節溫器作用與工作原理

節溫器的作用就是對冷卻系統循環范圍進行控制。通過節溫器的打開與關閉實現冷卻系統從小范圍的缸套循環到全面的循環，從而達到發動機的快速升溫和正常運行。

節溫器的打開與關閉，主要依靠節溫器腔體內的蠟質材料來實現。蠟質材料具有熱脹冷縮的物理特性，當冷卻液溫度達到84-90度左右時，腔體內的蠟質受熱膨脹，推開節溫器閥門，冷卻系統進入全面循環，也就是常說的“大循環”。發動機停止運行后，隨著冷卻液的溫度降低，節溫器逐漸關閉。

節溫器損壞后的故障特征

節溫器的損壞，通常是腔體內蠟質材料的缺失導致的受熱膨脹不足，造成的節溫器無法正常打開，從而使冷卻液溫度在達到高溫后，無法實現“大循環”。但是缸套內的冷卻液溫度仍然會不斷上升，所以就會出現“開鍋”現象。

正如這位朋友所反映的故障現象，水溫升高，發動機內的冷卻液不斷涌出，但是因為沒有全面的“大循環”，所以水箱里的水反而處于常溫狀態。

節溫器損壞的后果及應對方法

節溫器損壞，水溫升高，發動機缸蓋會因為高溫而出現變形，容易引起氣缸墊的損壞，冷卻液有可能會竄入機油里或者氣缸內，結果就是發動機無法運行。

應對方法就是立即停止行駛，并且熄火，待到水溫自然降下來，適當補充冷卻液（特殊情況加水也可以），可以短暫行駛到附近修理廠，但是必須注意水溫的變化，不能出現第二次高溫。

總之，水溫居高不下，對于發動機來說，危害及其嚴重，千萬不能勉強高溫行駛，那樣會帶來更大的損失。