大眾移動式快充樁，看起來似乎很高大上，但根據(jù)介紹的設計和使用特點來看，無非就是這么幾點：1、和蔚來移動充電寶（柴油充電車）相比，移動范圍小，但可以無人值守。2、和固定充電樁相比，可以移動，解決了固定樁的工作距離問題。3、和專用電樁（特斯拉和蔚來換電站）相比，通用性和適用性更好。4、無需隨車攜帶，還可以在無人使用時完成自充電工作……這不就是電影院門口的共享充電寶嘛，只不過更大了，再加個大眾的LOGO而已。

近日，大眾汽車零部件公司與初創(chuàng)企業(yè)上海普度新能源科技有限公司成立了一家新能源汽車公司——埃諾威（蘇州）新能源科技有限公司，并計劃在中國生產(chǎn)靈活儲能快速充電樁。

根據(jù)此前報道，該種充電樁還具備可移動特點，這就意味著充電樁可隨時根據(jù)用戶使用頻率而改變安裝地點，大大提升使用效率，甚至能解決當前充電位被燃油車占據(jù)的難題。同時，其可移動性的特點能夠以更低的成本和更快的速度大規(guī)模推廣。一旦接入低壓電網(wǎng)，靈活儲能快充樁將成為固定充電站，并且無需額外的改造成本即可媲美快速充電樁。不僅如此，內置的電池包還可額外儲存能量，這意味著快充樁能夠脫離電網(wǎng)獨立運行，減輕用電高峰時段電網(wǎng)的運行壓力。如果接入由可再生能源產(chǎn)生的電能，快充樁還將實現(xiàn)出行的碳中和。此外，為確保稀有資源的可持續(xù)利用，從電動汽車回收的舊電池也可作為快充樁的儲能裝置。得益于快充技術，快充樁可實現(xiàn)最高150千瓦（kW）的充電功率。

根據(jù)規(guī)劃，靈活儲能快充樁將于今年在大眾汽車漢諾威生產(chǎn)基地投入生產(chǎn)，并將于2020年下半年開始量產(chǎn)。這也意味著，全球最大的汽車制造商大眾汽車將進一步推進電動化轉型，布局充電服務領域。

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