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解讀我司全新SiC MOSFET方案!

安森美 ? 來(lái)源:安森美半導(dǎo)體 ? 2020-06-23 09:48 ? 次閱讀

安森美半導(dǎo)體是領(lǐng)先的寬禁帶半導(dǎo)體制造商,是該技術(shù)的先鋒,并創(chuàng)建了最低RDSon的SiC MOSFET之一。 我們提供同類(lèi)最佳的封裝技術(shù),全面的高能效電源方案,包括先進(jìn)的基于碳化硅(SiC)的器件如SiC MOSFET、SiC二極管、SiC和氮化鎵(GaN)驅(qū)動(dòng)器及集成模塊。

安森美半導(dǎo)體推出了兩個(gè)新系列:1200伏(V)和900V N溝道 SiC MOSFET,擴(kuò)展了其寬禁帶(WBG)器件系列。

本文介紹該技術(shù),您可了解我們介紹的新的SiC MOSFET的用例,以及哪些終端應(yīng)用將得益于我們新的SiC方案。

1200V SiC MOSFET

問(wèn)

1200V,20mΩ N溝道SiC MOSFET

NTHL020N120SC1的主要特性是什么?

NTHL020N120SC1的設(shè)計(jì)旨在在1200V的阻斷電壓(VDSS)下提供極低的導(dǎo)通損耗。此外,它被設(shè)計(jì)為以低內(nèi)部門(mén)極電阻(Rg =1.81Ω)和低輸出電容(Coss = 260pF)快速驅(qū)動(dòng)。

問(wèn)

相較安森美半導(dǎo)體現(xiàn)有的SiC MOSFET(在推出NTHL020N120SC1前),NTHL020N120SC1有哪些改進(jìn)的特性?

這是我們的第一代SiC MOSFET,因此不能與以前的器件進(jìn)行比較。但是,我們的器件相對(duì)于市場(chǎng)上的其他器件具有一些優(yōu)勢(shì)-強(qiáng)大的氧化物性能(VGS額定值為+25V/-15V),無(wú)Vth漂移,無(wú)體二極管漂移,高開(kāi)關(guān)速度,具有dv/dt控制的平滑門(mén)極驅(qū)動(dòng)以及強(qiáng)大的體二極管用于硬開(kāi)關(guān)。

問(wèn)

NTHL020N120SC1提供什么有競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)格

我們的1200V SiC MOSFET器件在市場(chǎng)上非常有競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)足或超越大多數(shù)客戶(hù)的規(guī)格。每個(gè)應(yīng)用都關(guān)注不同的參數(shù),但總的來(lái)說(shuō),我們將我們的器件設(shè)計(jì)為可快速運(yùn)行,從而減少了開(kāi)關(guān)和導(dǎo)通損耗。為此,我們實(shí)現(xiàn)了較低的RDSon,并選擇了低的內(nèi)部門(mén)極電阻以快速開(kāi)關(guān)。我們?cè)O(shè)計(jì)的器件強(qiáng)固耐用,具有超過(guò)100V/ns的快速瞬態(tài)抗擾度。

問(wèn)

SiC的優(yōu)勢(shì)是什么?

SiC的優(yōu)勢(shì)在于材料本身具有比硅高10倍的介電擊穿場(chǎng)強(qiáng),高2倍的電子飽和速率,高3倍的導(dǎo)熱率。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是降低功率損耗,提高功率密度、工作頻率,耐受的工作溫度,降低EMI,最重要的是降低系統(tǒng)尺寸和成本,從而提供最高能效。

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終端應(yīng)用:

問(wèn)

有哪些終端應(yīng)用將充分利用NTHL020N120SC1的主要特性?

有多種終端應(yīng)用將顯著得益于減少物料單(BOM)成分以及增加功率密度。兩個(gè)尤為明顯的特定應(yīng)用是太陽(yáng)能逆變器以及電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電樁

問(wèn)

為什么SiC MOSFET產(chǎn)品特別有利于太陽(yáng)能逆變器和電動(dòng)汽車(chē)充電樁?這些應(yīng)用是否有強(qiáng)烈的尺寸/外形要求?如果是這樣,您能告訴我們背景或需求嗎?

大多數(shù)PFC級(jí)通常都很復(fù)雜,頻率有限,能效從未超過(guò)98%。使用SiC可以減少器件數(shù)(減少?gòu)?fù)雜性),減少無(wú)源器件,實(shí)現(xiàn)更好的散熱以及高于98%的能效。

問(wèn)

對(duì)更小的太陽(yáng)能逆變器和充電樁有很大的需求嗎?原因是什么?

太陽(yáng)能逆變器:

當(dāng)前,太陽(yáng)能逆變器市場(chǎng)領(lǐng)域有兩個(gè)趨勢(shì)。安森美半導(dǎo)體估計(jì)占總目標(biāo)市場(chǎng)(TAM)的30%。

1)每排面板的多個(gè)小于20kW的小型逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電,然后饋入大型兆瓦級(jí)逆變器

1. 小于20kW的小型逆變器通常會(huì)在PCF級(jí)中使用分立SiC。對(duì)于LLC,視乎時(shí)間表、成本和能效目標(biāo),結(jié)合使用超級(jí)結(jié)(SJ)和SiC。 2. 如果客戶(hù)轉(zhuǎn)向SiC,則有很多優(yōu)點(diǎn),但是門(mén)極驅(qū)動(dòng)電壓較高,因此必須重新設(shè)計(jì)電路是個(gè)缺點(diǎn)。

2)一些大于20kW的大型逆變器會(huì)占用多排面板,而不會(huì)饋入更大的逆變器中

1. 大于20kW的較大型逆變器通常使用電源模塊。 2. 以前是IGBT模塊,然后在過(guò)去的5年中向混合模塊(IGBT + SiC二極管)發(fā)展,現(xiàn)在我們看到使用SiC MOSFET模塊。

充電樁:

充電樁有4級(jí)功率。1級(jí)和2級(jí)是1/3相交流充電器。這些充電器不使用SiC,而是使用汽車(chē)的車(chē)載充電器(OBC)為電池充電。3級(jí)和4級(jí)的功率更高,并且在充電樁上使用AC - DC,因此,當(dāng)您連接到汽車(chē)時(shí),它將直接為電池充電。

此外,我們將充電樁的3個(gè)“市場(chǎng)”細(xì)分

1)住宅– 1級(jí)或2級(jí)充電器

2)商業(yè)– 2級(jí)或3級(jí)(商場(chǎng),工作場(chǎng)所,汽車(chē)停放處)

3)高速公路– 3級(jí)或4級(jí)(將在此處使用SiC)

總之,充電市場(chǎng)特別是高功率仍在發(fā)展。在這里,由于功率高,我們看到其中大部分使用電源模塊,但也看到LLC或次級(jí)整流級(jí)使用分立器件。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:好在哪?用在哪?為您解讀我司全新SiC MOSFET方案!

文章出處:【微信號(hào):onsemi-china,微信公眾號(hào):安森美】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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