據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，倍耐力展示了“世界上第一個5G增強(qiáng)ADAS服務(wù)（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）”案例，裝有傳感器的倍耐力Cyber輪胎可以將路面信息傳遞給其他車輛。

該輪胎系統(tǒng)可將當(dāng)前位置下檢測到的路面信息，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)捷喬?a target="_blank">公司，隨后更加詳細(xì)精確的路況信息會共享到該區(qū)域附近搭載相同系統(tǒng)的車輛上，會提示當(dāng)前車輛做好相應(yīng)的應(yīng)對措施。

眾所周知，5G不僅僅是一項(xiàng)無線通信技術(shù)，用來滿足人們?nèi)粘?a target="_blank">通信及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。5G更是面向未來十年的創(chuàng)新平臺。未來，5G終端的形態(tài)將會更加多樣，同時5G和AI、大數(shù)據(jù)、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的結(jié)合，也將為不同行業(yè)注入新的發(fā)展力量，為即將到來的“萬物互聯(lián)”時代做好基礎(chǔ)的鋪墊工作。

而此次倍耐力帶來的“輪胎5G增強(qiáng)ADAS服務(wù)”方案，就是一個很應(yīng)景的“萬物互聯(lián)”的實(shí)例。并且此次演示是在5G汽車協(xié)會（5GAA）組織的“汽車聯(lián)通萬物的5G之路”活動中進(jìn)行的。

倍耐力與奧迪、TIM、愛立信等企業(yè)一起演示了裝配倍耐力Cyber輪胎（內(nèi)嵌傳感器）的車輛在接入5G網(wǎng)絡(luò)的情況下，如何將輪胎失去抓地力的風(fēng)險傳遞給后車。

演示過程中，輪胎與地面式唯一接觸點(diǎn)。在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，輪胎可以與車輛和駕駛者進(jìn)行互聯(lián)，甚至可以覆蓋整個道路基礎(chǔ)設(shè)施。

伴隨著實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的匯入，在大數(shù)據(jù)的支撐下，未來倍耐力Cyber輪胎除了能提供輪胎模型、里程、動態(tài)荷載相關(guān)的數(shù)據(jù)之外，還能夠提供各種道路的即時路況信息。

在5G技術(shù)的支持下，倍耐力希望能將智能輪胎置于更廣泛的通信環(huán)境中，包括納入道路交通系統(tǒng)，為未來出行和自動駕駛系統(tǒng)的解決方案提供相應(yīng)的幫助。