美國目前有數千個電動汽車充電站對公眾開放，隨著汽車制造商推出更多的電力驅動車型，可能沒有足夠的公共充電站來處理負荷。

目前，電動汽車僅占美國新車總銷量的1.3%左右，國際能源署（ International Energy Agency ）稱，電動汽車在其他國家的銷量要大得多，去年占全球新車銷量的2.6%。

不過，隨著未來三年內或將有40多款全電動汽車進入美國市場，汽車和充電公司的管理人士說，需求正在出現。

美國電氣化公司（ electrfy America ）的發言人說，越來越多的汽車制造商承諾生產電動汽車，并且正在建設充電站網絡，去年，汽車制造商宣布在電氣化領域投資2250億美元。

上周五，通用汽車（ General Motors ）和EVGo充電公司宣布，計劃增加約700座快速充電站，在未來五年內使EVGo網絡的數量增加兩倍。他們沒有透露將投資多少，但計劃增加2，700個快速充電插頭。

他們將集中在40個未指定的大都市地區，例如在加利福尼亞、德克薩斯、佛羅里達和伊利諾斯州，計劃在人們去跑腿的地方建車站，比如雜貨店或藥店。一般來說，快速充電器可以在30-40分鐘內給電池充電，所以目的是促使人們利用購物時間進行充電。

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉說：“我們做了廣泛的消費者研究，以了解什么對消費者來說是重要的。很明顯，客戶告訴我們，擁有一個強大的充電基礎設施很重要。”

總部位于底特律的通用汽車公司表示，公司將從使用內燃機轉向全電動汽車，并計劃在2023年之前在全球推出20款新型電動汽車。其同城競爭對手福特（ Ford ）推出了一款全電動SUV，續航里程為300英里（ 480公里 ），該公司還計劃推出一款全電動版的F-150皮卡，后者是美國最暢銷的汽車之一。

快速充電站的千瓦容量比家用充電器要大，對于一次性充電可行駛300英里以上的新型電動汽車來說，快速充電非常重要。但美國大部分公共收費網絡的速度要慢得多。美國能源部表示，目前美國有3884個公共快速充電站和14858個插座。

EVGo的首席執行長說，隨著電動汽車銷量的增加，人們將需要更多的快速充電器，尤其是那些住在公寓樓里卻無法在家里充電的人。

更多的公共充電站將使通用汽車和其他汽車制造商更好地與特斯拉競爭。特斯拉目前在電動汽車銷售方面處于世界領先地位，并擁有自己的快速充電站專用網絡。特斯拉在全球擁有1971個充電站和17467個銷售點。

Guidehouse分析師表示，充電器的數量正在迅速增加，隨著電動汽車銷量的增加，應該足以滿足需求。他說，現在的一個大問題是，每個網絡都有自己的支付系統，所以用戶需要多個賬戶才能訪問所有的充電站。但福特、通用和其他公司正在努力將所有網絡整合到一個賬戶中。
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