中國自動(dòng)駕駛迎來新突破，無人駕駛時(shí)代已來。9月15日，百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬物智能——百度世界2020”大會(huì)。作為大會(huì)的首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無人駕駛的Robotaxi。Apollo以成熟的無人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。全無人駕駛是百度Apollo 歷時(shí)7年的研發(fā)成果，其技術(shù)落地是Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)值得激動(dòng)的時(shí)刻。

Apollo無人駕駛商業(yè)化落地正在加速。直播中，李震宇詳細(xì)介紹了完全無人駕駛的三大要素：“前裝量產(chǎn)車”、“AI老司機(jī)”、“5G云代駕”。這三大要素也是目前全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)和門檻。百度擁有領(lǐng)先的前裝量產(chǎn)車，2019年下線的紅旗EV Robotaxi已經(jīng)跑在北京、長沙、廣州、重慶、滄州多城，并開啟部分區(qū)域完全無人駕駛測(cè)試。當(dāng)日，長沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發(fā)無人駕駛開放道路測(cè)試牌照，Apollo正式開啟開放社會(huì)道路無人駕駛測(cè)試。相比于改裝自動(dòng)駕駛車輛，前裝量產(chǎn)車極大的保證了車輛的一致性和安全穩(wěn)定性。

同時(shí)，Apollo全新發(fā)布了第五代自動(dòng)駕駛套件，李震宇透露，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件可以滿足全無人化運(yùn)營需求的前裝量產(chǎn)車即將推出，并提出Apollo每更新一代車，成本會(huì)下降一半，能力可以提升十倍。直播中，央視新聞?dòng)浾哌€在長春參觀了紅旗EV的誕生地百度和一汽紅旗打造的中國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長，黨委書記徐留平視頻連線表示：“中國一汽和百度雙方將在自動(dòng)駕駛、人工智能、數(shù)字化等領(lǐng)域，開展更加廣泛而深入的戰(zhàn)略性合作，共同引領(lǐng)中國自動(dòng)駕駛技術(shù)走在世界前列，共同為消費(fèi)者提供極致的智能產(chǎn)品和服務(wù)。”

“AI老司機(jī)”指的是無人駕駛能力。啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)至今，Apollo路測(cè)里程已經(jīng)超過600萬公里，始終保持零事故率，安全駕駛經(jīng)驗(yàn)比人類老司機(jī)還要多，能夠應(yīng)對(duì)無人駕駛的各項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。直播中，主駕無人顯然讓寶曉峰很驚喜，體驗(yàn)完一圈，她直夸“AI老司機(jī)”老練，讓她很踏實(shí)。經(jīng)過全球27個(gè)城市累計(jì)10萬人次的安全載客歷練，“AI老司機(jī)”已經(jīng)足夠聰明，可以解決絕大多數(shù)的問題，剩下的少數(shù)極端特殊邊緣場(chǎng)景則由“5G云代駕“來解決。

Apollo首次亮相的“5G云代駕”是當(dāng)天直播的一大亮點(diǎn)。“5G云代駕”是無人駕駛的重要配套服務(wù)，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施，可為無人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請(qǐng)求后“5G云代駕”可以接管無人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問題。因?yàn)椤癆I老司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景并不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以不同于普通安全員，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車服務(wù)。“5G云代駕”的云端駕駛員已成為AI時(shí)代的新職業(yè)。

寶曉峰和李震宇就遇到了首鋼園臨時(shí)的交通管制，需要向“5G云代駕”求助。寶曉峰嘗試點(diǎn)擊了Robotaxi后座屏幕上的按鈕，求助信息顯示在了央視主演播室內(nèi)的一臺(tái)“5G云代駕控制艙”屏幕上。在央視新聞主播康輝和百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏身旁，一名帥氣的云代駕現(xiàn)場(chǎng)演示了從接到請(qǐng)求到協(xié)助脫困的全過程。這套設(shè)備與市面上熱門的賽車游戲設(shè)備相仿，非常炫酷。通過高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，云代駕從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，并利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛，直到脫困并遠(yuǎn)程重啟無人駕駛系統(tǒng)“AI老司機(jī)”，讓車輛再次以無人駕駛狀態(tài)平穩(wěn)行駛。“5G云代駕”云端駕駛員安全可靠，訓(xùn)練有素，云端駕駛訓(xùn)練均超過1000小時(shí)無事故，可以確保非自動(dòng)駕駛狀態(tài)車內(nèi)乘客和車外行人的絕對(duì)安全。李彥宏認(rèn)為，無人駕駛將催生共享出行的新業(yè)態(tài)，2025年自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面商用階段。

在首鋼園區(qū)，李震宇還帶寶曉峰體驗(yàn)了無人駕駛時(shí)代的汽車空間——阿波龍未來駕艙。在這個(gè)沒有方向盤，卻擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視的空間內(nèi)，乘客可以舒服的坐在沙發(fā)上，完全用智能語音遙控看電影、唱KTV等。

百度世界2020的主題是“萬物智能”，智能駕駛和智能交通已經(jīng)在改變老百姓的出行生活。百度Apollo的技術(shù)和商業(yè)路線簡稱為“攀登珠峰、沿途下蛋”。在自動(dòng)駕駛技術(shù)走向無人駕駛的同時(shí)，Apollo的商業(yè)化也已占國內(nèi)鰲頭。

Apollo在智能車聯(lián)和智能駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)上均處中國第一。搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年初就會(huì)上市銷售，這是中國首個(gè)搭載L4級(jí)自主泊車功能的車型。它可以跨多層地庫尋找車位，一鍵代客泊車與召喚，讓車主不用因?yàn)橛洸蛔≤囄弧⒉缓猛＼嚮蚨略诘貛扉T口而煩惱。而擁有智能語音交互功能的Apollo小度車載已經(jīng)成為上百萬輛智能汽車的選擇。小度車載與全球60＋主流汽車品牌都有合作，上市的車型超過500款，據(jù)IHS Markit最近發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2020年小度車載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域搭載量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

Apollo智能交通解決方案“ACE交通引擎”已落地全國近20個(gè)城市，成為智能交通新基建的頭號(hào)玩家。李彥宏預(yù)測(cè)，在5年之內(nèi)，中國的一線城市將不再需要限購和限行，就靠交通效率的提升。10年之內(nèi)，基本上擁堵問題就可以解決了。通過測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15％ － 30％的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2．4％ － 4．8％的絕對(duì)增長。這讓康輝十分感嘆， 整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都會(huì)發(fā)生很大的變化。

此外，在當(dāng)天舉辦的百度世界2020自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)分論壇上，幾大業(yè)務(wù)平臺(tái)都進(jìn)行了全新產(chǎn)品方案升級(jí)。 Apollo 自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)6．0如約而至，對(duì)外開源了無人化能力，并增加多個(gè)云服務(wù)，讓開發(fā)者更易用。Apollo 智能交通發(fā)布了路測(cè)AI感知和云端開放平臺(tái)兩大產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了車路云圖的全面貫通，構(gòu)建出完整的車路智行底座。Apollo智能車聯(lián)方面，小度車載2021也全新發(fā)布升級(jí)五大數(shù)字化基座，把汽車以駕艙的概念整體思考，并以智能駕艙延展出不同檔次和功能的汽車。如今，Apollo開放平臺(tái)已經(jīng)開源60萬行代碼，聚集全球4．5萬名開發(fā)者與210家生態(tài)合作伙伴。

在交通強(qiáng)國、新基建等重大發(fā)展戰(zhàn)略指引下，百度Apollo會(huì)以自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三大業(yè)務(wù)為支撐，全面賦能汽車與交通產(chǎn)業(yè)的智能化變革，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)的進(jìn)化與升級(jí)，立足于世界前沿。

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