蓄電池出廠時，極板都進行了充、放電活化。但如果蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較長，經(jīng)過長期的自放電，容量必然大量損失，靠單純的浮充難以恢復其初始容量。

電瓶修復

并且由于單體蓄電池自放電大小的差異，致使各蓄電池的端電壓出現(xiàn)不均衡，個別電池會進一步擴展成落后電池甚至出現(xiàn)反極現(xiàn)象，所以蓄電池擱置三個月不用必須進行補充電。

電池維修

新蓄電池安裝前測量開路電壓，開路電壓差值不大于20mV，并做好蓄電池測試紀錄。此后應(yīng)對其進行補充充電，補充電電壓為2.35V充電24h、2.40V充電12h。

鉛酸電瓶修復技術(shù)

充電后期充電電流小于蓄電池10h放電率的千分之三，測量單體蓄電池電壓并紀錄，此時蓄電池補充充電完成，斷開蓄電池與充電設(shè)備的所有連接線。

電動車電瓶修復

靜置2～4h后，根據(jù)環(huán)境溫度不同，計算出蓄電池實際應(yīng)該放電容量為多少，計算公式C25=Ct/1+k(t-25)，其中k是溫度系數(shù)，10小時率容量試驗時k=0.006/℃。

新能源電瓶維修技術(shù)

計算出實際溫度下的電池容量后，用假負載對蓄電池按10小時率進行容量試驗，試驗時每小時對蓄電池的總電壓、放電電流、單體蓄電池電壓進行記錄。（未完待續(xù))