(fā)者大賽是推動人工智能前沿科學(xué)研究和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，培育人工智能產(chǎn)業(yè)人才，助力人工智能生態(tài)建設(shè)的一個人工智能競賽平臺。

為了開發(fā)者更好的了解賽題內(nèi)容，我們特別邀請了教育賽道的出題人為我們帶來官方賽題解讀——

賽題的設(shè)計初衷是什么？

為解決在線服務(wù)與車主互動更友好和安全，科大訊飛打造“讓駕駛更智能、更安全、更有趣的人工智能車載系統(tǒng)”，堅持“服務(wù)找人”的設(shè)計理念，我們需要一個聰明的“場景引擎”，能識別到汽車使用的各種場景，從而為車載大腦提供決策依據(jù)。

賽題任務(wù)要求是什么？

根據(jù)測試場景引擎效果和架構(gòu)靈活性等維度，將挑戰(zhàn)分為兩個不同難度的子任務(wù)，即任務(wù)一 （提供場景引擎架構(gòu)設(shè)計）和任務(wù)二（提供場景引擎 demo）。

除規(guī)定的車載賽題外，其他泛車載領(lǐng)域內(nèi)作品均可提交。

作品提交要求是什么？

a.使用工具限定 EA、visio，推薦 EA；

b.材料內(nèi)容包含整體架構(gòu)及邏輯架構(gòu)，引擎核心的詳細設(shè)計等；

c.技術(shù)要求需考慮擴展性、可用性；

d.文件格式 （1 )文件大小 50M以內(nèi)；

（2)【可選】為更好的闡述架構(gòu)設(shè)計思路，參賽團隊可以提供如PPT、視頻、圖片、演示demo等作為補充；