本文重點而又全面地介紹了三種將dv/dt從45V/ns降至5V/ns而不帶來過長開/關延遲時間的方法：使用外部柵漏電容器、對器件增加RC緩沖電路，以及使用JFET直接驅動。在每種情況下，都是在T0247-4L封裝中采用了一個1，200V SiC FET，且Rdson為9mΩ，并在75A/800V下開關。在探索每種情形時，都是先使用SiC FET的SPICE模塊進行模擬，然后使用雙脈沖電路實驗測量打開和關閉時間，從而驗證模擬結果。

使用外部Cgd電容

在此方法中，外部Cgd電容器Cgdext置于半橋配置的高側和低側FET的柵極與漏極之間，參見圖1。

圖1：帶外部Cgd的柵極驅動，用于實現dv/dt控制。（來源：UnitedSiC）

對于SiC FET，Cgdext的計算值為68pF，而且在進行模擬時，電路中包含一個20nH的串聯寄生電感（Lpar）。在使用分立器件而且Cgd電容器的連接位置盡可能靠近FET的真實情況下，該寄生電感可以小一些。如果使用FET模塊，則電容器可能需要置于模塊外，這表示寄生電感會接近20nH。

圖2：使用68pF的外部Cgd電容器和33Ω的Rg。左邊為關閉期間的Ids（藍色）、Vgs（橙色）和Vds（綠色）值，實線為實驗測量值，虛線為SPICE模擬值。右邊為打開期間的值。請注意，本文全文都使用了上述追蹤色約定。（來源：UnitedSiC）

圖2說明了外部Cgd電容器的SPICE模擬結果和實驗結果。因為在開關期間，Ids相對較低，估計為0.54A，所以外部電容器可以容許20nH寄生電感。當使用68pF電容器且Rg介于10Ω至33Ω之間時，根據測量和計算，此方法的dv/dt介于25V/ns至5V/ns之間。參見圖3。

圖3：使用68pF外部電容器時，在實驗和SPICE模塊模擬情況下，依Rg而定的dv/dt圖。（來源：UnitedSiC）

結果表明，當使用FET模塊，將Cgd置于電路板上，且接受一定的寄生電感時，適合使用這種方法來降低dv/dt。

跨各FET使用RC緩沖電路

另一種控制dv/dt的方法是跨高側和低側FET的漏極和源極連接一個RC緩沖電路。參見圖4。

圖4：跨高側和低側FET并聯的緩沖電路的示意圖。（來源：UnitedSiC）

在這個示例中，如同外部柵漏電容器一樣，電路中添加了一個20nH寄生電感，它與電容器（Csnubber）和電阻（Rsnubber）串聯。當使用分立FET時，RC元件可以盡量靠近FET，理想的情況是直接與引腳連接，屆時，寄生電感可以達到最小值。實驗緩沖電路采用了一個5.6nF的電容器和一個0.5Ω電阻。SPICE模擬和實驗結果均表明，這種方法可以將dv/dt從50V/ns降低至5V/ns。參見圖5和圖6。

圖5：跨各FET的漏源使用RC緩沖電路。實驗值以實線表示，SPICE模擬值以虛線表示。該測試在75A/800V柵極驅動下采用5.6nF電容器和0.5Ω電阻執行。左邊為關閉波形，右邊為打開波形。（來源：UnitedSiC）

圖6：使用RC緩沖電路時，實驗值和模擬值的dv/dt圖。（來源：UnitedSiC）

由于電容值較低，增加緩沖電路帶來的開關損耗非常小，在10kHz開關頻率下僅僅約2W。相對較高的模擬寄生電感值（20nH）表明，RC緩沖電路的布置可能位于FET模塊外，它可將dv/dt降低90%。

JFET直接驅動法

最后一種降低dv/dt的方法是使用直接驅動的JFET布置，參見圖7。在這種電路中，啟動時即打開Si MOS器件，且JFET柵極電壓介于-15V至0V之間。

圖7：直接驅動的JFET布置。（來源：UnitedSiC）

這需要PWM柵極驅動信號和啟用信號，但是要維持常關狀態。高側JFET柵極電壓為-15V，以保證在開關瞬態期間，它為關閉狀態。同樣，使用實驗設置進行測量，并用SPICE模塊進行電路模擬。結果請參見圖8和圖9。由于SiC JFET的Crss（Cgd）大，一個4.7Ω的小Rg就足以將dv/dt降低至5V/ns。

圖8：使用JFET直接驅動法。實驗值以實線表示，SPICE模擬值以虛線表示。左側為關閉波形，右側為打開波形。采用75A/800V電路，Rg為4.7Ω。（來源：UnitedSiC）

圖9：采用JFET直接驅動法的dv/dt圖，顯示了實驗波形和SPICE波形。（來源：UnitedSiC）

表1：三種dv/dt降低法的SPICE模擬性能摘要。（來源：UnitedSiC）

結論

表1重點介紹了在75A/800V電路中降低dv/dt的三種不同方法的SPICE模擬預測值摘要。在三種方法中，JFET直接驅動法的能耗最低。不過，直接驅動法需要-15V驅動信號和啟用信號，增加了元件數和電路復雜性。外部Cgd電容器法和RC緩沖電路法的開關損耗略高，但是不需要到JFET柵極的通路。如使用分立FET，則這兩種方法都可以在電路板上輕松實現。標準UnitedSiC FET不提供到JFET柵極的通路，但是采用TO247-4L封裝的新雙柵極產品已經在開發中。這種方法還適合與添加了JFET柵極引腳的模塊配合使用。在所有情況下，SPICE模擬中都計入了20nH寄生電感的影響，結果證明，一定量的電感不會影響dv/dt的降低。

RC緩沖電路法的突出特點是無法分別控制打開和關閉dv/dt，參見表1。然而，由于Rgon和Rgoff電阻分離，Cgd法和JFET直接驅動法可以分別控制這二者。

本文展示了三種顯著降低dv/dt的方法。鑒于UnitedSiC FET的低導電損耗和短路條件下的穩健特性，采用UnitedSiC FET能讓這三種方法成為電動機驅動開發中高效且可靠的選擇。
編輯：hfy