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保時捷Taycan實際訂單遠少于預訂量,續航里程也遠低于宣傳數據

汽車玩家 ? 來源:第一電動 ? 作者: 不看車 ? 2019-12-13 17:31 ? 次閱讀

近日,保時捷公布了旗下首款電動汽車Taycan的實際預訂量已超10000輛,這和此前公布的30000輛預訂單相比,轉化率約為33%。

實際訂單遠遠少于預訂量的事兒,此前也在特斯拉身上發生過。2016年Model 3剛剛發布時,一周時間收到了超過30萬輛的預訂。但因為需要長時間的等待才能交付,在開啟預訂半年后,退訂比例達到了約50%。至于,在真正開始交付后,留存的預訂單量有多少,@不看車 暫無印象。

也正因為預訂單轉為正式訂單的數量不確定,因此,在特斯拉電動皮卡Cybertruck開啟預訂后,有不少網友對最后的轉化提出憂慮。Cybertruck在發布5天內預訂出了25萬輛,但因Cybertruck的外觀設計太具未來感,尺寸規格也要明顯大于常規車位,加上訂金只要100美元也遠低于Model 3時的1000美元,幾大原因疊加在一起,讓有些網友擔心,Cybertruck訂得熱鬧,但真買的人也許并不會太多。

說回保時捷Taycan,幾乎在公布實際訂單突破10000輛的同時,它們迎來了一個很要命又很難回避的問題:實際續航要遠遠低于宣傳數據!

據外媒The Verge報道,近日美國環保署公布了Taycan的EPA標準續航,售價150900美元的Taycan Turbo,只能跑201英里(約323公里)。這個數字遠低于Taycan發布時保時捷公布的WLTP標準續航280英里。這個數據也要低于特斯拉續航最少車型標準續航版的250英里EPA續航。

保時捷發言人表示,這個續航EPA數據低于保時捷的預期,但事實就是如此。真不知道,Taycan的購買者看到這個消息會作何感想。

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