“用‘意向’這個詞來定義更為準確。”6月11日，在FF、九城合資公司與呼和浩特簽訂合作備忘錄消息公布第二天，經濟觀察網記者聯系了沙爾沁工業區工作人員，一位王姓主任對記者表示：“只是剛開始接洽，用‘意向’來定義這次合作更為準確”。

他表示，備忘錄有效期為三個月，這三個月需要審核對方經濟等方面的實力，看是否能形成合作。“三個月后才知道才能確定‘能不能’的問題，落地還需要更長時間。” 同時，王主任還向記者透露“是對方找上的我們”。

6月10日，第九城市（以下簡稱“九城”）在其官方網站上宣布，其已與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區發展領導小組辦公室簽署戰略合作磋商備忘錄（簡稱“備忘錄”），雙方就法拉第未來（Faraday&FutureInc.，簡稱“FF”）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。

備忘錄顯示，呼和浩特沙爾沁工業區將為合資公司項目預留不少于5000畝土地供應，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產資質。同時，九城和呼和浩特沙爾沁工業區將共同設立新能源產業基金，九城及其下屬企業出資不低于5億元人民幣（包括購買工業用地、商業用地的資金），政府出資不低于15億元人民幣（包括資金補貼、基礎設施、其他商業配套建設等），并投入產業相關投資和運營。

呼和浩特沙爾沁工業區協調對于新能源項目融資貸款40億，推薦當地產業資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。備忘錄有效期為三個月。

同時，經濟觀察網記者也致電了呼和浩特市發改委，一位工作人員告訴記者，雖然沙爾沁所屬區域為呼和浩特市，但其所屬的“土左旗政府”擁有自己的職能，部分招商是不需要市發改委經手的。

在呼和浩特經濟開發區沙爾沁工業區總體規劃中，記者看到，在其（2013-2030）產業發展規劃中，主導產業包括了新能源與裝備制造業。

其中，新能源產業目標為至2020年產值為500~600億元。占區域總產值的25~30%。至2030年產值有望達到1250億元以上。產業總占地規模約為11.5平方公里。而裝備制造業至2020年產值為400~500億元。占區域總產值的20~25%。至2030年產值有望達到1000億元以上。產業總占地規模約為8平方公里。

去年3月，九城與FF以各自50%的比例成立了合資公司。按照規劃， 合資公司將在中國生產、營銷及運營法拉第未來旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9——一款按照FF 91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型，以及其他合同約定的車型。合資公司期望未來達成年產30萬臺的產能，計劃于2020年年內實現預量產車下線及預訂銷售。