摘要

8月，星恒電源憑借121MWh裝機(jī)量排名第6位，同比增長1309倍，環(huán)比7月增長217%。

新能源汽車市場升溫，動(dòng)力電池單月裝機(jī)量排名再起變化。8月裝機(jī)量表現(xiàn)最為突出亮眼的非星恒電源莫屬。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年8月動(dòng)力電池裝機(jī)量5.11GWh，同比增長40.3%，環(huán)比7月增長2.4%。其中，星恒電源憑借121MWh裝機(jī)量排名第6位，同比增長1309倍，環(huán)比7月增長217%。

高工鋰電注意到，今年以來，星恒電源憑借與上汽通用五菱的合作，依托于國民車宏光MINI EV在市場的大賣，公司裝機(jī)量在近兩個(gè)月的裝機(jī)量排行榜中名次不斷攀升。

星恒電源表示，公司與上汽通用五菱的合作接近3年，2018年雙方開始配合測試，從電芯測試到整包測試，公司得到了客戶的認(rèn)可；2019年開始送樣；2020年批量供貨。整體的合作是歷經(jīng)沉淀、嚴(yán)格驗(yàn)證、由小至大、經(jīng)得起考驗(yàn)的過程，并不是一蹴而就的。

從裝機(jī)量配套數(shù)據(jù)看，7月份星恒電源配套宏光MINI EV達(dá)3406輛，占宏光MINI EV電池裝機(jī)量配套46%；8月配套數(shù)量達(dá)10345輛，根據(jù)上汽通用五菱8月份銷量成績單，宏光MINI EV8月銷量達(dá)15000輛，這也意味著星恒電源已經(jīng)成為宏光MINI EV的主要供應(yīng)商。

值得一提的是，微型電動(dòng)車在2017年前后是國內(nèi)新能源市場的主力，然而由于補(bǔ)貼在該車型上的逐步退出，微型車型市場份額不斷下滑。然而，宏光MINI EV的出現(xiàn)證明了微型電動(dòng)車并未被邊緣化，且具備極大的市場增長潛力。

在星恒電源看來，微型電動(dòng)車從成本和滿足市場需求角度上看都極具競爭力，只需在推向市場前做好調(diào)研，找準(zhǔn)市場定位，突顯性價(jià)比優(yōu)勢，該品類將持續(xù)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的增長態(tài)勢。而公司在2018年就啟動(dòng)了配套微型電動(dòng)車的電池路線及產(chǎn)品規(guī)劃。

今年7月，工信部等三部門共同印發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的推廣應(yīng)用，宏光MINI EV等微型電動(dòng)車作為“新能源汽車下鄉(xiāng)”的車型參與到活動(dòng)中。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策相繼出臺以及下沉市場消費(fèi)需求起量，微型電動(dòng)車銷量有望走向高位。

原文標(biāo)題：【時(shí)代高科?高工情報(bào)】星恒電源動(dòng)力電池裝機(jī)量躋身第六

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