近期，中央對(duì)加快“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”進(jìn)度作出部署，即所謂“新基建”，主要包括：特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。有關(guān)部門和地方紛紛出臺(tái)相應(yīng)舉措。一時(shí)間，市場(chǎng)掀起一股“新基建”的熱潮。

智慧燈桿受益新基建浪潮

作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施的智慧燈桿，與“新基建”中的不少領(lǐng)域相關(guān)，比如新能源汽車充電樁、5G基站，因此，在這股新基建浪潮中，智慧燈桿也獲得了更多的建設(shè)需求，有望乘著新基建浪潮，撬開更大級(jí)別的市場(chǎng)。

5G基站

在5G基站方面，由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求，因此5G時(shí)代將需要大量微型基站來完成更密集的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。但在基站建設(shè)過程中，存在站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等挑戰(zhàn)。而無論從高度、間距，還是從電源配套等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的天然載體，屬于5G新基建浪潮的受益者。

從國內(nèi)各級(jí)別政府的通信基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策看，多數(shù)提到一桿多用的實(shí)施結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)部署，積極推動(dòng)智慧燈桿作為5G微站載體。

參考武漢市人民政府辦公廳印發(fā)的《武漢市5G基站規(guī)劃建設(shè)實(shí)施方案》，方案明確提出2018-2020年，武漢市將全面開放各類市政公共資源，建設(shè)宏基站3000個(gè)，微基站27224個(gè)。

其中基于燈桿上的5G微基站建設(shè)數(shù)量為22951個(gè)（路燈桿14698個(gè)+小區(qū)燈桿6410+多功能桿塔1843），約占微基站需求總數(shù)的84%，可見智慧燈桿承載5G微站的份額相當(dāng)之高。

三大運(yùn)營商的公布數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，計(jì)劃將累計(jì)開通超過55萬個(gè)5G基站，再加上廣電，國內(nèi)四家運(yùn)營商的5G基站建設(shè)規(guī)模將達(dá)到60萬個(gè)。

新能源汽車充電樁

除可以搭載5G微基站外，智慧燈桿作為包含充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，也可作為充電樁最為便捷的載體而存在。因此，借力新基建“風(fēng)口”，新能源充電樁在迎來千億元市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也將會(huì)成為智慧燈桿產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的新助力。

我國充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展并不協(xié)調(diào)。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》指出，到2020年我國將新增集中式充換電站超過1．2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，其中公共充電樁50萬個(gè)，私人充電樁430萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。目前，公共充電樁已經(jīng)提前達(dá)成規(guī)劃要求，但私人充電樁數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。依照規(guī)劃，車樁比約為1∶1，但目前車樁比為3．5∶1，難以滿足消費(fèi)者需求。

隨著新能源汽車的普及，未來5年我國新能源汽車保有量大幅增加，對(duì)充電樁的需求將大幅上升，市場(chǎng)空間將在千億元級(jí)別，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的充電設(shè)備市場(chǎng)空間約2800億元，充電和服務(wù)市場(chǎng)約400億元。

搭載充電樁或5G微站的智慧燈桿

在我國，前段時(shí)間，集照明、5G通信、新能源汽車充電、視頻錄制、信息交互等功能于一“桿”的5G+智慧路燈充電樁在浙江舟山投運(yùn)充電并實(shí)現(xiàn)線上支付。

據(jù)介紹，這一智能燈樁安裝了新能源汽車車牌智能識(shí)別系統(tǒng)，解決充電車位被占頑疾。車主可以電話預(yù)約充電車位，現(xiàn)場(chǎng)通過二維碼掃描進(jìn)入App即可完成啟動(dòng)充電與電費(fèi)支付，充電期間還可體驗(yàn)5G高速上網(wǎng)。燈桿集成的視頻語音交互系統(tǒng)，使車主和充電樁監(jiān)控中心之間實(shí)現(xiàn)可視雙向語音連線，在線答疑。

在加載5G基站外，5G+智慧路燈充電樁還可結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成各類安防、環(huán)境監(jiān)測(cè)等設(shè)備。

從國家電網(wǎng)獲悉，目前領(lǐng)跑全國的這一5G+智慧路燈充電樁由國網(wǎng)舟山供電公司啟明集團(tuán)、國網(wǎng)浙江綜合能源服務(wù)有限公司舟山分公司與中國移動(dòng)舟山分公司聯(lián)手推出。這一智能燈樁實(shí)現(xiàn)了公共資源建設(shè)的共享、集約、統(tǒng)籌新理念。

該新型智慧路燈充電樁是國網(wǎng)舟山供電公司探索“新基建”5G充電樁建設(shè)的創(chuàng)新舉措，給電動(dòng)汽車用戶營造新穎的充電體驗(yàn)。

而在去年底，山西省忻州市政府還制定出臺(tái)《忻州城區(qū)智能路燈充電樁建設(shè)實(shí)施方案》，并宣布將通過充分利用路側(cè)停車位和城市基礎(chǔ)設(shè)施（路燈）電力資源，在忻州城區(qū)主要街道和居民小區(qū)周邊街道建設(shè)200至300個(gè)智能路燈充電樁（7KW、220V）。一方面，可以解決城市新能源汽車充電問題，同時(shí)，也將為建設(shè)全國標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造有利條件。

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