據(jù) IC Insights 發(fā)布的最新報告顯示，盡管汽車 IC 市場在未來幾年里將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的年平均增長率，不過到 2024 年市場份額仍將不足 10%；集成電路最大的應(yīng)用領(lǐng)域仍是通信和計算機(jī)領(lǐng)域。

根據(jù)報告，從 1998 到 2019 年，全球主要 IC 終端市場主要涵蓋消費性電子、汽車、計算機(jī)、工業(yè)、通信等領(lǐng)域。其中，PC 相關(guān)的 IC 市占率呈明顯萎縮；而移動通信 IC 需求逐步擴(kuò)大，市場份額幾乎翻了一番，不過到 2019 年也開始出現(xiàn)下滑趨勢；而汽車 IC 市場則是唯一一個保持正成長的應(yīng)用領(lǐng)域。

IC Insights 表示，盡管計算機(jī) IC 市場份額在過去的 21 年里減少了 20 個百分點，但隨著物聯(lián)網(wǎng)推升服務(wù)器需求，預(yù)計在未來五年內(nèi)將為該領(lǐng)域注入新的活力，并減緩市占下降速度。

報告顯示，汽車 IC 市場一直呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢，預(yù)計該市場在 2019~2024 年的年復(fù)合增長率將達(dá)到 9.7%，為所有終端細(xì)分市場中增長最強(qiáng)勁的。不過 IC Insights 也認(rèn)為，考慮到汽車 IC 市場相對較小的規(guī)模，即便是有如此高的成長也不足以顯著地提高整體集成電路在未來五年的增長率。

此外，還了解到，在汽車芯片領(lǐng)域，國外企業(yè)領(lǐng)先于中國企業(yè)，2019 年恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器和意法半導(dǎo)體保持汽車半導(dǎo)體廠商的前 5 名，這五家企業(yè)的市場份額占比合計達(dá) 50%，與 2018 年相比，這五大供應(yīng)商們 2019 年汽車半導(dǎo)體總收入下降 1.3%至 372 億美元。

同時，在新能源汽車領(lǐng)域，作為新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)之一的 IGBT 等功率半導(dǎo)體市場也主要由國外企業(yè)占領(lǐng)，雖然國內(nèi)比亞迪、中車、華為等已經(jīng)或正在布局 IGBT，然而國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)的差距仍然較大，2019 年在中國 IGBT 市場中，英飛凌占據(jù)了 58.2%的市場份額，比亞迪占比 18%，斯達(dá)半導(dǎo)體占比 1.6%。
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