盡管現在市場環境不太穩定，但大眾汽車品牌已做好準備，現在正是揚帆啟航的重要節點。馮思翰這樣說道。

大眾汽車正在展現出全新的活力。

在本次廣州車展6.1展館的大眾汽車展臺，通過多彩的半透明玻璃的搭配，全新的展臺設計風格，展現出了一個充滿活力、年輕時尚的全新品牌形象。展臺上方的一行主題詞也十分醒目地昭示著這家傳統汽車巨頭的野心，“迎接新大眾”。

三周之前，大眾汽車品牌在中國以“遇見新大眾”為主題，揭幕了全新的品牌標識，并且展示了多款ID.家族車型和純電動的未來。

這是大眾汽車品牌在中國采用全新品牌標識之后，首次亮相中國車展，它們希望給中國消費者帶來一個耳目一新的全新形象。

在這全新形象的背后，大眾汽車品牌又是如何思考的，如何面對新的十年？本期創見，車云對話大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士。

新大眾：以人為本

對于全新的展臺風格和全新品牌標識的采用，馮思翰頗有些自豪。

“大家可以在展臺上看到我們全新的設計風格以及嶄新面貌。這也將是今后我們向大家呈現大眾汽車品牌的新方式。”

在廣州車展所采用的展臺設計，與大眾汽車品牌在法蘭克福車展上所使用的展臺設計是一致的，充滿活力、非常年輕和時尚，展示出滿滿的朝氣與活力。

關于新的品牌標識，馮思翰認為，“新標識的設計充分考慮到了數字化的需求，在數字化世界中顯得更加清晰、直觀?！彼S手拿起桌上印著大眾品牌全新logo的筆記本向記者展示。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰

相比較以往大眾汽車品牌采用的三維標識，二維扁平化的設計能夠使標識在數字化媒體上的呈現效果更加突出。

新的品牌標識將全面應用在大眾汽車品牌今后的新車型上，而且將會采用發光設計，不管是在前臉還是在尾部都會如此，看上去非常的鮮明醒目。包括ID.家族的車型以及傳統內燃機車型，都會使用新標識。

“我們會采用更多更加生活化、更加以消費者為中心的視覺影像。未來，大家會在中國、在我們的傳播中感受到這一變化?！?/p>

大眾汽車品牌正在全力向前，一切面向數字化去轉型。大眾汽車品牌正在以新的科技和全新的產品陣容滿足消費者的需求。

過去，大眾汽車品牌宣傳圖片的重點都是角度非常完美汽車，但在最新的宣傳圖片中，用戶和人占據了圖片的焦點。馮思翰表示，“用戶才應當是我們最大的著力點，這是全新大眾汽車品牌的一個轉變?！?/p>

新時代：布局先行

然而，向真正揚帆起航并不那么容易。

2018年以來，中國汽車市場的持續下行，也讓這家在中國耕耘多年，并一直在中國獨占鰲頭的老牌車企感受到了陣陣寒意。

不過，和整個行業超過10%的下滑幅度相比，大眾汽車品牌依然在中國市場保持了穩健的態勢。馮思翰預計，2019年大眾汽車品牌的銷量將與2018年基本持平。“這是令人感到非常滿意和驚喜的?！瘪T思翰這樣評價大眾汽車今年的表現。

馮思翰將其歸功于大眾汽車品牌的布局先行的策略。

2016年開始，大眾汽車品牌便開始推進“眾前行，致未來”戰略。比如，在SUV方面提早布局。近幾年來，大眾汽車品牌不斷在中國市場推出新的SUV車型。除了常年占據合資SUV銷量榜首的途觀外，又引進了途觀L、途昂、探歌、探岳、新途銳等車型。隨著新車型的導入，大眾汽車品牌在中國的SUV陣容越來越強大。從比例上看，SUV在大眾汽車品牌車型中的占比大約已達到40%。

并且在2019年我們成為了中國消費者的SUV購車首選品牌，這是我們引以為傲的一點。而且，從比例上來說，SUV在大眾汽車品牌車型中的占比約為40%。

“我們的SUV陣容仍有很大的提升空間。在各個相關的細分市場中，我們不斷耕耘。正如今天大家所看到的那樣，我們的產品陣容既包括小型車，也有全尺寸的車型；包括內燃機車型，也有新能源車型。”馮思翰介紹說。

這次廣州車展，大眾汽車品牌帶來了入門級SUV TACQUA探影、采用新能源系統的中大型SUV途銳PHEV，以及大眾汽車品牌第一款國產的大型豪華商務MPV——Viloran。

顯然，大眾汽車品牌在面向未來和延續光榮傳統的兩個方面上尋找到現階段的平衡點。即便在全面向電動化轉型的時代，但大眾汽車品牌依然沒有放棄在傳統市場上拓土開疆。

TACQUA探影是一汽-大眾引入的第三款SUV車型。“探影確實是A0級SUV，但它比歐洲版的相應車型的軸距要長，因為中國消費者希望擁有更大的車內空間?！瘪T思翰說，大眾汽車品牌依然是最懂中國的外資品牌之一。

馮思翰對于小型SUV市場也抱有期待，他認為大眾汽車品牌在中國多年形成的品牌力，是其強大的競爭優勢。“中國消費者非常信任大眾汽車品牌，尤其是在當下這樣具有挑戰的時代，大眾汽車品牌仍是一個有著不俗實力的品牌。因此，面對競爭激烈的細分市場，大眾汽車品牌有信心取得比較好的成績。”

對于由大眾品牌捷達車型進化而新推出的子品牌捷達品牌，馮思翰認為，“這是一個非常重要的舉措，讓大眾汽車品牌能夠接觸到新的用戶群體，進入新的細分市場。”

他認為，對于首次購車的用戶來說，捷達是非常適合的品牌。“特別是對于在三到五線城市且預算有限的首次購車用戶而言，他們非常希望選擇我們的車型，捷達品牌正好符合他們的需求。而且，捷達品牌擁有與大眾汽車品牌一脈相承的高品質工藝，并且在智能互聯等方面也有優秀表現?！?/p>

新任務：電動化轉型

除了繼續在傳統市場上開疆拓土之外，大眾汽車品牌正在轉型成為新大眾，以電動出行為中心，采用全新的品牌設計，呈現出全新的品牌形象。

未來，大眾汽車品牌將陸續推出基于MEB平臺的純電動ID.家族車型，包括兩廂車、轎車、SUV等各式各樣的車型。這些車型都有著優美的設計、寬敞的空間，并且都采用純電驅動。

馮思翰承認，現在的補貼退坡的確對新能源車銷量產生了直接影響，但長遠來看，他對市場是非常樂觀的。

新大眾ID.家族

大眾汽車品牌已經推出了ID.3，而且之前在廣州ID.初見也已經亮相。從這些車型可以看出，我們正在打造全新的品牌設計語言和品牌形象。同時，憑借全新的品牌設計，大眾汽車品牌在人們所認知的高品質、德國工藝、高科技等基礎上，變得更加人性化，進一步拉近與用戶的距離?！瘪T思翰介紹道。

大眾汽車品牌的經銷商也正在進行相同的形象轉變，變得更加溫暖、舒適。在過去，用戶都說大眾汽車品牌的經銷商確實體現了品牌的高品質形象，但還是有些距離感，所以全新的品牌設計也為經銷商的形象轉變提供了很好的機會。

對于大眾汽車品牌來說，在規劃基于MEB平臺打造的新能源車型的時候，并未將補貼作為必要因素來考慮。在設計市場規劃的時候，大眾汽車就要求這個項目必須是要以合理的價格，在沒有補貼的前提之下就能夠具有很高的可行性。

“從長遠的角度來說，這樣的出發點、這樣的戰略才是可持續的。尤其是在提升消費者服務等方面，我們進行了大量的投入。如果我們的新能源車型本身就有非常強大的產品力，那么當下我們就會有更好的利潤和回報，繼續投入于提升客戶服務領域。”馮思翰這樣說道。

新十年：將翻天覆地

“接下來十年是非常重要的十年?！瘪T思翰說。在這十年里，將發生翻天覆地的變化。

無論是電動化、智能化、網聯化，還是共享化，都會在這個十年里開花結果，現在聽起來還比較遙遠的未來，將在這十年中展現出其具體的樣貌，真正去改變人們的出行生活。

“可能在十年之后，大家回顧現在的時候，就會非常有感觸。因為汽車工業在今后的十年當中將會有非常深刻的變革?！瘪T思翰感慨地說，“除了電動化和智能互聯，還會有越來越多的自動駕駛汽車出現，交通或者說交通生態系統變得越來越多元化，既有私家車，也有共享汽車。而且，未來的各項移動出行解決方案將與城市交通深度融合。”

這是馮思翰所構想的未來出行，大眾汽車品牌也在一點點將這些構想變為現實。

智能互聯方面，大眾汽車品牌的新車型會裝備新一代的導航系統，其中涵蓋智能互聯的核心理念。

“這項技術我們已經研發了三年，可以確保我們今后所有的車型能夠隨時隨地智能互聯。同時，消費者也可以通過語音識別接入到我們的生態體系當中。”

未來，大眾汽車品牌幾乎所有的車型都會搭載這些新的科技，包括MEB平臺的純電動車型都會配備新一代的智能互聯技術。而且，大眾汽車品牌對于智能互聯在未來兩至三年的發展已經制定了明確的路線圖。

自動駕駛方面，大眾汽車在駕駛輔助系統的基礎之上，進一步向自動駕駛邁進。

關于未來十年的汽車產業，車云希望馮思翰能提出一個他最關心的問題。

馮思翰沉思片刻，說：“當我們基于MEB平臺的純電動ID.家族正式上市的時候，我們希望各項基礎設施已經非常完備，這離不開政府的支持?！?/p>

顯然，馮思翰認為，目前國內的充電基礎設施依然難以完全滿足用戶的需求。

好消息是，大眾汽車集團明年將在中國投入40億歐元，其中的40%將會用于新能源汽車領域。其中，大部分將用于充電網絡的建設。

“中國市場非常廣闊，區域差異非常大，可能在大城市和沿海城市部署充電網絡比較容易，但在其他地方卻不亦然。我們在充電方面正在開展合資等相關舉措，以建設充電網絡，并且提供家庭壁掛式充電器和公共充電樁等豐富的服務?！?/p>

總之，今后十年，全球尤其是數字化技術領先的中國，都將迎來一場深刻的變革。大眾汽車品牌正在為此布局。