今年3月，美國(guó)權(quán)威媒體開(kāi)始爆料，美國(guó)總統(tǒng)特朗普計(jì)劃對(duì)通用公司施加壓力，禁止其后續(xù)向我國(guó)提供LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓國(guó)產(chǎn)C919的未來(lái)量產(chǎn)計(jì)劃蒙上了陰影。眾所周知，LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)是由合資公司CFM國(guó)際公司研制的，通用電氣與法國(guó)賽峰集團(tuán)各占50%比例。因此，從法律層面來(lái)說(shuō)，美國(guó)政府完全可以憑借拒絕發(fā)放許可證的方式，進(jìn)行相關(guān)斷供處理。然而不久前，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司高層在接受采訪時(shí)就表示，為俄制新型MC-21中程客機(jī)量身打造的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)正式量產(chǎn)。考慮到中俄兩國(guó)在航天工業(yè)方面不錯(cuò)的合作關(guān)系，以及PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，這無(wú)疑直接反將美國(guó)一軍，也為C919項(xiàng)目上了雙保險(xiǎn)。

從發(fā)展定位來(lái)看，PD-14堪稱俄羅斯歷史上研發(fā)的首款渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在民用航發(fā)領(lǐng)域意義十分重大。所謂項(xiàng)目代號(hào)中的14，就是指這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為14噸。為了實(shí)現(xiàn)這一研發(fā)項(xiàng)目，除了彼爾姆航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司主要負(fù)責(zé)之外，俄羅斯航空領(lǐng)域的眾多企業(yè)和相關(guān)科研部門都參加了聯(lián)合研發(fā)。與此同時(shí)，與PD-14項(xiàng)目配套研發(fā)的還有一款俄制新型民航客機(jī)MC-21。

之所以雙管齊下，俄羅斯就是希望能夠打破波音和空客在民航客機(jī)領(lǐng)域的壟斷地位。特別是近年來(lái)，在美國(guó)的唆使下，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的國(guó)防、航空航天等實(shí)體尖端領(lǐng)域的制裁力度不斷加大，也讓相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)變得非常困難。在啟動(dòng)MC-21項(xiàng)目之初，俄羅斯人就明確表示，未來(lái)國(guó)外客戶采購(gòu)MC-21客機(jī)時(shí)，除了可以選擇傳統(tǒng)客商美國(guó)普惠的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)之外，也可以自主選擇裝備俄制PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)。

從設(shè)計(jì)特點(diǎn)來(lái)看，PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以和多款主流民航發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。因?yàn)槟壳叭蚰軌颡?dú)立研發(fā)生產(chǎn)大型民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，除了北約陣營(yíng)的美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)之外，就只有俄羅斯。體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)領(lǐng)域，高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的研發(fā)制造能力最為前沿。早在去年12月，隸屬于俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造集團(tuán)的土星公司就成功建成了為PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)配套的渦輪葉片制造中心。據(jù)悉，該中心每年可以生產(chǎn)渦輪葉片高達(dá)2千套。

而在PD-14的性能方面，經(jīng)過(guò)多重現(xiàn)代化工藝設(shè)計(jì)解決方案的優(yōu)化和改進(jìn)，在堅(jiān)持使用俄制國(guó)產(chǎn)材料的基礎(chǔ)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大膽應(yīng)用了16種關(guān)鍵技術(shù)：鈦合金渦輪機(jī)葉片、全新冷卻系統(tǒng)、短艙設(shè)計(jì)、降低油耗處理……按照俄方技術(shù)人員的透露，無(wú)論是運(yùn)行成本生命周期成本，PD-14都要比類似發(fā)動(dòng)機(jī)低出很多。

當(dāng)然，由于PD-14的設(shè)計(jì)研發(fā)投入很大，俄羅斯人并非將其作為MC-21客機(jī)的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，而是尋求與中國(guó)共同分享應(yīng)用技術(shù)成果。除了C919項(xiàng)目本身就是中俄聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目之外，在今年2月，俄羅斯航空專家阿列科謝·西尼茨基在接受媒體采訪時(shí)就坦言，如果美國(guó)中斷發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈，只會(huì)在短期內(nèi)阻礙C919項(xiàng)目，并不會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)久影響。因?yàn)橹袊?guó)在被禁購(gòu)之必然會(huì)重新尋找供應(yīng)商， PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的選擇。

事實(shí)上，在C919配套發(fā)動(dòng)機(jī)的方案設(shè)計(jì)上，中國(guó)航空專家很早就未雨綢繆，設(shè)計(jì)了多套備選方案。目前，我國(guó)航空科研精英們正全力推進(jìn)自主研發(fā)CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)，如果相關(guān)進(jìn)程足夠快，完全可以在C919量產(chǎn)之前問(wèn)世。如今，隨著俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)在PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得重大突破。即便是未來(lái)美國(guó)政府橫加干涉，也是無(wú)濟(jì)于事了。

責(zé)任編輯：gt