最近，國內智能汽車領域頻頻傳來利好消息。自動駕駛中國版標準、國家級發展戰略，這兩個政策文件的相繼出臺成為行業關注焦點，也為受疫情影響下的車市帶來了新的曙光。

中國版標準出臺智能汽車進入推廣黃金期

3月9日，工信部在其官網發布了《<汽車駕駛自動化分級>推薦性國家標準報批公示》并擬于2021年1月1日開始實施。目前全球公認的汽車自動駕駛技術分級標準有兩個，分別由美國高速公路安全管理局（NHTSA）和國際自動機工程師學會（SAE）提出。在此之前，中國并未建立自動駕駛分級標準，各自動駕駛相關企業主要以國際自動機工程師學會（SAE）的自動駕駛六等級劃分作為參考標準。

我國《汽車駕駛自動化分級》國家標準主要包括駕駛自動化的定義、駕駛自動化分級原則、駕駛自動化等級劃分要素、駕駛自動化各等級定義、駕駛自動化等級劃分流程及判定方法、駕駛自動化各等級技術要求等。其中，基于駕駛自動化系統在執行動態駕駛任務中的角色分配，以及有無設計運行條件限制，《汽車駕駛自動化分級》把自動駕駛汽車劃分為0級（應急輔助）、1級（部分駕駛輔助）、2級(組合駕駛輔助)、3級(有條件自動駕駛)、4級(高度自動駕駛)、5級(完全自動駕駛)。

中國版標準和SAE分級標準大體一致，僅在某些方面存在區別。首先，SAE標準下將AEB等安全輔助功能和非駕駛自動化功能都放在0級，稱為無駕駛自動化，中國版標準則叫做應急輔助，駕駛員能夠掌握駕駛權，系統可感知環境，并提供報警、輔助或短暫介入駕駛；其次，中國版標準針對0-2級自動駕駛，規定的是“目標和事件探測與響應”由駕駛員及系統協作完成，而在SAE標準下，L0級至L2級自動駕駛汽車的OEDR（目標和事件檢測，以及決策任務）全部由駕駛員完成；再次，中國版標準在3級中明確增加對駕駛員接管能力監測和風險減緩策略的要求，明確最低安全要求，減少實際應用的安全風險。

“國家標準的出臺是自動駕駛技術實現規模化應用落地的關鍵前提，明確的標準有助于各類企業更有針對性地開展技術研發和生產，也將成為未來自動駕駛相關政策法規制定的基礎。”森思泰克創始人秦屹博士表示，“受益于中國版自動駕駛標準的出臺，今年中國的智能汽車產業將會進入推廣‘黃金期’”。

政策支持技術驅動關注度提升國內ADAS發展迎多重利好

2月24日，發改委等11個國家部委聯合出臺《智能汽車創新發展戰略》。《戰略》把智能汽車定義為：通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。《戰略》同時提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

近幾年，全球ADAS市場呈現出高增長態勢。在中國，越來越多的主機廠意識到搭載更豐富、更先進的ADAS配置，有助于把握市場機遇，并實現品牌差異化。大眾對ADAS的認知度也逐漸提高，同時其個人偏好也影響著市場的走向。在過去幾年，ADAS作為高精尖技術，基本僅定位于高端車市場。隨著技術的成熟進步和相關硬件成本的降低，現在，ADAS已向中低端市場不斷滲透，功能也越來越豐富。

汽車之家發布的《2019中國汽車市場ADAS應用報告》中顯示，按照所有在售車型的指導價維度來看，售價為50-100萬元高端車型的ADAS配置最為豐富；30-50萬元車型的ADAS配置也較為豐富；5-10萬元低端車型也有相應配置。按照在售的7364款車型的ADAS細分功能搭載率來看，360度全景影像、自動緊急剎車AEB、前向碰撞預警FCW搭載率最高。

2018年是中國ADAS大規模量產化的元年，接下來幾年市場會呈現出快速增長。相關人士稱，2020-2021年，ADAS市場可能會迎來井噴期，整體規模會大幅增長。QYResearch研究機構預測，到2023年國內ADAS市場規模將達到1200億元。

ADAS迎來普及期本土企業異軍突起

ADAS關鍵技術主要有傳感器技術，芯片與算法。其中，ADAS的傳感器用來對車輛所處的環境進行感知，對周圍空間的信息進行獲取，從而來預知危險。車載常用的傳感器主要包括攝像頭、雷達、超聲波、夜視傳感器和V2X等。它們一般安裝在車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。正是這些傳感器，才能實現ADAS的強大功能。

在過去一段時間里，國內ADAS市場一直由博世、大陸集團等外資零部件巨頭占據著主導地位。但最近兩年，隨著本土廠商在ADAS領域的持續發力，研發能力的不斷提升，本土零部件企業已經做到了一定規模。

其中，以森思泰克為代表的國內Tier 1，在助力國內車企開發ADAS系統的過程中，能夠基于對中國現實交通場景的深刻把握，深入洞悉國內主機廠的需求，做定制化的開發。從產品、技術層面開展深度合作，助力國內ADAS的研發和量產應用。這些優勢將推動國產企業在ADAS領域的快速崛起，與國外汽車零部件巨頭進行競爭。

據了解，森思泰克專注于智能傳感器研發、生產及銷售，產品覆蓋自動駕駛、車載安全、智能交通、智慧停車、道閘控制、安防監控等領域。目前已研發出40余種雷達產品，涵蓋24GHz、77GHz、79GHz三個頻段的多個產品。其中毫米波測速雷達市場占有率位居全國第一、毫米波道閘雷達市場占有率位居全國第一，24GHz/79GHz車載雷達全國首發量產。

“當前，在政策、技術、市場等因素的助推下，智能汽車產業已進入高速發展期。基于森思泰克領先的毫米波點云成像、多雷達融合感知、局部精準定位技術實力和優異的產品性能，森思泰克將為客戶提供具備滿足運行標準并可快速落地的ADAS方案。”森思泰克創始人秦屹表示，“森思泰克致力于推動國內智能駕駛技術的發展，攜手合作伙伴為出行者營造更安全、舒適的駕乘體驗。”

可以確定的是，未來幾年中國智能汽車的發展將進入到“快車道”。中國車企必將成為市場的主要推動力，要牢牢抓住機遇。同時，專注于傳感器、芯片、軟件算法等相關領域的本土供應商也應抓住機遇，緊跟政策導向，利用好自身優勢趁機崛起。