4月14日，國家電網啟動新一輪充電樁建設，計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省（市），涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。補齊居民區充電難、平臺互聯互通不足等行業短板，以科技創新和深化改革為動力，打造示范樣板，帶動社會資本共建共營共享，實現高質量發展。根據測算，能帶動新能源汽車消費超過200億元。

國家電網充電設施建設可以補齊居民區充電難、平臺互聯互通不足等行業短板，以科技創新和深化改革為動力，打造示范樣板，帶動社會資本共建共營共享，實現高質量發展。根據測算，能帶動新能源汽車消費超過200億元。此外，充電樁作為“新基建”的七大產業方向之一，投資前景廣闊，將帶動充電基礎設施及新能源汽車消費市場。

2019年，我國充電基礎設施產業保持高速增長，全國充電基礎設施規模達到120萬個，有力地支撐了我國電動汽車規模化市場的快速形成和發展。而新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產業方向中，將迎來更全面的發展。

根據中商產業研究院發布的《“新基建”——2020年中國充電樁行業市場前景及投資機會研究報告》，充電樁是為電動汽車充電的充電設施，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁市場產業鏈涉及到的主體包括充電樁設備生產商、充電運營商、新能源汽車等。

2019年，國家出臺多重利好促進新能源汽車市場發展。除了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等，2019年新發的增值稅下調、支持新能源公交車推廣應用、車輛購置稅優惠政策延續等政策也在支持新能源汽車的推廣、應用工作。但受車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發展或將不及往年的速度。

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進一步釋放的空間。2020年，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費，而此前在中國電動汽車百人會論壇期間，就新能源汽車財政補貼相關問題，工信部苗圩部長作出了回應，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，新能源汽車市場存在著機遇與挑戰。

整體來看，國內新能源汽車市場前景依然向好，發展潛力巨大。隨著充電站的建設，我國新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎設施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來還將加快增長。

據預測，2020年，公共充電樁預計新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺；新增私人樁約為30萬臺；預計新增公共充電場站8千座。

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