電磁發動機基本結構

電磁發動機主要由磁鋼、電感線圈、機體、曲軸、連桿、活塞、飛輪、缸套、機油泵、電池組、配電系統、導線等組成。

磁鋼；磁鋼采用磁能和矯玩力極高的釹鐵角硼，磁鋼分上下兩組，電感線圈上為上磁鋼，活塞上為下磁鋼。

電感線圈：電感線圈鐵芯可采用硅鋼片疊壓制成，線圈可繞很多匝，因相同電流匝數越多磁場越強，為使感應電動勢不過高，線圈可并聯或串聯，電感線圈通過導線與配電系統及變壓器相連，電感線圈裝在機蓋內，蓋內有散熱油路，為避免機蓋在電感線圈工作時產生感應電流，機蓋可采用絕緣體或分兩體絕緣相連。

機體和缸筒；機體與缸筒可制成為一體，因活塞在缸體內運動會在缸筒上產生感應電流，所以缸筒應采用電阻率高的材料或分兩體。

缸套；缸套可用石棉等非絕緣材料制成品，內套裝尼龍套以減少摩擦阻力，為減少活塞運行氣阻。缸套內有氣道。

活塞；活塞分上下兩體，上部內安裝磁鋼與下部相連。

飛輪；利用飛輪轉動的慣性在沒有缸工作時，保持曲軸旋轉平穩。機油泵：使潤滑油產生壓力潤滑各部件和給電感線圈散熱油循環。

電力分配系統；配電裝置采用光控式觸發，機殼安裝在機體上，殼上裝有光電管，發光二極管，光敏電阻等觸發器件，軸上安有遮光欄，并通過傳動齒輪與曲軸相連。

配電系統主要器件；開關、過電流保護器、繼電器、全控型電子器件、功率晶閘管或集成門極換流晶閘管，二極管晶閘管等。

電磁發動機工作原理

電磁發動機原理是電能轉化為磁能，再由磁能轉化為機械能做功，根據磁的同性相斥、異性相吸的原理，科學的使用少量的電能使之產生強大的磁能，通過各缸電磁鐵在設定范圍內相互排斥、相互吸合，所產生極強的排斥力和吸合力（150——1500KG），迫使下磁鐵運動，推動連桿帶動曲軸旋轉完成發動機工作過程。

電磁發動機機型有多種，就以V型電磁變相發動機—— V8型發動機為例，他的工作過程是8個工作單元依次做功的，所產生的強大電磁混合力可達到150——1500KG 。電磁變相發動機的轉速可約達200——4500 轉/分。

電磁發動機的工作過程是：由蓄電池的低壓電經整流調壓器輸出設計規定的電壓和電流，傳到電磁鐵同時產生高強的電磁排斥混合力（其力量可達到150—1500KG）。電磁鐵混合力越大、發動機的轉速越快（轉速最高可約達4500 轉/分），電源原始供給可用蓄電池完成，而且蓄電池是可通過修復重復使用的產品。