（文章來源：愛物聯）

車聯網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。而車聯網，是由強大的車聯網系統支持的。

車聯網系統，是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備，實現對車輛所有工作情況和靜、動態信息的采集、存儲并發送。系統分為三大部分：車載終端、云計算處理平臺、數據分析平臺，根據不同行業對車輛的不同的功能需求實現對車輛有效監控管理。

車輛的運行往往涉及多項開關量、傳感器模擬量、CAN信號數據等等，駕駛員在操作車輛運行過程中，產生的車輛數據不斷回發到后臺數據庫，形成海量數據，由云計算平臺實現對海量數據的“過濾清洗”，數據分析平臺對數據進行報表式處理，供管理人員查看。在車輛網系統應用技術上用到了很多物聯網卡的技術，比如GPS定位、RFID,傳感器等，物聯網技術可以收集所有數據，管理人員通過數據就可以看出具體情況。

車聯網不僅在很大程度上改變了汽車的運營方式，所提供的一系列網上服務，也全方位提升了車輛對駕駛員的服務水平。下面將從五個具體的方面來介紹車聯網為我們的生活所帶來的實際改變。例如，車輛搭載娛樂信息顯示屏可以實現車主與汽車的互動，屏幕可以顯示GPS導航路線，進行影音播放，顯示車輛安全監測數據等等。甚至手機與車輛相連，通過APP就可以遠程控制車鎖，調整車內空調等等。

我們知道，車聯網的一個重要應用是碰撞回避，預防技術大致可服務于碰撞警告和駕駛救援。以我們熟悉的智能安全行車服務系統IDAS為例，安裝后即可享受硬件實時提醒和遠程定期數據服務等，為我們的出行提供最佳的安全保障。

我們知道，車輛在交叉路口的通行率較低，車聯網可以通過智能調節紅綠燈來緩解這一現狀，讓司機在交叉路口盡可能順暢行駛。此外，很多導航軟件也會推薦避堵線路，避免所有車輛聚集在一處造成擁堵，讓出行更高效。通過車聯網，利用車輛與路邊基礎設施之間采集到的信息來建議車主及時響應，同時對駕駛員進行一系列駕駛行為干預，從而減少不必要或者不規范的操作，可以降低油耗，減少尾氣排放。

輔助交通管理主要是服務于交通部門智能化管理，實現逃逸車輛、超速駕駛、酒后駕駛車輛的試試追蹤，遠程指揮、調度車輛，路橋電子不停車收費等。

物聯網就是“物物相連的互聯網”，有兩層含義：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。因此，物聯網的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物體與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

車聯網其實只是物聯網的一部分，車聯網通過移動互聯網，進行汽車的信息收集與共享，通過信息的處理，實現車與路、車與人、人與人、人與第三方服務商的溝通，讓汽車生活更加智能。車聯網是物聯網在汽車行業的應用，車聯網從屬于物聯網范疇內。車聯網概念引申自物聯網(Internet of Things) ，根據行業背景不同，對車聯網的定義也不盡相同。

傳統的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的系統。

隨著車聯網技術與產業的發展，上述定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X(X ：車、路、行人及互聯網等)之間進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
（責任編輯：fqj）