蓋世汽車訊 在挪威和荷蘭，特斯拉經(jīng)歷了艱難的兩個月，而埃隆·馬斯克（Elon Musk）原本期望這兩個歐洲市場能夠給該公司帶來增長。

挪威交通管理部門的數(shù)據(jù)顯示，上個月特斯拉在該國的新車注冊量只有83輛，而去年同期的數(shù)字為1016輛。而在荷蘭市場，特斯拉的新車注冊量為115輛，下降幅度達到了68%。

今年頭兩個月中，特斯拉的挪威和荷蘭新車注冊量分別下降了77%和42%。這與一年前的情況形成了鮮明的對比，2019年初Model 3剛剛開始銷售，其銷量直到去年晚些時候才開始加速提升。

在過去的5年中，挪威一直引領(lǐng)著西歐的電動汽車市場，但是去年該市場開始出現(xiàn)疲軟的跡象。而在荷蘭，一項購車利好稅率在去年年底到期，類似的問題也導致了去年特斯拉美國營收的下降，進而外界擔憂消費者對特斯拉車輛的需求已經(jīng)達到上限。

2019年，特斯拉在荷蘭與挪威的營收分別提升了65%和48%，緩解了同期美國營收下降15%所帶來的影響。在2020年中，德國將會是特斯拉的關(guān)鍵市場，此前德國發(fā)布了旨在提升電動汽車銷量的具有里程碑意義的氣候相關(guān)激勵計劃。德國如今有望超越挪威，成為歐洲電動汽車銷量最高的國家。

歐洲銷量的下跌，將會讓馬斯克難以彌補中國需求下降所帶來的影響。由于新冠病毒的影響，中國新車銷量也出現(xiàn)了下降。在上周特斯拉股價暴跌之后，一位摩根士丹利分析師告誡投資者不要購入特斯拉股票。這位分析師預(yù)計，特斯拉在第一季度將會迎來較大的挑戰(zhàn)，部分原因就是歐洲市場需求的疲軟。