摘要

新鋰想是四川路橋涉足鋰電正極材料與三元前驅體的項目公司，其面向的是四川路橋為其構建的屬于區域性鋰電產業鏈閉環，針對的或是西南領域的新能源專用市場。

8月18日，四川新鋰想能源科技有限責任公司（下稱新鋰想）年產1萬噸正極材料項目在遂寧射洪縣投產，項目投資7.5億元。

新鋰想規劃在射洪分三期逐步建成年產5萬噸鋰電正極材料項目和年產10萬噸三元前驅體項目。此次投產項目為第一期，投資7.5億元投產則具備1萬噸正極材料的年產能力。

官網信息顯示，新鋰想主要生產包括動力型、高電壓型三元NCM523產品、三元NCM622產品、三元NCM811、NCA產品。

當前，動力電池企業寡頭效應加劇材料領域競爭，三元正極材料市場集中度加速向天津巴莫、當升科技、容百等頭部企業靠攏。而新鋰想三元材料及前驅體項目剛投產，面對激烈的市場競爭，其生存之道在哪？

高工鋰電獲悉，新鋰想其實就是四川路橋涉足鋰電正極材料與三元前驅體的項目公司，其面向的是四川路橋為其構建的屬于區域性鋰電產業鏈閉環，針對的或是西南領域的新能源專用市場。

2018年6月，四川路橋與綠然集團、科能鋰電、藏格創投四方共同設立新鋰想，注冊資本8億元，首期出資5億元，其中四川路橋持股55%。

資料顯示，四川路橋是四川鐵路產投集團核心子公司，也是一家基礎設施領域綜合性跨國型企業集團，投資建設正極材料/前驅體項目是其現有水電能源項目的延伸。

此次合作方之一的科能鋰電，從事鋰電池材料、鋰電池系統集成設備的研發生產，并在大功率、高容量、高電壓鋰離子動力電池有一定布局。其背后股東為四川發展（控股）有限責任公司和四川省有色科技集團有限責任公司。

而藏格創投旗下的上市公司藏格控股，則是國內第二大鉀肥生產企業，坐擁察爾汗鹽湖豐富鋰資源。

四川路橋表示，依托背后股東，新鋰想在技術儲備與研發優勢明顯。新鋰想三元正極材料項目技術來源于科能鋰電，后者掌握三元正極材料生產控制的關鍵因素等核心技術，同時具備正極材料小試、鋰電產中試能力及進行電池電化學性能測試、環境適應性測試、安全性能測試的能力。

此外，新鋰想計劃5-10年內投資100億元，新征工業用地2000余畝，打造“汽車拆解回收-資源再生-電池材料-產品應用”的循環產業鏈，逐步深入到負極材料、隔膜、電解液、鋰電池生產、廢舊電池回收、汽車拆解及整車制造等領域。

需要說明的是，投資方之一的藏格集團因自身資金問題，已無法履行股東出資義務，不能到位注冊資本金。今年3月無奈向四川路橋轉讓持有的新鋰想10%股權，無奈退出。

競爭激烈的當下，四川路橋打造的鋰電產業鏈最終能走多遠，還需留待時間考驗。

原文標題：【逸飛激光?高工特寫】四川路橋跨界三元材料勝算幾何？

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