說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能大部分消費(fèi)者首先想到的就是特斯拉車型。確實(shí)，在自動(dòng)駕駛推廣及使用方面，特斯拉確實(shí)為汽車行業(yè)較為積極的車企。但沃爾沃同樣為自動(dòng)駕駛技術(shù)的忠實(shí)擁躉者，并且沃爾沃旗下車型多款車型也配備了當(dāng)下級(jí)別最高的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

不過，沃爾沃近些時(shí)間對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)又有了不一樣的看法。據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃一直是業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期追求汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)自動(dòng)駕駛功能的主要支持者之一，但現(xiàn)在，該公司正放棄這一激進(jìn)的目標(biāo)，重新澄清對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的看法。

沃爾沃將于2022年推出的全新一代XC90將配備當(dāng)下在售車型級(jí)別最高的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以便在條件允許的高速公路上實(shí)現(xiàn)解放雙眼或者雙手的自動(dòng)駕駛功能。

然而，沃爾沃也明確表示，能否實(shí)現(xiàn)這些功能將由系統(tǒng)來(lái)決定道路狀況是否安全，并稱永遠(yuǎn)不會(huì)有一個(gè)系統(tǒng)意味著汽車100%的時(shí)間能夠無(wú)人全自動(dòng)駕駛。

沃爾沃CEO塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“每年都會(huì)改進(jìn)車的自動(dòng)駕駛功能——一步一步，達(dá)到一定的速度，然后能夠在更多的道路上以更高的速度行駛。”

并且沃爾沃方面認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛方面，開放的道路環(huán)境沒有辦法保證系統(tǒng)百分百的駕駛安全。而沃爾沃配備了自動(dòng)駕駛的車型，只要系統(tǒng)認(rèn)為當(dāng)下的道路環(huán)境不再安全時(shí)，該車就變成了普普通通駕駛員操作的汽車了。