1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，英飛凌科技大中華區汽車電子市場部負責人潘曉哲發表了主題演講，演講內容如下：

各位專家，各位來賓，上午好，因為時間的關系，我盡量縮短演講。作為英飛凌來講，很多同仁們可能比較熟悉，我們是一家半導體廠商，一直都是致力于能夠推動汽車的環保，安全和智能化。從電驅動這個角度來講，環保大家都非常理解，大家也是這方面的專家，今天除了這個之外，我想引出兩個話題，隨著無人駕駛的進入，電驅動有很多功能安全的需求，在這個方面半導體廠商一般是怎么考慮的，推出了哪些產品。另外，隨著物聯網和車聯網的加入，車從封閉的系統變成了開放的系統，在這個過程中最近比較火的像空中下載，可能會應用到電驅動，就是電驅動的程序和系統需要做一些在線的更新，這個時候我們在數據的安全上有什么想法，怎么來保證智能化，也是我第三個想跟大家聊的話題。

潘曉哲 英飛凌科技大中華區汽車電子市場部負責人

先從最基本的環保零排放的角度來講，談談碳化硅是我們比較關注的技術，可以提升功率密度，提升系統的效率，我們分析的結果是可以節省出最多80%的系統尺寸，同時有很好的向下兼容性原來的設計可以移植到碳化硅的芯片上來。另外，電池尺寸，電池管理系統，也可以做縮減，在同樣的體積下有更長的續航歷程，最后是充電時間的縮短。這些內容在所有的混合動力車和電動車方面，都已經有很好的應用場景。

碳化硅技術不僅僅是針對電動汽車而言，在所有跟功率半導體相關的行業都會用到碳化硅的技術。很多市場分析報告說碳化硅技術在未來五年，甚至十年，都會有超過20%的復合增長率。橙色的部分基本上就是指電動車，是未來增長最快，也是份額最大的，我們認為電動汽車應用會進一步推動碳化硅這個市場的成熟。

作為一個電動汽車本身來講，英飛凌在很多關鍵零部件上都有我們的產品，從DC-DC，OBC主要的變頻器，水泵，油泵之類的，很多都是用這樣的技術，在未來特別重點的應用上，就會很多的出現碳化硅的產品。

剛才提的是碳化硅這個半導體的技術，從這個引申出來大家談得很多的ADAS，除了動力和控制方面有很多相關性之外，因為加入很多傳感器的技術，比如雷達的傳感器，對于功能安全方面又提出了新的需求，我今天想用雷達做一個例子，跟大家聊一下我們英飛凌是怎么考慮這個問題的。從雷達這個部分來講，除了雷達的傳感器芯片，或者激光的傳感器芯片之外，一定會配合AURIX，我們在設計整個產品系列的時候，因為用戶需求不一樣，對雷達的要求，距離，靈敏度，可能會有低端的要求到超高端的需求，用在不同的車型上。英飛凌做設計的時候，從安全的理念來講，我們用同樣的功能安全的理念來做整個完整的產品系列的設計。好處就在于很多時候在升級的時候，加AURIX，或者換更快速的，更好的型號，這些我們可以做到百分之百的兼容，之現做的二進制的一些代碼，編碼，也可以做復用。在功能安全作為主要的一個貫穿的線條里面，我們盡量的讓產品做到向下的兼容，這是半導體設計上的方向。

剛才提到AURIX，我們用在雷達里，我們提出了二代，除了性能的提升之外，還有向下兼容性，特別是在安全性部分做了進一步提升，可以支持到ASIL-D的設計。

剛才提的是設計方面的安全，到了智能化之后，數據的安全也變得很重要，電驅動大家有很多專利的參數，技術，都是不想被其他黑客獲得的，都是大家自己的知識產權，反過來講，因為你開放了很多接口給外面，因為你的車要跟外面聯，也帶來了很多的風險，要把這套技術進行更新和升級，安全性就變得非常重要了。其實在未來的汽車架構里面，我們看到了越來越多的在中央網關上面，我們會有TBOX，有可能跟網關融合，也有可能分離，像一個門神，所有外面進來的數據必須通過這個TBOX認證和識別，才能到每一個驅動電路MCU，這是智能化未來的一個很大的趨勢。這里面跟大家稍微提一個概念，我們現在推崇的是硬件的信任錨的概念，不管是MCU還是分離式的控制器，都需要一個芯片進行控制，大家對于加密和安全都是指數據安全，有軟件加密就夠了，其實以目前黑客開發技術的發展來講，軟件安全已經不夠了，我們希望軟件能夠放在一個很安全的硬件里面，要破解這個軟件，當然一般破解軟件就是一大堆的高速聯網的計算機來做信息的處理和破解，其實如果要獲得這些軟件，做一定的分析，先要破解硬件，進一步提升了安全性。隨著車跟外界的溝通越來越多，比如支付，娛樂，下載，對安全的要求，各個應用是不一樣的，不一定尊崇車的安全理念，有可能有自己的，我們需要分離的安全芯片專門做這樣的事情。

比如說我們用在驅動電路里面，我們有安全的加密模塊，專門來處理跟安全相關的，是由安全來做的。英飛凌也有其他安全的分離式的器件，根據客戶需求來進行供應，但是聽得比較多的可能是eSIM，未來通過5G的網絡進行通信，這個車就一定會有eSIM，運營商會跟車廠進行簽訂，必須安全證書的要求，都是需要在未來設計的時候需要去考慮的。

剛才體到了AURIX，我們會單獨分離出硬件的空間，這個硬件空間我們用它來建立可信的執行環境，包括安全啟動，通過防火墻跟普通的軟件分割開，同時又常用的加密的處理器，來加速算法的處理速度，對整個密鑰和安全信息進行很好的保護，可以符合汽車級的要求，還有SOD的標準。

時間的關系，我就不深入去介紹細節的東西了，也是以后大家能夠了解到從半導體的角度出發，在未來車的電動化、智能化、網聯化方面，英飛凌都有完整的解決方案，能夠提供給大家，希望未來能夠跟各位專家進一步的做更多的交流和合作，謝謝大家！