楚航科技已順利完成數(shù)千萬(wàn)元A＋輪融資，本輪融資由蘭璞資本領(lǐng)投，廈門(mén)半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、九合資本參與。此前，公司曾在2018年5月，獲得九合創(chuàng)投的天使投資。并于2019年3月，獲得啟明創(chuàng)投與蘭璞資本的A輪投資。

楚航科技CEO楚詠焱對(duì)億歐透露，“此次融資資金將主要用于鞏固前期戰(zhàn)果，強(qiáng)化內(nèi)部調(diào)整以及工具鏈完善，同時(shí)將加速產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展以77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)為核心的智能駕駛系統(tǒng)及生產(chǎn)落地，完成量產(chǎn)爬坡，聚焦于正在做定點(diǎn)測(cè)試的關(guān)鍵項(xiàng)目，考慮進(jìn)一步加大市場(chǎng)推廣。”

引領(lǐng)國(guó)內(nèi)77GHz產(chǎn)業(yè)化水平

成立于2018年，楚航科技是一家由德國(guó)海歸團(tuán)隊(duì)組建的創(chuàng)業(yè)公司，核心團(tuán)隊(duì)擁有十年以上國(guó)際一流汽車(chē)零部件供應(yīng)商、整車(chē)廠(chǎng)的研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，目前已組建了超過(guò)六十人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

楚航科技致力于研發(fā)和生產(chǎn)基于77GHz-79GHz毫米波雷達(dá)智能駕駛系統(tǒng)。公司于2019年10月，在中國(guó)安慶正式建成了年產(chǎn)能達(dá)45萬(wàn)只雷達(dá)的生產(chǎn)基地，并且建立了符合IATF16949的質(zhì)量管理體系，進(jìn)行生產(chǎn)質(zhì)量管控。

在產(chǎn)品層面，楚航科技作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心傳感器供應(yīng)商，擁有“車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)”與“消費(fèi)級(jí)平臺(tái)”兩個(gè)研發(fā)平臺(tái)產(chǎn)品。

目前，77GHz毫米波雷達(dá)的研發(fā)水平代表了國(guó)內(nèi)車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)的最高產(chǎn)業(yè)化水平，而楚航科技的車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)正是基于77GHz毫米波雷達(dá)開(kāi)展的。

在車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)層面，楚航通過(guò)與整車(chē)廠(chǎng)密切合作，結(jié)合最新的人工智能算法，融合多種傳感器，構(gòu)建了新一代的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）技術(shù)平臺(tái)，將在多款國(guó)產(chǎn)乘用、商用整車(chē)平臺(tái)上量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)BSD、FCW、ACC、AEB等高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)功能。其中，ARC1角雷達(dá)已完成產(chǎn)品研發(fā)，即將在2020年第二季度量產(chǎn)。

而且楚航科技還與多家科研院所深度合作，并與其它國(guó)內(nèi)外知名的自動(dòng)駕駛公司和傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商共同實(shí)現(xiàn)多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)ACC，AEB以及LV3以上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出重要的技術(shù)輸入。

在消費(fèi)級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品方面，楚航科技同樣依托最新的77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)，以場(chǎng)景化應(yīng)用服務(wù)智慧城市。在智能交通、智慧出行、車(chē)路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防等方面進(jìn)行著業(yè)務(wù)拓展。

國(guó)產(chǎn)芯片的曲線(xiàn)逆襲路徑

在車(chē)載芯片的研發(fā)與制造領(lǐng)域，國(guó)外經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與經(jīng)驗(yàn)積累，避過(guò)很多坑，已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)則剛剛起步。

以雷達(dá)高頻模擬芯片為例，一方面是芯片研究前期投入大，研發(fā)周期長(zhǎng)，未知風(fēng)險(xiǎn)大，另一方面，作為下游的雷達(dá)模組國(guó)內(nèi)尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還沒(méi)有形成市場(chǎng)需求，即使做出芯片也很難快速銷(xiāo)售盈利。尤其是在雷達(dá)模組前端的射頻芯片技術(shù)上，國(guó)外的廠(chǎng)商更處于強(qiáng)勢(shì)地位。

面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)載芯片起步晚，經(jīng)驗(yàn)累積不充分的現(xiàn)狀，楚航科技拓展出了一條自下而上發(fā)展，以“農(nóng)村”包圍“城市”的發(fā)展路徑，通過(guò)合作下游市場(chǎng)需求與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同定義國(guó)產(chǎn)車(chē)載芯片。

據(jù)楚詠焱透露，由于高頻模擬芯片在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上都有極高要求，采用的也不是常規(guī)的CMOS工藝，所以國(guó)內(nèi)技術(shù)尚需要一段時(shí)間的累積。所以在要求比較高的車(chē)載雷達(dá)模組上，楚航會(huì)堅(jiān)持采用比較成熟的進(jìn)口芯片方案，不會(huì)因?yàn)槌杀究刂茽奚诵男阅芎涂煽啃浴?/p>

然而，正是通過(guò)這種和國(guó)外的科研機(jī)構(gòu)以及芯片制造商合作，同時(shí)又結(jié)合車(chē)載模組的部分自主研發(fā)，加深了楚航科技對(duì)射頻芯片的認(rèn)識(shí)，收集了應(yīng)用端的需求，能夠定義出更符合市場(chǎng)需求的芯片架構(gòu)。

而在下游消費(fèi)類(lèi)領(lǐng)域，楚航還制定了一些毫米波雷達(dá)應(yīng)用場(chǎng)景，例如產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用到智慧城市和心跳檢測(cè)等民用領(lǐng)域。

此外，楚航還會(huì)加入特有的AiP封裝技術(shù)，把天線(xiàn)便宜又可靠的封裝到芯片里面，不但實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的微縮化，更是大大降低了雷達(dá)的成本。

楚詠焱表示：“將更多人力、物力、精力放在雷達(dá)模組研發(fā)生產(chǎn)上，通過(guò)模組入手，一方面創(chuàng)造下游市場(chǎng)需求，另一方面通過(guò)從系統(tǒng)和客戶(hù)的角度去定義芯片，積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，與合作伙伴共同找到合適的切入點(diǎn)，這是一條符合市場(chǎng)情況的國(guó)產(chǎn)芯片定義路徑。”

把握千億級(jí)車(chē)載雷達(dá)市場(chǎng)爆發(fā)機(jī)會(huì)

近日，國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，將智能汽車(chē)提高到國(guó)家“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略高度，提出實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

目前國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)?yán)走_(dá)裝機(jī)率不到5%，距離國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平的40%-50%還有很大的空間。如果算上商用車(chē)和后裝市場(chǎng)，未來(lái)的市場(chǎng)空間將在千億級(jí)別。在智慧城市等車(chē)規(guī)以外的消費(fèi)類(lèi)場(chǎng)景，更是有著不可估量的運(yùn)用前景。

未來(lái)，智能汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)成為發(fā)展重點(diǎn)，汽車(chē)也會(huì)成為一個(gè)智能的主系統(tǒng)，由很多模塊化子系統(tǒng)組成，而每一個(gè)子系統(tǒng)的配套產(chǎn)業(yè)鏈，從感知，運(yùn)算到執(zhí)行，都會(huì)成為主戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)楚詠焱預(yù)判，“接下來(lái)，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)有兩方面的機(jī)會(huì)，首先是解決智能系統(tǒng)感知薄弱和運(yùn)算能力低下的主要痛點(diǎn)，其次是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。”

在運(yùn)算能力方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多公司在布局，會(huì)在短期內(nèi)達(dá)到一定程度的提升。而在感知薄弱這塊，國(guó)內(nèi)主要聚焦在視覺(jué)和超聲波這塊，其實(shí)已經(jīng)發(fā)展比較成熟，甚至接近瓶頸，而剛起步的毫米波雷達(dá)，則有望迎來(lái)大范圍的普及和技術(shù)提升。

伴隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及推廣，為了促進(jìn)車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與路之間數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)協(xié)同，毫米波雷達(dá)作為主要的數(shù)據(jù)采集端，不但會(huì)在車(chē)上普及，更會(huì)布上路端，為車(chē)輛提供全局的數(shù)據(jù)。

車(chē)載雷達(dá)的市場(chǎng)空間大小，自然也決定了楚航科技未來(lái)發(fā)展行業(yè)賽道的寬廣度。如果公司能夠把握好市場(chǎng)動(dòng)向，制定配合市場(chǎng)節(jié)奏的發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取能做到車(chē)載領(lǐng)域的頭部，同時(shí)又在消費(fèi)類(lèi)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出一些創(chuàng)新型應(yīng)用，公司未來(lái)發(fā)展分到的蛋糕份額也極為可觀(guān)。

據(jù)透露，在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn)層面，楚航科技2020年將會(huì)在市場(chǎng)推廣方面投入資源，占領(lǐng)一定的份額。并且通過(guò)產(chǎn)品性能的提升和差異化功能的植入確立自己的市場(chǎng)和產(chǎn)品定位，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建，為市場(chǎng)的爆發(fā)做好準(zhǔn)備。

投資人視角看楚航科技

作為楚航科技此次融資的主要出資方，廈門(mén)半導(dǎo)體董事總經(jīng)理王匯聯(lián)和蘭璞資本的黃節(jié)博士對(duì)此次出資發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)。

廈門(mén)半導(dǎo)體董事總經(jīng)理王匯聯(lián)表示，“投資楚航科技，我們首先看重的是楚航在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。此外，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)義無(wú)反顧、舉家回國(guó)創(chuàng)業(yè)，勵(lì)志發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子的雄心也值得投資者去支持。”

汽車(chē)電子市場(chǎng)是中國(guó)半導(dǎo)體主要新興驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)之一，特別是ADAS市場(chǎng)，雖然門(mén)檻很高，但隨著國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)，以及車(chē)載電子占整車(chē)成本權(quán)重加大，為中國(guó)企業(yè)躋身汽車(chē)電子部件全球供應(yīng)鏈提供了窗口期。

基于毫米波雷達(dá)技術(shù)的ADAS及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在未來(lái)具有廣大的發(fā)展與成長(zhǎng)空間，相信楚航科技可以為汽車(chē)電子核心器件的國(guó)產(chǎn)化注入新的力量。

經(jīng)過(guò)短短兩年的發(fā)展，楚航科技在團(tuán)隊(duì)建設(shè)，產(chǎn)品研發(fā)及業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域取得了快速的發(fā)展和不錯(cuò)的成績(jī)，這也成為了其讓投資人看重的原因。

蘭璞資本的黃節(jié)博士表示，“國(guó)內(nèi)做毫米波雷達(dá)的初創(chuàng)公司不下20家，我們看過(guò)很多，單從技術(shù)性能參數(shù)來(lái)看，有幾家公司質(zhì)地還不錯(cuò)，不過(guò)汽車(chē)事關(guān)生命安全，有系統(tǒng)性的高要求，就是我們常說(shuō)的車(chē)規(guī)級(jí)。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)缺乏完整的車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)的彌補(bǔ)需要多年持續(xù)的試錯(cuò)，但市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍縱即逝。楚航不僅有完全的團(tuán)隊(duì)，并且都有多年車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這是投資最重要的理由。”

從汽車(chē)零部件供應(yīng)的角度來(lái)看，中長(zhǎng)期的有利趨勢(shì)是國(guó)產(chǎn)零部件的替代機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)下游客戶(hù)開(kāi)放準(zhǔn)入機(jī)會(huì)，極大降低了小公司的測(cè)試門(mén)檻，這對(duì)創(chuàng)業(yè)公司是非常有利，但窗口期不會(huì)太久，是階段性的，因而如果有技術(shù)、有產(chǎn)品的公司能夠抓住機(jī)會(huì)，建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)，便會(huì)對(duì)后來(lái)者形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)也將會(huì)從競(jìng)爭(zhēng)中走出來(lái)，并長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)。
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