大眾或將于2022年超過特斯拉,成為全球最大的電動汽車生產商
據彭博社報道，大眾集團勞工負責人Bernd Osterloh在接受德國一家新聞媒體采訪時表示，大眾集團在電動汽車產量和軟件開發兩方面都有能力超過特斯拉。
Osterloh稱：“如果特斯拉建立三個工廠，每年的汽車產量在30萬到50萬輛之間，那么我們的目標是年產90萬輛至150萬輛車。我們希望在2023年實現該目標，甚至可能更早。”
Osterloh表示，大眾模塊化電動車平臺MEB給該公司帶來了巨大優勢，因為該平臺可以制造任何品牌的汽車。
Osterloh還表示，希望奧迪首席執行官杜斯曼（Markus Duesmann）領導的名為Artemis的特別工作組能幫助大眾趕上特斯拉的技術優勢。大眾新的汽車軟件部門Car Software Organization便是朝著這個方向邁出的一步，該部門將大眾所有的軟件業務都整合到一起。
Osterloh認為，特斯拉的優勢在于已經在車上安裝了自己的軟件，并用它來收集數據。如果大眾將其軟件系統安裝到汽車上，會在短時間內獲取更多數據。
大眾在2018年表示，到2023年，公司將投資440億歐元（約合520億美元），以期到2025年推出50多款純電動車型。
德意志銀行分析師Tim Rokossa表示，大眾或將于2022年超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車生產商，屆時其電動汽車銷量將超過100萬輛。
責任編輯：tzh
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12123瀏覽量
231604 -
數據
+關注
關注
8文章
7081瀏覽量
89178 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6318瀏覽量
126634
發布評論請先 登錄
相關推薦
英國超越德國，成2024年歐洲最大純電動汽車市場
近日，最新數據顯示，英國在2025年迎來了純電動汽車市場的顯著增長，成功超越了德國，成為2024年歐洲最大的純
Cadence助力本田加速電動汽車和飛行汽車開發
在汽車領域，本田是家喻戶曉的品牌。本田始創于 1948 年，自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造
特斯拉占據美國加州電動汽車市場超過50%份額
10月31日訊，盡管面臨更多競爭對手和車型增長的挑戰，特斯拉在美國加州電動汽車市場的領先地位依然穩固，占據了超過半數的市場份額。
中國電動汽車浪潮：物聯網如何推動中國電動汽車制造商的全球擴張
的電動汽車。比亞迪和蔚來等品牌利用其先進的電池系統和智能功能（包括人工智能和自動駕駛）為自己贏得了競爭優勢。 作為全球最大的電動汽車市場，中國汽車
科雅X2安規電容用于比亞迪壁掛式交流充電樁
雖然目前我們國內生產電動汽車的廠家很多，但要按出貨量來看，比亞迪才是最牛的，比亞迪在2023年第四季度銷售了超過52.6萬輛純電動汽車，首次
韓國電池制造商SK On陷入危機，電動汽車銷量低迷拖累電池業務
韓國領先的電動汽車電池生產商SK On近期宣布公司正面臨前所未有的危機，這一困境主要源于其客戶在歐洲和美國市場遭遇的電動汽車銷量低迷。作為全球第四大
DHL行業觀察：中國引領全球電動汽車發展
北京2024年5月29日?/美通社/ -- 近日，DHL發表行業觀察文章指出，電動汽車制造商與諸如DHL等國際物流企業間的戰略合作伙伴關系，對于促進全球
大眾汽車放棄全面電動汽車計劃
近日，大眾汽車對其電氣化戰略進行了重大調整，宣布將不再全力發展電動汽車。該公司曾將ID系列電動汽車視為未來發展的核心，但面對市場變化和銷售減速，大眾汽車作出了新的戰略選擇。
比亞迪豪擲數十億歐元，力爭2030年成歐洲最大電動汽車銷售商
比亞迪近日公布了其雄心勃勃的歐洲擴張計劃。公司歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示，比亞迪目標在2030年前超越大眾、特斯拉和Stellantis，成
比亞迪：2030年瞄準歐洲市場超越大眾、特斯拉及Stellantis
近日，新聞報道，比亞迪歐洲汽車銷售總裁舒酉星確認，計劃于2030年前超越大眾、特斯拉以及Stellantis，成為歐洲市場領先的
電動汽車制造商Rivian裁員大約1%
電動汽車制造商Rivian裁員大約1% 在越加激烈的車企競爭中增效降本、或者說是裁員成為更多車企的選擇，就在特斯拉揮動10米裁員大刀之后電動汽車
發表于 04-18 11:30
?797次閱讀
LG新能源超越比亞迪成全球第二大電動汽車電池生產商
據SNE研究公司報告，LG新能源在今年頭兩個月內累計賣出電動汽車電池12.7吉瓦時，逐漸追趕上中國市場領導者寧德時代，這也使其在全球市場中的占有率升至13.7%，超越比亞迪成為行業第二。
特斯拉重返全球最大純電動汽車制造商之列，超越比亞迪
昨日，雙方分別披露首季交付情況（比亞迪數據為預估），均受全球電動汽車市場稍顯疲軟影響。特斯拉單季交付量達 386，810 輛，比亞迪入賬純電動車（BEV）約 300，114 輛。
工商網監
評論