“智能制造”是人工智能等新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用，符合中國制造強國的戰(zhàn)略目標，是《中國制造2025》“五大工程”之一。近年來，大數(shù)據(jù)，人工智能等技術(shù)在圖像，視頻，語音，情報等應(yīng)用方面取得巨大成功，進而逐漸應(yīng)用到制造領(lǐng)域，得到學(xué)術(shù)界，工業(yè)界和中國政府的高度重視。智能制造是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智能產(chǎn)品是主體，智能生產(chǎn)是主線，以智能服務(wù)為中心的產(chǎn)業(yè)模式變革是主題，而信息物理系統(tǒng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只是初步的基礎(chǔ)設(shè)施。研究人工智能，大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，構(gòu)建新的智能制造系統(tǒng)，并實現(xiàn)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對中國的制造業(yè)具有重大意義。

智能制造是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機器的合作共事，去擴大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。它把制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化。

人工智能在智能制造中應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線中，具體工作過程是當輸送線把汽車發(fā)動機輸送到需要裝配的工位時，控制系統(tǒng)會通過RFID自動識別當前發(fā)動機的機型碼，比如識別出來的車型是大眾捷達，那么工業(yè)機器人就會到大眾捷達車的物料區(qū)去檢測物料，控制系統(tǒng)通過視覺系統(tǒng)判斷此物料的擺放方向是否是正確的，如果不正確，控制系統(tǒng)會通知工業(yè)機器人抓到此物料在移動過程中需要把物料擺正后在放下，而且在放料前控制系統(tǒng)還會通知視覺系統(tǒng)判斷待放料區(qū)是否有其它物品，沒有物品才允許放料，而且在放完料后控制系統(tǒng)還會通知視覺系統(tǒng)判斷放完的物料是否擺放正確，如果擺放不正確，控制系統(tǒng)會通知工業(yè)機器人將此物料抓到廢料區(qū)，如果擺放正確，工業(yè)機器人會繼續(xù)抓取下一個物料，整個過程是一樣的，當物料都抓取完成，控制系統(tǒng)會通知機械結(jié)構(gòu)將擺放好的物料裝配到發(fā)動機上，裝配完成后控制系統(tǒng)會根據(jù)當前的機型碼，通知電動擰緊機自動變換擰緊位置和自動選擇擰緊程序，當變位完成和選擇好程序后電動擰緊機開始擰緊，直至擰緊完需要擰緊的螺栓為止，當螺栓都擰緊完成，控制系統(tǒng)會通知輸送線，此工位已工作完成，將發(fā)動機輸送到后面的工序。

以芯片為代表的半導(dǎo)體先進制造與封裝，一直被視為高端制造的“兵家必爭之地”，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。今后，在“技術(shù)攻堅%2B痛點場景”精準匹配的基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)人士還需要以深度學(xué)習(xí)為核心，加緊在包括深度學(xué)習(xí)、智能工控系統(tǒng)等在內(nèi)的人工智能方面加大科研力度，以使其在制造業(yè)相關(guān)場景下煥發(fā)出巨大的價值。

放眼全球，像中國這樣勞動力充足、工業(yè)門類豐富、工業(yè)設(shè)計制造基本實現(xiàn)一體化的國家在世界上沒有幾個。基于種種優(yōu)勢，諸多外國企業(yè)選擇來中國投資設(shè)廠，制造產(chǎn)品。今后，本土企業(yè)與 外國企業(yè)之間的競爭與合作的戲碼，將在中國這片制造業(yè)陣地上輪番上演。

其實現(xiàn)在人工智能發(fā)展的規(guī)模和潛力遠遠超出目前的社會的認知，居于一點來講，限制人工智能發(fā)展取決于社會對其的需要，對于制造業(yè)來講，人工智能不不僅僅可以提供跟快捷的使用生產(chǎn)速率，質(zhì)量相對于人工來講，質(zhì)量的保證會有更大的提升，速度和良品率的提升對于整體來講，也就是極速的物料周轉(zhuǎn)和更少的廢棄物料。也就意味著制造業(yè)的整體的成本會有大幅度的降低，大幅度的降低邊際成本。