碧海藍(lán)天，旌旗招展。9月16日，浙江寧波象山縣石浦漁港古城碼頭1200多艘漁船整裝待發(fā)，在歷經(jīng)四個(gè)半月伏季休漁后，半島漁民即將迎來東海海域全面開漁的喜慶日子。漁民在駕駛艙里仔細(xì)擦拭北斗船載終端，這可是出海作業(yè)必不可少的“戰(zhàn)友”！

北斗定位

象山漁民的“護(hù)身符”

幾小時(shí)后，浙象漁4403/4404船長(zhǎng)朱成國就要和18名船員一起，駕駛這艘44米長(zhǎng)的漁船出海，遠(yuǎn)赴100多海里之外的水域捕撈，一個(gè)航次就要在船上度過10多天。

象山漁船大部分從事的是遠(yuǎn)距離作業(yè)，作業(yè)范圍從距象山30、40海里的海域向東、向北延伸到150－200海里，其中有不少是在中日、中韓附近的公共海域進(jìn)行作業(yè)。出發(fā)前夕，朱成國要再三確認(rèn)船上的北斗船載信息終端系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。“茫茫大海，船行到哪里，要到哪去，全要通過漁船上攜帶的北斗定位終端。”

朱成國告訴我們，他的船是2008年全縣第一批安裝北斗船載信息終端系統(tǒng)的。關(guān)鍵時(shí)候，它能救船、救險(xiǎn)、救命，“可以說，北斗系統(tǒng)是我們象山漁民的‘護(hù)身符’”。

北斗短報(bào)文

出海漁民的“保護(hù)傘”

漁船事故時(shí)有發(fā)生卻施救困難，海洋捕撈業(yè)被稱為“高危行業(yè)”。漁船遇險(xiǎn)時(shí)往往無法與岸上取得聯(lián)系，不能給出所處的精確位置，給救助帶來重重困難，究其原因，還是漁船通信裝備落后。

“北斗終端的另一個(gè)主要作用就是跟漁民用短報(bào)文聯(lián)系”，象山縣水利和漁業(yè)局漁政執(zhí)法隊(duì)工作人員告訴記者，“北斗終端安裝完成后，漁船的所有信息就錄入了縣漁港漁船安全救助信息中心，一旦出現(xiàn)事故需要救援，我們能最快時(shí)間作出反應(yīng)”。

一個(gè)月前臺(tái)風(fēng)“黑格比”來襲，象山縣政府正是用北斗短報(bào)文通信服務(wù)，提前召回全部外出作業(yè)的船只。“隨時(shí)隨地順利溝通，才能更好的保駕護(hù)航。”工作人員說，“海上聯(lián)絡(luò)中，所有通訊手段都失效，我們也還有北斗！”

高精度位置服務(wù)

人性化管理的“加速器”

“風(fēng)在動(dòng)、船在動(dòng)、我們的管理也在動(dòng)”。象山縣漁港漁船安全救助信息中心主任介紹，“保護(hù)出海漁民生命安全責(zé)無旁貸。利用北斗終端，遠(yuǎn)距離作業(yè)漁船的位置信息平均每3分鐘就可刷新一次，基本做到了實(shí)時(shí)更新。”

當(dāng)?shù)貪O政部門利用北斗系統(tǒng)做大文章，不斷實(shí)現(xiàn)救援、預(yù)警、聯(lián)絡(luò)等服務(wù)功能，人性化、智能化、信息化的管理全面保障漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

漁船監(jiān)測(cè)方面

漁船超出作業(yè)區(qū)域，或天氣、洋流有變化，通過北斗短報(bào)文通信提醒。

防臺(tái)風(fēng)預(yù)警方面

由于臺(tái)風(fēng)登陸過程時(shí)間不等，漁政部門依據(jù)北斗定位信息，確定漁船距離臺(tái)風(fēng)中心遠(yuǎn)近并依次通知漁船駛?cè)氚踩颉?/p>

漁船救援方面

漁船傾覆或者沉沒，北斗終端傳感器可以實(shí)現(xiàn)防水自動(dòng)報(bào)警。

據(jù)悉，2008年，象山縣政府出資為全縣12米以上漁船安裝北斗船載信息終端。截至目前，全縣安裝北斗終端的漁船已經(jīng)達(dá)到2766艘。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，十多年來，象山縣通過北斗船載信息系統(tǒng)累計(jì)救助遇險(xiǎn)漁船152艘次，對(duì)遇險(xiǎn)對(duì)象的搜尋效率提高30%以上，漁政及救撈系統(tǒng)的管理能力和救助調(diào)度能力明顯提升，人員救助成功率達(dá)到98%以上，極大地減少了人民生命財(cái)產(chǎn)損失，為漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

原文標(biāo)題：北斗，讓象山漁民乘風(fēng)破浪 ！

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