8月插混乘用車產銷量的同比增速均快于純電乘用車，同時商用車產銷量亦出現了超6成的同比增速，明顯快于整體市場增速。

新能源汽車邁入正向增長通道，8月淡季不淡，產銷量刷新過往8月歷史記錄。

9月10日，中汽協公布最新產銷數據。8月新能源汽車產銷分別為10.6萬輛和10.9萬輛，環比增長6%和11.7%，同比增長17.7%和25.8%。

分車型來看，8月新能源乘用車產銷量分別為9.7萬輛和10萬輛，同比分別增長14.9%和23.1%。新能源商用車產銷量均為0.9萬輛，同比分別增長61.5%與65.8%。

其中純電動乘用車產銷量7.3萬輛和8萬輛，同比分別增長3.9%和22.7%；插混乘用車產銷量分別為2.4萬輛和2萬輛，同比分別增長71.7%和24.5%。

不難看出，插混乘用車產銷量的同比增速均快于乘用車。此外，商用車8月產銷量亦出現了超6成的同比增速，明顯快于整體市場增速。

今年1-8月，新能源汽車累計產銷量為60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄了5.5個百分點和6.4個百分點，整體趨勢明顯變好。

高工產研鋰電研究所（GGII）分析認為，地方購車補貼、牌照利好、下鄉活動等系列利好政策的成效開始顯現，新能源汽車市場快速復蘇，進入新一輪的增長通道。

尤其新能源商用車，在防疫物資、電商行業的運輸需求擴大及各地利好政策助力下，新能源商用車增長表現有望高于整體市場。

GGII預計，新能源汽車上揚走勢確定，預計全年新能源汽車銷量100-110萬之間。

這與中汽協的判斷基本一致。中汽協認預計下半年新能源汽車銷量保持相對穩定的正增長態勢，全年銷量預期在100萬輛左右（不含特斯拉）。如果算上特斯拉，該數據或將超110萬輛。