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無人化逐漸被運(yùn)用到了社會中的哪些行業(yè)?

lhl545545 ? 來源:傳感器技術(shù) ? 作者:傳感器技術(shù) ? 2020-06-08 15:04 ? 次閱讀

廣東奧迪威傳感科技股份有限公司(AUDIOWELL)是一家以“位置、距離、速度傳感器及相應(yīng)模組的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售”為主營業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),是細(xì)分行業(yè)領(lǐng)先的傳感器元器件及解決方案的提供商。

目前,AUDIOWELL是國內(nèi)傳感器件產(chǎn)品線領(lǐng)先的制造商和方案提供商,其超聲波傳感器、流量傳感器、發(fā)聲器件及超聲波換能器件等系列處于市場領(lǐng)先地位,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子智能儀表、安防通訊、環(huán)境與健康電器等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。在服務(wù)中國客戶的同時(shí),AUDIOWELL已經(jīng)為全球多個(gè)國家和地區(qū)客戶提供專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。

AGV小車自動避障解決方案

近年來,無人化這個(gè)概念逐漸被運(yùn)用到了社會中的各個(gè)行業(yè),比如無人零售、無人駕駛、無人工廠;而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車和無人叉車,越來越多的新裝備也開始投入到實(shí)際運(yùn)用中。

倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多的弊端,通過智慧物流,升級裝備技術(shù),提升自動化水平,實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略,可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。其中自動引導(dǎo)運(yùn)輸車(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV)是智能化物流倉庫中必不可少的工具。

AGV小車主要實(shí)現(xiàn)定位商品位置,以最優(yōu)路徑揀貨,然后自動把貨物送到目的地的功能。不管是要進(jìn)行導(dǎo)航規(guī)劃還是避障,感知周邊環(huán)境信息是第一步。就避障來說,移動機(jī)器人需要通過傳感器實(shí)時(shí)獲取自身周圍障礙物信息,包括尺寸、形狀和位置等信息。避障使用的傳感器多種多樣,各有不同的原理和特點(diǎn)。目前常見的主要有超聲波傳感器、視覺傳感器、激光傳感器、紅外傳感器等。

其中,超聲波傳感器是一種成本低、實(shí)現(xiàn)方法簡單、技術(shù)成熟的方案,其利用超聲波傳感器來實(shí)現(xiàn)避障,即通過壓電或靜電變送器產(chǎn)生一個(gè)頻率在幾十kHz的超聲波脈沖組成波包,系統(tǒng)檢測高于某閾值的反向聲波,檢測到后使用測量到的飛行時(shí)間計(jì)算距離,實(shí)時(shí)獲取自身周圍障礙物信息,包括障礙物的尺寸、形狀和位置等。

作為機(jī)器人的眼睛,AGV領(lǐng)域的避障問題,奧迪威(AUDIOWELL)推出了車規(guī)級的超聲波傳感器,以替代傳統(tǒng)的紅外和激光傳感器,能夠幫助倉儲AGV在倉庫中實(shí)現(xiàn)自主避障,當(dāng)多輛小車交叉行駛時(shí),及時(shí)、準(zhǔn)確停車以避免碰撞。超聲波傳感器可探測90°水平視角、45°垂直視角范圍,且有效探測距離為5m,以保證更高的可靠性與穩(wěn)定性。相對于2D 掃面式雷達(dá)的單一水平面探測,傳感器可以更好地規(guī)避地上的低矮障礙物。

傳感器發(fā)射超聲波,聲音是錐形傳播的,因此實(shí)際測到的距離并不是一個(gè)點(diǎn),而是某個(gè)錐形角度范圍內(nèi)最近物體的距離。超聲波傳感器內(nèi)置的避障算法,對視場范圍內(nèi)的所有障礙物信息進(jìn)行深度整合與處理,最終只輸出距離機(jī)器人最近的障礙物的方位信息。

當(dāng)傳感器探測到障礙物并進(jìn)入到預(yù)警區(qū)域內(nèi),傳感器就會將距離機(jī)器人最近的障礙物的方位信息及時(shí)反饋給AGV控制系統(tǒng),由控制系統(tǒng)控制機(jī)器人減速、剎車。而對于那些不在機(jī)器人前進(jìn)區(qū)域內(nèi)的障礙物,即使離的再近,雷達(dá)也不會預(yù)警,以保證機(jī)器人作業(yè)的效率。當(dāng)障礙物離開后或者設(shè)計(jì)繞開障礙物,機(jī)器人方可繼續(xù)工作。 在實(shí)際應(yīng)用中,只需要設(shè)置AGV車寬、避障范圍即可,無需二次數(shù)據(jù)開發(fā)。

車輛通過激光點(diǎn)云結(jié)合高精度地圖進(jìn)行局部路徑規(guī)劃,獲得若干條待選軌跡。然后將超聲波獲取到的障礙物信息進(jìn)行投影,反算至車輛坐標(biāo)系下,對獲得的待選軌跡進(jìn)行進(jìn)一步篩選與修正,最終得出最優(yōu)軌跡,根據(jù)最優(yōu)軌跡控制車輛運(yùn)動。當(dāng)車輛處于前進(jìn)狀態(tài)時(shí),前方超聲波獲取的障礙物距離小于車輛行駛的安全距離時(shí),車輛進(jìn)行急停,當(dāng)車輛處于倒車狀態(tài)時(shí)同理。

奧迪威超聲波傳感器

- 直接輸出數(shù)字信號

- 自帶匹配線路,使探頭性能達(dá)到最優(yōu)

- 測量精度高

- IP69防護(hù)等級

目前,奧迪威研究的超聲波傳感器已應(yīng)用于AGV小車、智能機(jī)器人等產(chǎn)品中。未來奧迪威將致力于成為傳感器(位置、距離、速度)及其應(yīng)用方案的全球主要供應(yīng)商,在傳感器“感知與避障”測距方面投入更專注與專業(yè)的研究,用傳感科技創(chuàng)造智慧生活。
責(zé)任編輯:pj

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