2020年完成“200萬輛”的銷量目標(biāo)，為何依然充滿挑戰(zhàn)……

過于糾結(jié)歷史，不如直面未來，2020年完成“200萬輛”的銷量目標(biāo)，依然充滿挑戰(zhàn)。

我們太多的人，總喜歡糾結(jié)歷史，實(shí)際上更為重要的是，如何面對未來。這個未來，不是遙不可及的五年、十年之后，而是不久將來。

不可否認(rèn)，身處“電動化”轉(zhuǎn)型的市場變革之中，無論傳統(tǒng)車企還是新勢力造車，都在新能源這塊細(xì)分市場之中大肆布局自己的純電產(chǎn)品，企圖最大限度的搶占份額。

奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奔馳EQC、比亞迪秦、小鵬P7、哪吒U，僅在11月上市的各類純電車型就多達(dá)數(shù)款，以至于多數(shù)人認(rèn)為此刻的新能源市場依然“繁榮”。但是殊不知，進(jìn)入“后補(bǔ)貼”時代，自7月開始中國新能源銷量已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)四月大幅度同比下滑。

剛剛過去的10月，根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車批發(fā)銷量6.6萬臺，同比下降45.4%，環(huán)比增長1%，情況仍然不容樂觀。同時，截至今年10月，我國新能源汽車銷量為94.7萬輛，同比增長10.1%。今年年初，中汽協(xié)預(yù)測新能源汽車銷量為160萬輛。但補(bǔ)貼退坡帶來的影響遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)峻，因此中汽協(xié)將銷量目標(biāo)縮減至150萬輛，截止目前，完成率僅為63.13%，與年初制定的銷量目標(biāo)存在較大距離。

按照目前月銷不足7萬臺的情況推測，能否超越2018年127萬輛的銷售成績還是未知。既然2019已成定局，即將到來的2020年中國新能源市場依然充滿未知與挑戰(zhàn)。

11月16日，2019年中國汽車流通行業(yè)年會·汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展論壇，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布了“2020年汽車市場分析與展望”報告。

據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2020年隨著國家減稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，汽車市場將繼續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，預(yù)計汽車增長1%，乘用車增長1%；新能源汽車銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)為200萬輛，中性判斷約為160萬輛。

同時，據(jù)乘聯(lián)會給出理由，造成階段性的銷量下滑的主要原因還是國家對于新能源補(bǔ)貼政策的取消節(jié)奏過快，在此過程中并未推出有效的“過度措施”扶持市場。但是根據(jù)相關(guān)政策，預(yù)計我國將于2020年后全面取消所有新能源汽車補(bǔ)貼，屆時各類車企的生產(chǎn)成本將會進(jìn)一步增加，預(yù)計2020年新能源銷量將會出現(xiàn)斷崖式下滑。

一邊預(yù)測2020年銷量將會達(dá)到200萬輛，一邊預(yù)計市場將會出現(xiàn)大幅度下滑，僅從表面來看二者好似相對矛盾。所以可以認(rèn)為，對于2020年的中國新能源市場，如果沒有較大扶持政策的出臺，想要達(dá)成200萬輛的銷量目標(biāo)可能性不大，市場環(huán)境依舊“殘酷”。

此外據(jù)了解，中國10月新能源汽車銷量約占總體新車銷量的3.3%。十年時間，投入大量財力、物力苦苦經(jīng)營的新能源市場，已經(jīng)初見成效。但是礙于宏觀經(jīng)濟(jì)與車市環(huán)境的整體下滑，對于新能源市場帶來的沖擊顯而易見。

所以，與其過于糾結(jié)2019年無法挽回的市場頹勢，不如充分面對即將到來的2020年全新開始。當(dāng)下討論如何逆勢而為，完成預(yù)計銷量目標(biāo)好似更有意義。

其實(shí)，想要達(dá)成200萬輛目標(biāo)，除整車廠繼續(xù)提升新能源車型產(chǎn)品力、安全性、穩(wěn)定性、性價比外。行業(yè)政策層面，現(xiàn)階段整體市場還未相對成熟，所以應(yīng)該繼續(xù)維持目前的補(bǔ)貼水平，選擇2020年全面退補(bǔ)好似并不恰當(dāng)。

除此之外，應(yīng)該容許各省市根據(jù)自身情況制定地方補(bǔ)貼政策，同時推出一系列關(guān)于新能源車充電相關(guān)的補(bǔ)貼扶持。另外，某些限牌城市應(yīng)該逐步增添新能源牌照數(shù)量，增添潛在消費(fèi)者的購車熱情。

只有從幾方面共同繼續(xù)促進(jìn)該細(xì)分市場的發(fā)展，其市場占比才會進(jìn)一步上升，達(dá)到較為“成熟”的程度——占比10%。至于200萬輛的銷售目標(biāo)，在多重“協(xié)助”的努力之下，或許存在沖擊可能。