12月17日凌晨，岳陽智能交通系統正式上線，349組全新高清電子警察上崗。記者從岳陽市公安局交警支隊獲悉，截至12月17日下午2點30分，抓拍的各類違法行為經人工核實后共935起。

當天下午4點30分，記者來到智能交通系統的“大腦”——岳陽市公安局交警支隊指揮調度中心，大廳里的中央超大電子顯示屏正實時顯示路面的情況，岳陽大道西暢通、求索西路暢通、青年中路暢通、巴陵中路緩行……各路段交通擁堵情況一目了然。

“智能交通啟動后，將實現城市交通動脈交通數據的采集和處理，一旦遇到路面交通擁堵，可通過后臺遠程智能調控信號燈，找出最佳的交通組織方案。”岳陽市公安局交警支隊指揮調度管理大隊副大隊長向陽介紹，比如岳陽市政府路口東西向流量比較大，傳統的方式是通過人工指揮來進行調控，只能解決單個路口的擁堵問題，對上下游的流量情況掌握不了，就會導致部分路段堵部分路段不堵，最后形成全面擁堵的惡性循環。而智能交通啟動以后，交警對整個交通網絡有一個全面的概念，會適當增加該路口東西向的綠燈時間，再根據整條道路的情況，進行上下游逐級蓄流，讓整個交通流動起來。

此外，智能交通系統還具有人臉識別功能，能精準打擊違法犯罪人員;還可以遠程快速處理交通事故等，可整體推動公安道路交通管理從傳統“人海戰術”粗狂型管理向集約型高效性精準型轉型升級;由被動型警務向源頭型治理和數據分析型警務實戰轉換;由單一警務部門單打獨斗向各警種橫向集成（市局指揮中心、交警指揮中心、治安防控中心），縱向貫通（支隊指揮中心、大隊分控中心、路面分控中心），形成城市“智能交通”，公安部門“大交通”，市民參與治理的“城市交通”格局。

電子警察抓拍25類違法行為

這5個細節要注意

據悉，智能交通系統電子警察對25類道路交通安全違法行為進行抓拍：1、機動車違反禁止標線指示的;2、遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的;3、機動車違反禁令標志指示的;4、機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的;5、機動車逆向行駛的;6、駕駛人未按規定使用安全帶的;7、駕駛時撥打接聽手持電話的;8、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的;9、不按規定會車的;10、不按規定倒車的;11、不避讓執行任務的特種車輛的;12、貨運機動車駕駛室載人超過核定人數的;13、機動車在發生故障或事故后，不按規定使用燈光的;14、轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的;15、不按規定使用燈光的;16、機動車不在機動車道內行駛的;17、機動車違反規定使用專用車道的;18、路口遇有交通阻塞時未依次等候的;19、通過路口遇停止信號時，未停在停止線以內或路口內的;20、超速行駛的;21、號牌不清晰、不完整的;22、故意遮擋機動車號牌的;23、故意污損機動車號牌的;24、不按規定安裝機動車號牌的;25、變更車道時影響正常行駛的機動車的。

岳陽市公安局交警支隊指揮調度管理大隊副大隊長向陽介紹，通過這十幾個小時的數據來看，違法行為較多主要是不按規定車道行駛，就是我們常說的變道、壓線，這是影響車流車速的很大的一個痼疾，第二個就是本來特別擁堵路段的路邊停車情況嚴重，對整個道路的流量和通行速度有很大的影響的，主要出現在步行街、花板橋、站前路等路段。

除此之外，還有很多駕車細節也是駕駛員朋友應該注意的，本報一一為廣大駕駛員進行解讀。

細節1：不能跨實線變道

實線內不得隨意變道，但在實際操作過程中，依然有不少駕駛員為貪圖便利，在隨意跨實線變道。這樣不僅擾亂交通秩序，還容易引發交通事故，造成交通擁堵。

一旦有車輛不按交通規則在實線內隨意變道，電子警察將自主進行智能抓拍，然后將違法信息傳到后臺，經人工核實后，依法予以記分處罰。

細節2：路口遇停車信號，車輛只能停在實線內

按照以往的駕駛習慣，在路口遇紅燈，只要停下來，就覺得自己不會被處罰，但是智能交通啟動后，車輛遇紅燈，只能停在停車實線內，不能壓線，更不能壓斑馬線。

細節3：禁停路段，停車不得超過60秒

路沿上的黃色標志是禁止停車標志，車輛臨時停車間隔時間不小于10秒，也就是只要違停時間超過10秒即可錄入違法行為，但交警部門從人性化角度出發，對即停即走的車輛錄入交通違章的時間放寬至60秒內，車輛即停即走，人員下車快速通過。請市民遵守交通法律法規，依法停車。

細節4：斑馬線橢圓形安全島有人不能壓線

很多路口在斑馬線路中間增劃了黃色橢圓形安全島，行人在過馬路時，綠燈轉紅燈后，可站在其中等車輛通過。當安全島中有行人時，車輛通過是不能壓線的，否則將會受到處罰。

細節5：部分路段右轉增設了信號燈

以前到路口直接右轉，導致很多駕駛員不看信號燈的習慣。而現在部分路口增設了右轉信號燈，比如德勝路往求索西路恒大名都方向，駕駛員開車應該更加注意信號燈的變化，不要習慣使然。記者昨天就在德勝路與求索西路路口觀察發現很多駕駛員右轉闖了紅燈。