12月5日,2019年全球車市進入“低迷黑洞”,國內市場更成為“重災區”,國內車市將面臨大洗牌。前段時間,頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產車企年底將進入破產程序。平安銀行發布公告,要求排查4家車企以及相關產業鏈,以控制風險,盡管4家車企先后緊急辟謠,但也難以消除公眾的疑慮和猜測。
曾因國內汽車市場的火爆而創造出的熱鬧氛圍已漸漸消散,重振汽車市場的信心氛圍又尚未到來,從而出現一個前所未有的市場崩塌與重構。吉利汽車董事長李書福表示,未來只有2-3家國內車企能夠在激烈的競爭中存活下來。
世界汽車組織第一副主席董揚表示,中國車市有全球最多的汽車品牌,優勝略汰是必然的,對于國內市場未必不是一件好事,有利于形成集中的頭部企業和品牌,為汽車行業的新一輪增長奠定基礎。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹同意董揚的觀點,并指出,車企破產不太可能,多數企業在破產時可能會被收購或合并,一些弱勢車企抓住整合機會,加入有實力的大企業集團以實現自身轉型。
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