11月21日消息，據國外媒體報道，當地時間周三，美國國會民主黨參議員埃德·馬基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自動駕駛輔助系統，直到該公司安裝新的安全措施，以防止駕駛員忽視系統要求、在睡著的情況下讓車輛仍然在“自動駕駛”。

在美國國會參議院商業委員會召開的關于先進汽車技術聽證會上，馬基表示，“特斯拉應該禁用Autopilot，直到它解決了問題。”

他援引YouTube上的視頻內容以及媒體報道稱，駕駛員可以使用其它一個物體觸碰方向盤，代替自己應該定期觸碰方向盤的系統要求，從而繞過可以在不碰方向盤的情況下讓車輛進行長途行駛，“即使他們真的睡著了”。本周早些時候，馬基就這個問題已經給特斯拉寫過一封信。

馬基還援引當地的一篇新聞報道稱，在駕駛員睡著后，一輛特斯拉汽車在自動駕駛情況下行駛了14英里。社交媒體上的其他未經證實的視頻似乎也顯示，駕駛員們在方向盤邊睡著后，特斯拉汽車仍在自動駕駛。

“那是不安全的。有人將會喪命，因為作為駕駛員，他們可能會到YouTube上搜索和尋找繞過輔助駕駛系統要求的方法，”馬基表示，“我們不能把我們的駕駛員和路上其他人的生命，托付給一個物體。”

在當地時間周三召開的該聽證會上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長詹姆斯?歐文斯(James Owens)對馬基表示，該機構將就這個問題與特斯拉進行聯系。

特斯拉表示駕駛員必須始終把他們的手放在方向盤上，但許多車主卻聲稱，他們可以使用駕駛員輔助系統開車，然后他們可以做其它事情。

針對以上消息，特斯拉沒有立即給予置評。但是，特斯拉今年9月份曾表示，自2018年以來，已經“對我們的系統進行了升級，其中涉及手握方向盤提醒和自動駕駛輔助系統激活條件等。”

一系列涉及Autopilot的撞車事故，引發美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調查和批評。

2018年以來，特斯拉汽車已經發生過多次碰撞和自燃事故。針對這些事故，NTSB去年9月份曾表示，Autopilot的設計缺陷是這些事故發生的一個關鍵因素。

截至目前，在特斯拉汽車所有碰撞事故中，至少有三起產生了人員死亡，其中兩起事故還在NHTSA和NTSB的調查之中。