(文章來源:EEWORLD)
總部位于西雅圖的初創公司Lumotive正在從三方面著手,將智能手機激光雷達芯片加入其路線圖。Lumotive宣布,今年晚些時候,他們將對新型激光雷達產品X20進行取樣,X20用于汽車,Z20用于工業。兩者都是基于超特性材料的光彎曲特性,這使得這家初創公司的激光雷達系統可以在不依賴傳統激光雷達使用的機械旋轉器的情況下控制光線。
5.19日發布的產品公告中還透露了Lumotive進軍智能手機激光雷達傳感器市場雄心勃勃的計劃。Lumotive目前正在增加專為移動設備設計的M20 lidars,并計劃在明年初推出樣機,預計在第三季度進行取樣。鑒于業界對蘋果(Apple)新推出的iPad Pro激光雷達傳感器感到好奇的同時,Lumotive突然對移動領域產生興趣,這也是一個廣闊的機遇。在接受采訪時,Lumotive的聯合創始人兼首席執行官BillColleran解釋,Lumotive的固態硅波束控制系統非常適合極端的可擴展性。
“我們的激光雷達解決方案基于CMOS。我們可以利用與我們的汽車和工業應用激光雷達解決方案相同的架構來開發用于智能手機的M20。”Lumotive公司裝備了基于液晶超表面(LCM)芯片技術的波束引導激光雷達,正致力于證明其技術優于旋轉組件、基于MEMS的光學或光學相控陣。Lumotive的激光雷達系統結合了一個較大的光學孔徑,提供遠距離、120度的高角度分辨率的視野,以及快速、隨機的波束控制。
Lumotive指出,LCM芯片使用基于超材料原理的可調亞波長元件,使Lumotive的激光雷達系統與傳統機械旋轉激光雷達相比會“更可靠、更緊湊”。此外,較之基于mems的激光雷達系統,新波束引導技術可以提供“更大的孔徑和更大的范圍”。Colleran預計,今年晚些時候,曾經過熱的激光雷達市場將會出現一些動蕩。
盡管他似乎相信,Lumotive的差異化技術可以幫助他們度過危難,但與其他加入AV行業的科技創業公司相比,Lumotive的基本原則幾乎沒有什么不同。AV行業的最初設想是他們預計lidars市場將逐步增長,需求將從機器人出租車開始,錢似乎不是問題,最后ADAS將會得到進一步提升。
然而,在過去的8到10個月里,這一順序發生了“逆轉”,Colleran承認,根據汽車行業目前的預測,全自動化汽車將比最初預期的時間長得多,首先進入市場的是ADAS或工業應用,而不是自動駕駛汽車。這種逆轉要求激光雷達技術供應商以更激進的價格提供他們的系統,同時要滿足不同的性能。最初發生的是從AV-to-ADAS到ADAS-to-AV的轉變。可惜,疫情來了。
這種改變市場動態的雙重打擊,正迫使幾乎所有科技初創企業轉向。對于汽車傳感器技術供應商來說,重點已經從“讓我們主導全自動汽車市場”轉移到“讓我們找出我們的技術還可以應用到哪里”。據Lumotive稱,在2020年第四季度,LumotiveX20和Z20在他們的X10原型基礎上建立了相同的架構。雖然X10被宣傳為概念驗證,但X20和Z20都是Lumotive的第一個“走向市場”的產品。
兩種激光雷達系統都包含模塊來傳輸、接收和波束引導。工業傳感器產品供應商可以購買任何模塊,以建立和改進自己的激光雷達產品。X20的目標是遠程汽車應用,在明亮的陽光和120°x 30°的視野下,射程超過120米。Z20將有一個較短的射程(大約50米),但擴展的70°垂直視野,會滿足工業和短程汽車的需要。
盡管M20智能手機的規格仍不完善,但智能手機激光雷達使用的三個組成部分——激光、LCM波束引導和探測器——都是基于部署在汽車或工業系統中類似的架構。對于激光,移動3D傳感器將使用低功率VCSEL(垂直腔面發射激光器),而不是高功率二極管。對于探測器,小型化的SPAD(單光子雪崩二極管)陣列代替了在汽車中使用的大陣列。Colleran解釋,LCM波束控制模塊必須大幅縮小到4mm x 7到8mm。
Colleran認為,Lumotive的激光雷達系統在明亮陽光下工作的能力,將有利于智能手機與戶外的M20 ventures公司的合作。Colleran表示,由于Lumotive打算與激光雷達生態系統中的技術供應商合作,他們的商業模式保持靈活,例如,向意法半導體(STMicroelectronics)或Ams等公司提供波束控制模塊,這些公司正在開發自己的SPAD陣列或低功率VCSEL。
三個市場——工業、汽車和移動——提供了非常不同的市場規模和最優價格點。Colleran估計,到2025年,移動激光雷達市場將達到80億美元,每個智能手機的激光雷達系統售價約為8美元。相比之下,他估計工業市場的規模為20億美元(500萬臺),每臺激光雷達為400美元。在同一時期,汽車市場價值約為40億美元(2500萬輛),激光雷達系統售價為160美元。
Lumotive也在開發第三代激光雷達X30,產品將于2021年底在ADAS市場上試制。區別在于X20基于FPGA,X30將使用ASIC。
(責任編輯:fqj)
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