（文章來源：行行查）

據(jù)汽車經(jīng)消息，奔馳正在研發(fā)一種未來電池——有機電池。有機電池是一項“非常有前途的技術(shù)”，奔馳正在努力將其應(yīng)用于未來的公路車輛，但它離主流生產(chǎn)至少還有15年的時間。這項技術(shù)在今年早些時候發(fā)布的梅賽德斯-奔馳AVTR概念車上進(jìn)行了展示。

有機電池是由石墨烯為基礎(chǔ)的有機化學(xué)物質(zhì)與水基電解質(zhì)組成。這意味著他們不使用任何稀有或有劇毒的材料或金屬，使他們完全可以通過堆肥回收。早期測試表明，它們還提供了高能量密度和快速充電能力。奔馳電池研究高級經(jīng)理Andreas Hintennach說：“這是一項非常有前途的技術(shù)。我已經(jīng)看到它在實驗室的表現(xiàn)，結(jié)果看起來很好，但它量產(chǎn)大約要在15-20年之后。”

石墨烯（Graphene）是從石墨材料中剝離出來，由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。石墨烯狹義上指單層石墨，厚度為0.335nm，僅有一層碳原子。但實際上，10層以內(nèi)的石墨結(jié)構(gòu)也可稱作石墨烯，而10層以上的則被稱為石墨薄膜。單層石墨烯是指只有一個碳原子層厚度的石墨，碳原子-碳原子之間依靠共價鍵相連接而形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。完美的石墨烯具有理想的二維晶體結(jié)構(gòu)，由六邊形晶格組成。石墨烯因為其特殊的結(jié)構(gòu)，具有很多突出的性能，引起科學(xué)界巨大興趣，成為材料科學(xué)研究熱點。

石墨烯制備方法主要可以分為為“自上而下”和“自下而上”兩類方法。“自上而下”法是以石墨為原料，通過剝離的方法來制備石墨烯層，如：機械剝離法，氧化還原法，液相剝離等；“自下而上”法是通過碳原子的重新排列來合成石墨烯，如：化學(xué)氣相沉積法，外延生長法，有機合成法等。

目前，比較主流的石墨烯制備方法有氧化還原法、化學(xué)氣相沉積法、液相剝離法和外延生長法。不同制備方法獲得的石墨烯在品質(zhì)和成本上差別較大，相應(yīng)產(chǎn)品的適用領(lǐng)域也有差異。上述四種石墨烯制備方法中，最常采用的是氧化還原法和化學(xué)氣相沉積法。此外，也有少部分企業(yè)探索應(yīng)用SiC外延生長法或液相剝離法進(jìn)行石墨烯量產(chǎn)。

隨著石墨烯的研究進(jìn)步，現(xiàn)在很多石墨烯相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)開始準(zhǔn)備商業(yè)化進(jìn)程，石墨烯產(chǎn)業(yè)可能進(jìn)入快速發(fā)展的階段，市場正逐步擴大，預(yù)計未來2021年我國石墨烯市場規(guī)模將達(dá)到1026億元。
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