歲末年初，通信圈被中國移動SPN招標攪動風云。俗話說“5G建設，承載先行”，承載網大規模建設，意味著5G網絡大規模部署。作為中國移動自主提出的5G承載網標準，SPN新建、擴容招標，都吸引了業界的密切注意。

“擴容41萬端”其實是自媒體烏龍

繼上月底啟動SPN新建招標后，本月初中國移動再度發布公告宣布對首批建設的SPN進行擴容招標。互聯網上不少自媒體隨即爆料，“中國移動SPN設備擴容集采規模41萬端，華為份額達67%”，也有部分主流媒體進行了報道。

SPN還未規模新建，已開始規模擴容？經業內專業人士向C114確認，該新聞系誤導。中國移動移動招標公告中的41萬，其實是設備的各類端口數量之和，真實擴容規模折合成整端設備只有1萬套，僅是北上廣等11個連續覆蓋城市的擴容設備需求。

由于媒體對“端”和“端口”不了解，造成了這個烏龍，導致不少業內人士迷惑不已。

實際上，中國移動5G承載SPN招標主要分為兩大部分，一是定向擴容部分，主要針對北、上、廣等11個前期已經完成5G規模覆蓋城市的擴容，也就是上文所說1萬端左右設備，占整體需求的約10%；二是新建部分招標，多達28個省，總數達到14萬端，覆蓋全國300多個城市，約占整體需求的90%。

可以看出，新建部分的需求，才是本次各大供應商競爭的主戰場。這是真正意義上的“5G承載第一標”。

幾大供應商切分蛋糕

本次中國移動釋放出十多萬端SPN設備訂單，勢必引發供應商的激烈競爭。從這些年中國移動承載網合作伙伴看，華為、中興、烽火三家設備商一直在列，在PTN時代，基本構成“三足鼎立”的態勢。其中華為占主導地位，中興和烽火各有優勢，各廠家市場份額相對均衡，華為約50%、中興約30%、烽火約20%。

這種相對穩固的“三角形”結構，在產品及服務質量提升、技術創新方面，都達到了中國移動的期望。業內人士透露，本次SPN集采28個新建省份標包中，有21個省采用三家中標（大部分按5：3：2的分配原則）。初步計算，第一名接近50%份額，第二名30%份額，即使第三名份額也很接近20%份額。

SPN是中國移動在5G時代提出的開創性技術。從種種跡象來看，目前中國移動將花大力氣建設生態圈，推動SPN產業鏈走向繁榮。一方面通過全國集中集采，開放競爭，壓縮建網成本；另一方面又通過采購規則，避免一家獨大，確保各廠家份額相對均衡，形成有效競爭。

預計本次5G承載設備集采將延續以往格局，以“三足鼎立”實現設備供應商的牽制管理。只是最終誰是魏、蜀、吳，拭目以待，答案很快會揭曉。

雖說是5G承載第一標，但對于中國移動而言，承載網采購十幾萬端設備，還只是一個開始。中國移動在4G時代已建成超過280萬座基站，5G時代預計會更多。可以相信，隨著5G商用逐步成熟，后續還會有新的需求不斷產生。SPN，最終將成為全球最強大的一張承載網絡。