1 方向電路的由來

對于單線自動閉塞和雙向雙線自動閉塞，因區間線路上既要運行上行列車，又要運行下行列車，

所以除了需要防護列車尾部外，還要防護列車的頭部。

為了對列車頭部進行防護，就要求單線自動閉塞兩個方向的通過信號機之間和區間兩端的車站聯鎖設備之間發生一定的聯鎖關系。

如準許上行方向的列車運行時，下行方向的通過信號機和出站信號機均不能開發，反之亦然。

2 方向電路的作用

確定列車的運行方向；

確定接車站和發車站；

轉換區間的發送盒接收設備；

轉換區間通過信號的點燈電路。

3 方向電路的組成

車站的每一接車方向設一套改變運行方向電路，相鄰兩站間該方向的改變運行方向電路由4根外線聯系，組成完整的改變運行方向電路。

對于單線區段，一般車站每端需一套改變運行方向電路。

對于雙線雙向運行區段，一般車站每端需兩套改變運行方向電路。

每一端的改變運行方向電路由14個繼電器組成，分為兩個組合：

改變運行方向主組合FZ與輔助組合FF，繼電器如下表所示。

四線制改變運行方向電路由如下電路組成：

方向繼電器電路

作用：改變列車的運行方向

監督區間繼電器電路

作用：監督區間是否空閑，保證只有在區間空閑時才能改變運行方向。

局部電路

作用：當改變運行方向電路改變運行方向時，控制方向繼電器的電流極性以及控制輔助辦理電路。

輔助辦理電路

作用：當監督電路發生故障或改變方向電路瞬間突然停電或方向電路故障，不能正常改變運行方向時，借助輔助辦理電路實現運行方向的改變。

表示燈電路

表示燈電路用來表示兩站間區間閉塞的狀態，及改變運行方向電路的動作情況。