盡管感知、數據處理及信息顯示等方面的技術瓶頸讓已經嚴重泡沫化的AR市場在近兩年逐漸回歸冷靜，然而汽車領域對AR技術的研究卻從未停止過，尤其是在導航方面。得益于相關技術的快速發展，另一方面AR導航對于提升駕駛體驗和駕乘安全性具有重要意義，正快速在汽車行業滲透。

AR導航加速普及，多款量產車紛紛搭載

所謂AR導航，顧名思義就是借助增強現實技術，將普通的導航內容以AR實景呈現的方式展示出來，通過將車載攝像頭實時拍攝到的真實道路情況與AI算法深度融合，生成虛擬的導航指引模型，并疊加到真實道路上，從而創建出更貼近駕駛者真實視野的導航畫面。

相較于傳統導航模式，AR實景導航不僅可以很好地解決傳統2D地圖數據更新不及時、定位不精準等難題，還能夠為駕乘者提供更加精準清晰的“所見即所行”的用車體驗，因此在近兩年備受汽車領域的追捧。例如Marvel X、埃安V、星途VX/TX、全新奔馳S級等車型，均已搭載了AR導航。

其中，榮威Marvel X早在2018年上市時就配置了AR導航，據悉該產品由AliOS和斑馬網絡共同研發。

AliOS開創性地將視覺識別結果、定位結果以及地圖導航元素，融合在液晶儀表盤上來渲染成AR圖像，用戶能在液晶儀表盤上實時接收當前的車速、車道、前方車距等道路信息，以及何時直行、何時轉彎、車道偏離預警、前車碰撞預警等智能決策輔助。同時將導航指引與現實環境完美融合，實現車道級指引零滯后直觀呈現，讓用戶所見即成所得，完美實現了車與環境的合一，極大地提高了駕駛的安全系數。據悉，Marvel X也是全球首款帶AR導航功能的量產車。

埃安V則是通過前擋風玻璃處的攝像頭以及駐車雷達獲取實時數據資料，再疊加融合汽車的動態數據、電子地圖和GPS定位信息等，實現以駕駛者為主視角的沉浸式導航體驗。該導航基于和高德的合作，道路里程覆蓋超過820萬公里，道路屬性信息逾400種，實時路況覆蓋全國所有高速及360多座城市，偏航高發城市復雜場景路測10，000公里以上。

不僅如此，埃安V的AR導航還融入了“駕駛輔助系統”的提醒功能，能針對前車距離/碰撞預警、車道偏離/壓線預警、行人檢測預警等功能進行融合顯示，便于駕駛員更快做出判斷和應對，提升行車安全。

即將上市的下一代奔馳S級也將搭載AR導航。該系統為駕駛輔助系統和導航信息提供了大量增強現實內容，直接在駕駛員視線范圍內投射關鍵導航信息，如方向、車速和目標距離等，且還將首次實現創新性“裸眼3D效果”，可以根據駕駛員的頭部位置精確調整，允許駕駛員的左眼右眼分別看到不同像素成像的儀表屏畫面，從而實現極具縱深層次感的3D效果。

另外，將于10月份上市的星途VX也將搭載AR導航，在此趨勢下，目前AR導航在汽車領域的應用正越來越廣泛，市場規模也在不斷擴大。

新玩家密集涌入，車載導航加速進入AR時代

AR導航的快速發展，吸引了越來越多的玩家關注和加入。比如騰訊，就于上周舉辦的2020騰訊全球數字生態大會智慧出行分論壇上發布了一款AR導航，助力下一代智能座艙升級。

此次騰訊全新發布的AR導航，采用車道級精準定位技術，讓導航指引標識就像是原生“長”在道路上一樣，更加精確、逼真地 “貼合”。用戶不需要思考和反應，憑直覺根據導航指引作出正確決策，大大降低了用戶的反應成本。

該導航可通過移動式車載投影設備，將導航信息直接投在前擋風玻璃前方。具體應用時，該AR導航不僅可以顯示導航箭頭、交通標識等基礎出行導引，還可以結合場景預判、用戶個人喜好，針對性地浮現給用戶所需要、或者感興趣的信息。比如說當用戶想買衣服，它會呈現附近的商家/折扣信息；用戶想喝奶茶，它會呈現附近的店鋪，甚至進入室內停車場，他會將車輛引導到空余車位，同時告訴用戶最近的電梯間在哪里，安頓好用戶行程最后的100米。此外，騰訊還允許商家更新動態信息，這就意味著其中孕育了無數商業變現的可能性。據騰訊車聯總經理王萬新在會上表示，搭載騰訊AR導航的量產車型將于年內上市。

另外高德、搜狗、谷歌、百度、四維圖新等科技公司近兩年也紛紛開始布局AR導航。

8月14日，高德地圖宣布推出AR導航行業解決方案，為用戶帶來部分高端豪車才有的AR實景導航、碰撞預警等安全輔助、精細化導航功能。據了解，該解決方案讓行車記錄儀的攝像頭在駕駛場景中充當“眼睛”，記錄儀通過Wi-Fi與導航應用聯通，汽車中控屏也將成為視覺展示的終端。

與此同時，高德地圖還上線了手機端的AR駕車導航功能，用戶只需通過一部手機和一個支架即可體驗路線、方向和車道級實景導航。高德的AR駕車導航借助智能的圖像識別技術以及專業的交通大數據和車道級導航引擎，可直接在拍攝的現實道路畫面中，實時呈現直觀的3D導航指引。除此之外，該產品還能夠對過往車輛、行人、車道線、交通標志、交通燈等周邊環境進行智能的圖像識別，為駕駛員提供前方車距監測、碰撞預警、行人預警、車道偏離提醒、前車啟動提醒、紅綠燈提醒等一系列駕駛安全輔助。據悉，該功能目前已經支持部分安卓手機，iPhone版本計劃9月底上線。

事實上，早在2018年高德地圖就進行了AR導航相關的研發，并于2019年4月上市了搭載高德AR導航功能的天貓精靈高德版智能車盒，適配奧迪、豐田、本田等多個主流品牌的上百款車型。據了解，此次高德地圖推出的AR導航行業解決方案，也已經與盯盯拍、70邁、360、海康威視等一批企業達成了合作。

搜狗地圖則是與HUAWEI HiCar以及盯盯拍行車記錄儀共同實現AR實景導航，為用戶帶來了全新的導航解決方案。該產品于今年5月正式推出，主要是基于搜狗地圖AR導航強大的視覺感知和計算核心能力，疊加記錄儀作為天然的視覺采集終端、HUAWEI HiCar助力車機大屏展示。

四維圖新布局AR導航也相對較早。早在2018年的四維圖新用戶大會上，四維圖新旗下四維智聯就發布了AR導航產品，并于2019年9月在一汽奔騰汽車上實現前裝量產。之后四維智聯又聯合疆程、京東方推出AR-HUD導航產品，該產品采用光線自適應技術，可根據白天和夜晚光線的不同，自動適配亮度，確保駕駛員行車過程中能夠隨時看得清圖像，從而避免出現安全問題。同時該系統還具備根據車主不同身高調整投射區域以滿足不同身高車主的體驗要求。

不過，AR導航雖好，目前面臨的痛點也不容忽視。由于AR導航所需的硬件要做到車規級非常困難，同時也面臨著成本等方面的難題，這項技術目前只能應用于少數車型，大規模商用仍有待時日。
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