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關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

電動車修理的經歷和實戰 ? 2019-10-08 09:27 ? 次閱讀

(書接上文)造成失水和硫化的主要原因我認為是充電不當引起,當然也不排除過放引起的原因。充電不當的原因,不能歸罪于用戶,其責任主要在制造商。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

電瓶修復

其一是為了降低成本采用質量低劣的電池,其二是采用三塊電池串聯充電的方式。這種方式在新電池時影響不大,但隨著充放電次數的增加,越來越表現出不平衡狀態。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

電池維修

三塊電池中有的可能早就充滿,而有的卻還未充滿,這時有的就會造成過充電。眾所周知長期對電池的過充電會引起電池內部的溫升,引起水分的蒸發,引起極板上硫酸鉛結晶的形成。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

鉛酸電瓶修復

比較好充電的方法是三塊電池分別充電,過充控制電路各控各的。這種方法對延長電池的壽命是有很大好處的,其缺點是充電器成本相應要高些,售價也當然貴些。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

新能源電瓶

我對快速充電也不敢恭維,要縮短充電時間必然要加大充電電流。一臺好的快速充電機,會用正負脈沖及去硫化脈沖來達到既快速充電,又用電脈沖清洗了極板。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

蓄電池充電

但是我仍不了解用這些充電機充電是否做過大批量的壽命試驗,因此我奉勸各位有電動自行車的用戶,最好備有兩只充電器,一只是常規充電器,另一只是快速充電器。

關于鉛酸蓄電池的失水和硫化問題的探討(二)

電瓶充電器

在平時多用常規的充電器充電,只有在緊急時才用快速充電器充電。當然定期用快速充電中的去硫化脈沖清洗極板,對電池的維護保養也是有好處的。

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