寶馬在方向盤創新設計方面有悠久的歷史,最新的專利申請表明,寶馬似乎正在為自動駕駛車輛研發一款折疊式方向盤,這將顛覆我們對方向盤的認知。從專利圖中可以看出,這款方向盤設計頗為緊湊,一旦車輛接管操控后,可為主駕駛提供更多的膝部空間。
據悉,這款革命性的設計通過改變駕駛員手中方向盤的形狀,從而提醒駕駛員車速過快,而非使用語音警示或音頻通知。
事實上,早在2017年,斯坦福大學的研究人員對可改變形狀機械方向盤進行了臺架測試。測試結果表明,在緊急情況下要讓司機重新控制自動駕駛汽車時,對于司機的反應時間來說,機械改變形狀的方向盤比起使用閃爍LED燈警告的方向盤更快一些。
斯坦福大學研究得出結論:“司機對機械方向盤的體驗表現明顯好于LED方向盤。也就是說,利用機械動作發出的警報要比單純的視覺警報更為有效。”
截止到目前,寶馬對這款秘密方向盤的動向守口如瓶,也未透露是否計劃在量產車中引入該款方向盤。可以肯定的是,這款方向盤至少展示了寶馬對自動駕駛汽車發展的橫向思考。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
寶馬
+關注
關注
7文章
758瀏覽量
32491 -
自動駕駛
+關注
關注
784文章
13823瀏覽量
166486
發布評論請先 登錄
相關推薦
電容感應方向盤能用什么避開
電容感應方向盤是一種先進的汽車技術,它利用電容感應原理來檢測駕駛員的手是否放在方向盤上,以確保在自動駕駛或半自動駕駛模式下,
特斯拉發布無人駕駛出租車,沒有方向盤和踏板
特斯拉近日宣布了一項令人矚目的創新,正式推出名為CyberCab的無人駕駛出租車。這款出租車設計獨特,擁有兩個鷗翼車門,極具未來感。更引人注目的是,CyberCab取消了方向盤和踏板,完全實現了無人駕駛。此外,特斯拉還宣布將在C
FPGA在自動駕駛領域有哪些優勢?
較高,但在處理復雜計算任務時,FPGA的能效比通常更優。這是因為FPGA能夠針對特定任務進行優化,減少不必要的計算和資源浪費。在自動駕駛系統中,這種高能效比有助于延長車輛續航時間和減少能耗成本
發表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?
FPGA(Field-Programmable Gate Array,現場可編程門陣列)在自動駕駛領域具有廣泛的應用,其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點為自動駕駛的實現提供了強有力的支持。以下
發表于 07-29 17:09
“蘿卜快跑”自動駕駛技術,奪走了誰的方向盤?
”,以卓越的自動駕駛技術和高效的服務,正在逐步改變人們的出行方式,標志著智能交通新時代的到來。01技術突破自動駕駛汽車的核心“蘿卜快跑”無人駕駛車憑借先進的傳感器
自動駕駛識別技術有哪些
自動駕駛的識別技術是自動駕駛系統中的重要組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環境,從而做出智能決策。自動駕駛識別技術主要包括多種傳感器及其融合技術,以及基于這些傳感器數據的處理和識別算
自動駕駛的傳感器技術介紹
自動駕駛的傳感器技術是自動駕駛系統的核心組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環境,從而做出智能決策。以下是對自動駕駛傳感器技術的詳細介紹,內容涵蓋常見類型、工作原理、在
智己L6車型駕駛艙公布:提供半幅 / 全幅方向盤、可升降超長大屏
針對有關半幅方向盤的疑慮,智己發表聲明:“智己LS7和LS6的半幅方向盤使用者高達90%,至今沒有收到關于此安全隱患的投訴”。他們進一步解釋道,相比于全幅方向盤,半幅方向盤能提供更廣闊
自動駕駛發展問題及解決方案淺析
汽車的發展提供有益的參考。 ? 自動駕駛汽車發展的現狀與挑戰 (一)技術難題 自動駕駛汽車的核心在于通過先進的傳感器、算法和控制系統實現車輛的自主駕駛。然而,在實際應用中,
北京三大文化建筑試行自動駕駛接駁服務
該項目所采用的L4級自動駕駛小巴由文遠知行設計生產,無方向盤、油門和剎車踏板,最多可搭載9位乘客,速度限制在每小時40公里內。這款自動駕駛汽車已經在北京高級自動駕駛示范區進行了一年半的
評論