大家都知道，中國(guó)第一艘航母是前蘇聯(lián)瓦良格號(hào)航母，經(jīng)過(guò)多年改裝國(guó)產(chǎn)設(shè)備得到的遼寧艦， 2012年9月25日戰(zhàn)艦下水，緊接著2012年11月22日，中國(guó)首架殲-15艦載機(jī)在遼寧號(hào)航空母艦上成功進(jìn)行首次著艦和起飛試驗(yàn)，這一天意味著中國(guó)海軍進(jìn)入航母時(shí)代，進(jìn)入了世界航母俱樂(lè)部，而且還有一個(gè)重要特征：中國(guó)第一艘航母起步就配備了先進(jìn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)，和美國(guó)海軍超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力類(lèi)似。

現(xiàn)代航母的作戰(zhàn)能力，主要來(lái)自于艦載機(jī)部隊(duì)，雖然遼寧號(hào)的前身瓦良格號(hào)，也是一艘比較傳統(tǒng)的重火力戰(zhàn)艦，前蘇聯(lián)稱(chēng)為載機(jī)巡洋艦，上面安裝了16發(fā)射程500公里的超音速反艦導(dǎo)彈，占據(jù)了三層甲板，專(zhuān)門(mén)對(duì)付敵方航母編隊(duì)，這種比較另類(lèi)的設(shè)計(jì)，在中國(guó)海軍手里，立即得到糾正，導(dǎo)彈發(fā)射井拆毀，增加艦載機(jī)使用空間，如何發(fā)揮航母艦載機(jī)的作用，除了需要高性能高可靠性艦載機(jī)之外，更關(guān)鍵的因素是，需要更多的艦載機(jī)飛行員，飛行員從何而來(lái)，那就需要專(zhuān)用的艦載教練機(jī)。

貴州飛機(jī)公司開(kāi)發(fā)出海山鷹教練機(jī)，但是距離真正的艦載教練機(jī)相差甚遠(yuǎn)

中國(guó)航母建造速度驚人，去年就完成了第二手航母山東號(hào)的下水，成為世界少見(jiàn)的雙航母編隊(duì)國(guó)家，但是背后也明顯存在些不足，嚴(yán)重缺乏艦載機(jī)飛行員，為了解決這個(gè)瓶頸，海軍開(kāi)發(fā)了殲-15雙座型號(hào)，輔助培訓(xùn)飛行員，而且也從貴飛公司采購(gòu)了大量海山鷹教練機(jī)，專(zhuān)門(mén)在陸地機(jī)場(chǎng)模擬飛機(jī)起降，從實(shí)踐來(lái)看，海山鷹教練機(jī)某些特性和殲-15艦載機(jī)比較相似，基本能滿(mǎn)足需求。

但是，從更嚴(yán)格的意義上說(shuō)來(lái)，陸地機(jī)場(chǎng)起降和航母起降還是真的是兩碼事，陸地機(jī)場(chǎng)是固定的不動(dòng)的穩(wěn)定的，而航母甲板則是經(jīng)常不穩(wěn)的，隨著海浪的推送，會(huì)發(fā)生前后傾倒，左右橫搖，而且還加上下方向的浮動(dòng)，而且航母還存在一個(gè)巨大的干擾因素，上翹的航母甲板以及巨大的航母艦橋在甲板風(fēng)的影響下，會(huì)在艦載機(jī)降落線(xiàn)路上形成巨大的渦流，俗稱(chēng)：公雞尾巴，這種渦流對(duì)進(jìn)近階段的艦載飛機(jī)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較大的干擾。

專(zhuān)用艦載教練機(jī)對(duì)于航母飛行員的訓(xùn)練和恢復(fù)至關(guān)重要，中國(guó)一直缺貨

這些因素疊加起來(lái)，就構(gòu)成了航母專(zhuān)用教練機(jī)的剛性需求，并不是使用普通教練機(jī)通過(guò)陸地機(jī)場(chǎng)模擬降落可以替代的，現(xiàn)階段中國(guó)海軍航母飛行員的培養(yǎng)還處于比較低效而且薄弱的階段，事先采用海山鷹教練機(jī)在陸地機(jī)場(chǎng)跑道上模擬起降，將部分跑道畫(huà)成航母跑道的樣式進(jìn)行訓(xùn)練，這種訓(xùn)練難度低，風(fēng)險(xiǎn)也低，可以給飛行員學(xué)員一定的體驗(yàn)，從飛行學(xué)員到真正的艦載機(jī)飛行員，除了陸地機(jī)場(chǎng)飛行海山鷹或者殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

下一階段就顯得格外重要，飛行學(xué)員必須參加實(shí)際的著艦訓(xùn)練，但是很遺憾，中國(guó)海軍沒(méi)有合適的訓(xùn)練航母，也沒(méi)有合適的艦載教練機(jī)，所以不得不采用殲-15戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，培養(yǎng)飛行員，這種培養(yǎng)方法，昂貴而且低效，雖然也采用了先進(jìn)的陸地飛行模擬機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，距離飛行實(shí)際的效果還是相差甚遠(yuǎn)，這其中卡殼就在于航母和專(zhuān)用艦載教練機(jī)上，而且是成對(duì)出現(xiàn)。

中國(guó)航母攔阻器設(shè)計(jì)，限制了艦載教練機(jī)的發(fā)展

很多人都直覺(jué)地認(rèn)為，33噸的殲-15艦載機(jī)都可以正常起降，10噸不到的小型教練機(jī)也應(yīng)該沒(méi)有啥問(wèn)題，實(shí)際上，問(wèn)題還真的有，最根本的原因不在于起飛，中國(guó)航母采用滑躍式甲板設(shè)計(jì)，飛機(jī)很容易安全起飛，但是降落則存在巨大的麻煩，現(xiàn)有的攔阻系統(tǒng)，針對(duì)于20噸級(jí)別的戰(zhàn)斗機(jī)，小型艦載教練機(jī)也可以降落，但是攔阻系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮過(guò)如此大的重量范圍，假如用于小型艦載教練機(jī)攔阻，容易直接拉斷，所以，比較難于解決。

美國(guó)的做法是，直接采用單獨(dú)的訓(xùn)練航母，裝備特殊的攔阻系統(tǒng)，正好和艦載教練機(jī)配套，這種做法比較好的解決了艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練問(wèn)題，而且效率比較高，中國(guó)海軍目前看來(lái)，有兩條路子可走，要么重新改進(jìn)遼寧艦或者山東艦的攔阻系統(tǒng)，使之可以適應(yīng)小型教練機(jī)的攔阻，要么重新學(xué)美國(guó)人財(cái)大氣粗的做法，直接搞一艘訓(xùn)練航母，從效費(fèi)比來(lái)說(shuō)，改進(jìn)攔阻系統(tǒng)或許更好一些。

由于攔阻系統(tǒng)的問(wèn)題，所以中國(guó)海軍不得不在艦載教練機(jī)上干著急，不得不采用比較原始的做法，使用陸基教練機(jī)模擬起降，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，艦載起降訓(xùn)練一直使用大型艦載戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)是一種過(guò)于浪費(fèi)和奢侈的做法，假如中國(guó)海軍繼續(xù)擴(kuò)大航母編隊(duì)規(guī)模，開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的艦載絞纜機(jī)，仍然勢(shì)在必行。
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