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使用車載安全氣囊充氣機爆管的優勢

lhl545545 ? 來源:JAE連接器 ? 作者:JAE連接器 ? 2020-06-10 10:44 ? 次閱讀

安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%左右。安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出,并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置’’專利。隨著各國車輛安全標準的制定,安全氣囊的裝備率越來越高。歐洲及美、日等國家汽車上的安全氣囊的裝備率已達到近100%。

當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時,首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號,只要達到規定的強度,傳感器即產生動作并向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號后,與其原存儲信號進行比較,如果達到氣囊展開條件,則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號后引燃氣體發生劑,產生大量氣體,經過濾并冷卻后進入氣囊,使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開,在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊,并及時泄漏、收縮,吸收沖擊能量,從而有效地保護人體頭部和胸部,使之免于傷害或減輕傷害程度。現代汽車不僅增加了側面防撞安全氣囊,在安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術等方面都在不斷地發展進步。

JAE以全球標準化車載安全氣囊用AK2爆管連接器為基準,研究開發作業性能更加優秀的「MX72A/B系列」連接器,為汽車安全提供更有效的保障。

AK2被歐美采用成為用于車載安全氣囊充氣機的爆管(點火裝置)連接器的標準設定,在全球范圍內都得到了一致的認可。但是,此款連接器在大部分的情況下都需要插入被叫做CPA(保證連接器的嵌合位置)的零件,才能確保連接器的完全嵌合,因此需要反復的二次操作行為。另外,很容易在插拔操作中出現如下問題:由于CPA半插而導致視線可控范圍以外的不完全的嵌合。在這種背景條件下,JAE研究開發了符合AK2安全氣囊標準的單次操作便可以實現完全嵌合的「MX72A/B系列」連接器。 本連接器利用彈簧的反力作用可以實現禁止半嵌合狀態的操作,從而便利而安全的保證了連接器完全嵌合。同時,因為嵌合時會有操作實感(卡扣聲),可以輕易的確認是否發生了松動未嵌合的情況,為提高安全氣囊的可信賴性做出了貢獻。 同時,為了應對復數使用的情況,本產品準備了以USCAR, ISO規格為基準的三種不同的定位柱。就安全氣囊類的產品來說,JAE也推出過ECU用「MX67系列」和中繼用「MX36/37系列」等類型的連接器。JAE今后也會為研究開發提高車載駕駛安全性能的產品盡一己之力。

優點

使用彈簧機制確保了連接器的完全嵌合

可以進行插拔操作

設有端子檢查空以防止錯誤配線

有三種類型的密鑰代碼可防止錯配

鍍金的接觸部,擁有高信賴度的3點接觸功能

適用電線:0.35sq以及0.5sq

適用市場

車載安全氣囊用內燃機

一般規格

針數2針

適用規格USCAR-2,USCAR-21

使用溫度范圍-40℃~+100℃

連接器插入力45N以下

接觸電阻10mΩ以下

適配電線FLRY A,B 0.35sq,0.5sq

材料/規格

-MX72A直角插座連接器

構成部品材料/規格

插座外殼PBT-GF15%

外罩PBT-GF15%

滑塊POM

彈簧Music wire

鐵素體NiZn

-MX72B直插連接器

構成部品材料/規格

插座外殼PBT-GF15%

外罩1PBT-GF15%

外罩2PBT-GF15%

滑塊POM

色彩POM

彈簧Music wire

鐵素體NiZn
責任編輯:pj

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