9月6日，2019世界物聯網博覽會在無錫舉辦。除了5G、無人機等概念受到矚目外，以車聯網為核心的智慧交通同樣是今年展會的熱門話題。與此同時，隨著物聯網、車聯網的持續發展，汽車行業無疑成為率先受益的領域之一。

在同期舉辦的物聯網應用和產品展覽展示會上，上海博泰將新的車聯網智慧測試車輛“開進”了展會現場，由博泰自主研發的V2X車載車聯網系統首次亮相。

新智駕了解，基于C-V2X技術，博泰的V2X車載車聯網系統可以實現北斗高精度亞米級定位能力、高精度陀螺儀慣導技術、高精度輔助定位技術以及車道級精細安全輔助駕駛應用等技術。

自研V2X車載系統，華為助力上車

在物聯網博覽會展覽現場，博泰帶來了兩臺博泰LTE-V車載終端T-BOX產品。事實上，這是博泰首個前裝車載C-V2X的智能終端。

作為博泰首個與整車融合的 C-V2X輔助駕駛終端，新智駕關注到了其一些核心的能力表現：

北斗高精度亞米級定位能力，支持高精度陀螺儀慣導技術，支持高精度輔助定位技術（單頻RTK）統計精度達到30厘米；

車道級精細安全輔助駕駛應用；

多模式交互平臺，包含LTE-V2X、WIFI6-802.11ax、4G+ cat6通信、車載千兆以太網等；

支持駕駛安全、行車效率、信息服務等數十項V2V、V2I、V2P應用；

支持國標ITS安全協議棧，支持信息加密解密國家標準；

具備兼容升級5G-V2X能力；

支持基于BLE低功耗藍牙鑰匙功能，支持遠程車控等TBOX全部功能；

在展會現場，博泰C-V2X車載終端還著重強調了場景化的智慧支持，不僅能夠完成常規的前車碰撞預警、交叉口碰撞預警、左轉輔助、道路危險狀況提示、限速預警、闖紅燈示警、前方擁堵提醒等，還可以實現更為智慧的車輛盲區/變道預警、緊急電子剎車預警、基于信號燈的車速引導、道路標識標牌車內化、緊急車輛信息讓行等13項更為豐富駕駛場景的智慧處理。

新智駕了解，博泰此次物聯網博覽會的C-V2X技術落地與場景驗證，得益于互聯網科技領域和通信技術領域跨界聯合——博泰和華為在通訊模組與場景驗證的合作。

博泰表示，此次與華為的合作將進一步助力C-V2X技術的規?；涞睾彤a業發展。接下來將繼續幫助C-V2X車載終端落地車廠，實現技術與整車的深度融合。

無錫先導區孕育車聯網

5月份，在工信部的支持下，江蘇（無錫）車聯網先導區正式成立。4個月后，在2019世界物聯網博覽會期間，無錫作為全國首個車聯網先導區實現揭牌，這也是全球第一個城市級應用示范項目。

據雷鋒網新智駕了解，無錫車聯網先導區的主要任務和目標是實現C-V2X網絡、路側單元的規模部署、裝配一定規模的車載終端，完成重點區域交通設施車聯網功能改造和核心系統能力提升，豐富車聯網應用場景。

此外，與車聯網密切相關的政府部門間的協調機制也將得到完善，包括明確車聯網運營主體和職責，建立車聯網測試驗證、安全管理、通信認證鑒權體系和信息開放、互聯互通的云端服務平臺。

目前，先導區大范圍改造了240個路口的路側管控及通信設施，覆蓋主城區、太湖新城近170平方公里范圍，應用大數據和云端計算新技術，建成“人-車-路-云”系統協同平臺。可見，在無錫先導區的試點示范作用將助力車聯網由試點推向規模。

江蘇省人民政府省長吳政隆在致辭時表示，年底前將建成一定規模的5G基站，為車聯網發展奠定良好基礎。無錫車聯網先導區也將為全國車聯網發展起到探索和示范作用。